智联专访丨长城欧拉余飞：用户共创是品牌未来的发展方向

如题所述

第1个回答 2020-09-30

有车智联于2020年北京车展现场举办了一场主题为“智享出行”的汽车企业专访，我们与诸多车企领导进行了一场面对面交流，以访谈的形式让消费者倾听来自汽车人最掷地有声的声音。9月26日，长城欧拉品牌营销总经理余飞先生做客有车智联，他表示，欧拉是一个非常重视与用户共创的一个养成系品牌，所以用户共创就是这个品牌它未来的发展方向，甚至包括不管是命名也好，甚至更重要决策的一些事情，我们都交给用户去决定。以下为访谈实录：

长城欧拉品牌营销总经理余飞

有车智联：欢迎长城欧拉品牌营销总经理余飞来到我们有车智联、新华网、大公网的联合访谈间。欢迎您！我看您也是别着这个咱们这个猫猫的logo，然后从展台过来的。

余飞：是的，这是我们那个欧拉猫的icon，这个其实很可爱，我们有三种不同的造型，分别对应三种不同的车型。

有车智联：是的是的，因为我也知道咱们之前有名声大噪的黑猫和白猫，然后这次呢，我们又发布了这个基于全新柠檬平台架构和咖啡智能生态打造的好猫，那您能不能把这三款车给我们简单的介绍一下？因为我们的网友啊，包括我本人，其实对咱们的柠檬平台，还有咱们的这三款以猫猫命名的车型是非常感兴趣的。

余飞：其实我觉得产品力的介绍我就不讲太多了，因为大家第一个可以去我们的各种各样的网上去查查信息，第二个我们最近其实很多的直播都是完整的把产品都介绍了一遍。大致说一说吧，首先黑猫就是一款A00级的小车，非常可爱，造型也比较复古，它在叫黑猫之前叫做R1，现在叫黑猫，第二款就是欧拉的白猫，白猫也是A00级的小车，但是它的造型风格更偏前卫一点，不是那种很复古的一种风格，和黑猫一样都是基于ME纯电平台打造的精品A00级车型。明天我们就要开启这个大家一直很关注的欧拉好猫的预售，就在北京车展上，目前这款车是未完全开售在终端就已经收到了很多用户的订单。

余飞：我们做这个产品的时候，其实我们不会说它是A0级或者A00级，那就会对它的产品在等级上有分离，至少有一点，不管是哪个级别，一定确保它是精品，这个是一定要的，就是我们长城造车的一个理念，这是第一个。

第二个，它其实更多的我们想谈的是车背后代表一些个性，而不是说它的价格，售价，尺寸，比如说黑猫可能就看着非常的Q萌，然后白猫呢就会偏稍微有点前卫的那种，有点像理工男，开那种小车，那好猫呢，它就是看上去比较精致，甚至还有一些性感的元素，因为正好我们前一段时间跟《男人装》做了一次合作，他们拍得这种时尚大片，都是用的我们这个欧拉好猫这个背景，也就是说他最终选择这几款产品，更多的是你希望是一些什么样的产品标签贴到你的身上，而不是说你要个大的车，小的车，还是便宜点的车，贵的车。

有车智联：是的，其实欧拉这个品牌已经完全颠覆了我们整个对原来长城这个既有概念的一个认知，它确实是给人一种很潮，而且也没有说我买这个车就很便宜的那种感觉。对，所以我就在想，那我们是怎么样把它能打造成一个这样的一个感觉，我们做了哪些工作？未来呢，对它还会有哪些赋能。

余飞：之前我们跟一位媒体老师聊天，我觉得他有个讲的非常好，非常到位，他说欧拉这些产品他叫没有阶级感。

当时我跟他讲，我说我的想法，把欧拉产品就定义成他不是因为你的财务能力去决定购买，而是由你的个性偏好去决定购买，所以说从一开始，我们给每款产品都会塑造自己的个性，而不是说告诉你这个车贵一些，那个车便宜一些，不会这样去传播它，这是第一个。第二个，从我们想传递给用户的一些形象上来看，它们可能有一些共通的东西，我们正在着力打造的三个标签，就是年轻、精致、性感，我想这三个标签是不会有人拒绝的，不管哪款产品，其实都会去体现这个，不管是男性的精致还是女性的精致，还是男性的性感，还是女性的性感，还是说这种大家以为性感可能这种肢体上身体上的火辣，而头脑的睿智同样也是可以体现，所以说我们的智能化配置上也会把这种性感体现出来。

有车智联：刚才您提到了说这个白猫是像理工男开的一款车，那我在想其实我们这三款车有没有什么性别方面的针对性，或者是说，比如说白猫就是为男性打造的，这个黑猫是为女性打造的，那好猫呢，就是为新世代打造的，这种概念。

余飞：我们这个产品出来，它到底是为了谁，我们也不会刻意的说女性用户就会去买，这个黑猫男性用户一定只会买，但是他会给人一种隐隐约约的感觉，这个稍微偏中性一点，那个偏女性一点，但是举个例子，那我觉得女孩子会不会买一款比较中性，比较硬气一点的车，我觉得是有可能的。

有车智联：其实就跟香水一样，你要把重心。

余飞：香水我并不专业，我得好好学习。

余飞：首先说为什么要办这样活动，这个颜色的命名其实很有意思，大家可能以前知道什么钛白、湖蓝，那这些颜色后面大家可能衍生出很多自己觉得有艺术感的一些颜色，但是用户是这么觉得的呢，我们也不知道，干脆把这个事儿交给用户办，我们也不费那个脑筋，而且用户还喜欢，一举两得，当然不仅仅是说我们想要偷懒，因为本质上我一直在强调的是欧拉是一个非常重视与用户共创的一个养成系品牌，所以用户共创就是这个品牌它未来的发展方向，甚至包括不管是命名也好，甚至更重要决策的一些事情，我们都交给用户去决定，这是一个底层逻辑底层理念的一个问题，所以才会说到你发现了颜色是用户来命名，产品也是用户来命名，甚至包括我们在车展上以长城公司的名义发布了一款概念车，潮派概念车，那这款车是不是要转成量产车呢？我们同样由用户来决定。没有哪件事情比一个车型是否量产更重要了，这个事同样我们还是交给用户来决定。

余飞：这是一个很好的问题，除了这种大家感觉像是跟产品相关的这些事情之外，跟用户共创，比如说产品的命名，比如说这个是说产品的量产，在文化层面我们跟用户也有养成和共处，明天我们除了好好的预售之外，还有一个特别重要的事就是欧拉全球青年共创计划，明天发布启动，我们联合了很多投资机构，比如中国青年创业就业基金会、清华大学艺术与科学创新研究院和凤凰网青春BANG等，一起来办的一个平台，它可能会是成为激发年轻人去创造他的新作品，甚至我们还打通了一个通道，你如果确实很优秀，你可以直接因为你的好作品你可以直接到长城来入职，就不再是一个这种偏娱乐偏玩的，我们跟年轻人不仅玩在一起，甚至要成长在一起，这样一个平台。当然我们会把这种年轻的文化在这个平台上有更淋漓尽致的去体现。

有车智联：我觉得这个想法是蛮好的，包括说我们可能去吸引一些大学生、中学生甚至是小学生去参与我们的一个共创，包括参与我们一些未来的发展。我记得去年咱们有一个机器人大赛，那个就不光针对于成年人也有小学生，其实我感觉，长城在这方面做的工作还是非常的多，而且让我觉得很有意义，因为大家可以从小就能去认识到咱们这个品牌。

另外现在在消费者的心目中，咱们这个欧拉是一个年轻的品牌，那除了年轻以外我们的智能，还有一些潮酷是怎么样的一个方式，除了年轻之外还有什么形象？

余飞：刚刚我说的那三个关键词，年轻、精致、性感，这三个词通过开着欧拉好猫出去，你带着它，它陪着你一起出去，这些标签需要透过产品给消费者带来这几个标签的直观感受。这是我们可能非常关注的几个点。

余飞：当然会有，刚刚我们说的那三个标签，打比方讲，当你看到另外一个车友然后你会觉得，他可能三个标签都带上，有可能他有一个标签是你我之间都涵盖的。

有车智联：所以我觉得，其实我们可以把这个东西去放大一些，我们这个欧拉品牌在疫情的情况下，已经成为了一个主力军。同时这个共创的理念，如何让消费者能更深入的去看到我们的这个共创理念，比如我们是去4S店推广，还是说去网络上去推广还是以什么样的一个形式，我觉得这个是蛮重要的，我们怎么让用户和消费者知道，我们有这样的一个举措？

余飞：线下的终端渠道是一部分，线上的这种公关传播也是一部分，这个肯定是必须的，也比较多元，包括出圈的一些传播，像B站、小红书还有包括垂直媒体等等，这个会变得很立体，不会仅仅说单线单纬。

余飞：今年年内可能有些大动作，不过我得保密。

有车智联：好的，感谢您来到我们的访谈间，也非常高兴认识您余总，最后希望您能对我们这次专访的主题“智享出行”有一个寄语。

余飞：这么讲吧，可能不仅是智享出行了，我们希望至少我希望欧拉将来的车变成，既能满足你在这种物理属性端，或者说比较刚性的这种属性的一个工具，同时它也是能够成为你情感上的一个伙伴。这是我想以后车应该有的样子。

有车智联：谢谢！

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