12月25日车市观察讯，众泰汽车23日发布公告，公司于近日收到永康法院下发的《民事裁定书》，母公司（实控人）铁牛集团由于已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性。法院裁定终止铁牛集团重整程序，并被宣告其破产。
继华晨汽车之后，众泰也倒下了。
公告中同时表示，公司与铁牛集团在资产、业务、财务等方面均保持独立，公司目前主要业务处于停产状态，不会对公司日常经营造成重大影响。铁牛集团破产后续处置可能会引起公司实际控制权的变化。
众泰汽车真正走进大众视野，是在走上山寨之路时。其通过"模仿"知名汽车品牌外观，获得了一定的市场份额。众泰在2016年，年销到达33万辆的巅峰时刻。然而，由于"皮尺部"自身缺乏核心技术，产品力严重不足，众泰很快在竞争激烈的中国汽车市场中掉队。2019年，销量只有15万辆，同比大跌40%，已经被边缘化，净亏损扩大至111.31亿元，濒临破产。
2020年6月，众泰汽车被实行"退市风险警示"处理，"众泰汽车"变更为"*ST众泰"。
9月，因众泰汽车未能及时披露2019年度业绩修正预告，且信息披露不准确，该公司还收到了深圳证券交易所监管函。
今年7月，一份由杭州市临安区人社局张贴的铁牛集团总部进入破产清算的文件被曝光。文件还透露，众泰汽车总部已连续7个月未支付员工工资。然而临安区人社局很快作出澄清公告称，铁牛集团总部进入破产清算为不实消息。
9月1日，法院裁定受理铁牛集团破产重整申请；11月20日，*ST众泰发布公告，铁牛集团并未能履行上述协议及时对众泰汽车进行补偿；12月24日，铁牛集团被法院裁定破产。
据不完全统计，众泰汽车目前涉及各类司法诉讼68起，12月初，*ST众泰披露公告称，其全资三级子公司杭州杰能动力有限公司、杭州益维汽车工业有限公司和浙江众泰汽车销售有限公司均被永康法院裁定破产清算，原因同样是资不抵债。
时至今日，众泰汽车面临无车可售局面，皆因无国六新车型，新车研发迟滞，导致经营业绩不佳。众泰汽车三季度财报显示，公司前三季度营收仅为9.81亿元，同比下滑72.68%，净利润为-15.63亿元，同比下滑105.67%。
被誉为众泰汽车崛起希望，与众泰有着千丝万缕关联的汉龙汽车，在2019年11月份，推出了首款车型——汉龙旷世，整车与众泰一样，充满山寨风格，不过时过境迁，并未在市场掀起波澜。早在11月30日，汉龙汽车就下发了停工停产的通知，并伴随着"经济性减员"的措施。
资料显示，铁牛集团最早成立于1992年，主营业务包括汽车整车制造销售、汽车关键零部件、新能源汽车、电子电器、房地产开发及投资经营等，旗下有安徽铜峰电子和众泰汽车两家上市公司。据天眼查数据显示，当前铁牛集团为众泰汽车第一大股东，持有众泰38.78%股份。
如今，力帆汽车重组完毕，吉利汽车正式入主，开启后力帆时代。江淮与大众联姻，开辟合资新模式。众泰母公司破产后，谁将接手众泰，引发关注。
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