第1个回答 2020-04-22
【国内汽油、柴油价格因原油价格低于“地板价”不调整】国家发展改革委31日宣布，截至3月30日，国内成品油价格挂靠的国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元。根据《石油价格管理办法》和《油价调控风险准备金征收管理办法》有关规定，本次汽油、柴油价格不作调整，未调金额将全部纳入油价调控风险准备金，全额上缴中央国库。
【二季度成品油价格有望止跌反弹】近期利空因素不断，致使国际油价接连下跌。受此影响，一季度国内成品油批发行情呈现大幅下滑走势，市场整体购销气氛较为低迷。国内汽柴油出口受阻，预计部分出口资源将转为内销，国内汽柴油供应量或持续走高。但国内供需有望好转，二季度国内汽柴油价格有望止跌反弹，且柴油行情或强于汽油。
【二季度成品油价格有望止跌反弹】近期利空因素不断，致使国际油价接连下跌。受此影响，一季度国内成品油批发行情呈现大幅下滑走势，市场整体购销气氛较为低迷。国内汽柴油出口受阻，预计部分出口资源将转为内销，国内汽柴油供应量或持续走高。但国内供需有望好转，二季度国内汽柴油价格有望止跌反弹，且柴油行情或强于汽油。
第2个回答 2020-04-22
我们知道我国是世界第一石油进口国，对外依存度接近70%。但是中国油价与国际油价价格根本不能接轨。因为时间上滞后性，国内油价也不能及时真实地反映国际油价的变化。以为国外的油价变化很快的，如果国内油价与国外接轨，也是不利于国内物价的稳定，并且按照我国现行的成品油定价。每十个工作日调整一次，国际涨国内就涨。国际降国内就叫这与中国的油价能涨到什么价格？很大程度上是取决于国际油价的。之前就说国内油价是根据国际油价来设定价格的。另外一个今晚在中美贸易问题之下，我们的外贸销售还屡创新高。当然这个增量和人民币在今年下跌90%。是相关的，你不能说没有一点儿关系。但是这个损失我们需要弥补嘛，肯定的。要不又不能平衡了，所以这汽油价格的上涨是可以预料。和可以理解的，我们获得外汇的成本增加了，我们进口汽油的成本也增加了。汽油零售价格会提高也很正常，就我所知。在去年油价最高是涨到了接近每升九元，导致很多车主宁愿打公交也不愿意自己驾车出行，面对快速增长的油价。很多专家也是做出了预计，仅作参考。中海油这三家可谓是赚足了本钱，虽然国内的允许国外的油站入驻。但是效果甚微，倒是现在有一部分私人的油站建起来之后，凭借着低廉的价格吸引了不少车主，但是面对不断上涨的油价，在大面上谁也不能阻止，所以现在国内的汽车油价格。和国际是不能接轨的。
第3个回答 2020-04-22
目前，国际油价每桶早已跌破70美元，但国内成品油价却稳起“十点半不偷。” 记得在国内燃油涨价的时候，相关部门口口声声说这是根据国际油价大幅上涨所作出的必要选择，在当时背景情况下，这一说法仔细想想也在情理之中，人们完全可以理解。但是，国际油价一跌再跌，国内却迟迟不见下调动静。每次加油时问起此事，工作人员都会说：“要降价又不是石油公司说了算......” 那么，燃油价格涨与跌是哪个部门说了算呢？是物价部门？还是发改委？ 听一位中石油工作人员说，“目前我国的成品油价低于世界各国50%，大家都还在喊贵？”如果这位中石油工作人员不了解我国与他国的实际情况，我不怪他无知。 我国的情况与国外情况不同，国外没有养路费、过路过桥费、车船使用费、高速公路使用等费用，而我国是把这几项费用分开收的，国外却是加在燃油里面，人称：“燃油税”。如果我国也同国外一样把所有的费用加在燃油里面，恐怕要高出国外6至7倍（据说有网友已经算过这笔账了，本人就不再赘述）。 我国在燃油税方面已经筹备了多年，但由于种种原因一直未能实施，就我国的实际情况而言，要改为燃油税，这不是一件简单的事，所涉及的事情、部门之多，之复杂，并不像有些人说的说改就能改，油改税不是轻易就可以实现的。
第4个回答 2020-04-22
目前，国际油价每桶早已跌破70美元，但国内成品油价却稳起“十点半不偷。” 记得在国内燃油涨价的时候，相关部门口口声声说这是根据国际油价大幅上涨所作出的必要选择，在当时背景情况下，这一说法仔细想想也在情理之中，人们完全可以理解。但是，国际油价一跌再跌，国内却迟迟不见下调动静。每次加油时问起此事，工作人员都会说：“要降价又不是石油公司说了算......” 那么，燃油价格涨与跌是哪个部门说了算呢？是物价部门？还是发改委？ 听一位中石油工作人员说，“目前我国的成品油价低于世界各国50%，大家都还在喊贵？”如果这位中石油工作人员不了解我国与他国的实际情况，我不怪他无知。 我国的情况与国外情况不同，国外没有养路费、过路过桥费、车船使用费、高速公路使用等费用，而我国是把这几项费用分开收的，国外却是加在燃油里面，人称：“燃油税”。如果我国也同国外一样把所有的费用加在燃油里面，恐怕要高出国外6至7倍（据说有网友已经算过这笔账了，本人就不再赘述）。 我国在燃油税方面已经筹备了多年，但由于种种原因一直未能实施，就我国的实际情况而言，要改为燃油税，这不是一件简单的事，所涉及的事情、部门之多，之复杂，并不像有些人说的说改就能改，油改税不是轻易就可以实现的。 既然我们天天都在说要与国际接轨，走向世界，现在国际油价早已跌破70美元/桶，此事为什么不与国际接轨？相关部门就没有研究过成品油降价？当然，掌握成品油涨与降的人是不用自己掏钱加油的，所以在降价问题上显得尤其迟钝......
第5个回答 2020-04-22
国内的汽油柴油价格和国际不接轨的。是由于国国内的自产油的结果所造成的。
中国有自己的油田，油的价格要根据出产量来决定。之所以不和国际接轨，主要原因就是中国有自己的油田，而自己出自产自销就不和国际接轨。
中国有自己的油田，油的价格要根据出产量来决定。之所以不和国际接轨，主要原因就是中国有自己的油田，而自己出自产自销就不和国际接轨。
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