北京一环二环三环地图

Question

如题所述

Answer 1

北京的城市环路以其独特的规划和建设历史，见证了城市的发展变迁。以下是各环路的基本信息：
1. 二环路（32.7公里）：作为北京市第一条环城快速公路，二环路是中国第一条全封闭、全立交、没有红绿灯的城市快速环路。虽然它位于三环内侧，但实际上是在20世纪60年代开始建设的，比三环路的20世纪50年代末的建设时间要晚。二环路围绕旧城的轮廓建设，其路线基本复原了北京的城墙。
2. 三环路（48.3公里）：三环路的建设始于20世纪50年代，甚至比二环路还要早。虽然东、南、北三段早已建成，但长时间内未能形成完整的环路。那时，人们将东、南、北三段统称为“三环路”，但在地图和路标上并未出现“三环路”的名称。
3. 四环路（65.3公里）：四环路设计有8条车道，两侧辅路的宽度在7至15米之间。最初设计时速达到100公里，旨在吸纳二三环路30%的交通流量。然而，随着城市的发展和人口扩张，四环路所承载的交通流量不断增加，其最高行车时速被限制在80公里。
4. 五环路（98.58公里）：五环路于2003年11月1日全线建成并通车，最初作为收费高速公路，但在两个月后取消了收费。
5. 六环路（187.6公里）：六环路的一期工程通马黄段（连接通州、马驹桥、黄村）在2001年底建成通车；2009年9月12日，西六环建成通车，标志着六环路全线贯通。此外，被称为“北京大七环”的首都地区环线高速公路（G95）已于2018年8月20日全线通车，全长940公里，其中890公里位于河北地区。这条环线日通行量可达25000辆车次，通过多条高速公路段串联起承德、兴隆、三河、香河、廊坊、固安、涿州、张家口、崇礼、沽源、丰宁等城市。
从四环路出北京城最为方便，京哈、京藏、京沪、京港澳等高速森庆公路形成了放射状的交通网络。与二环至四环不同，五环路基本上没有辅路，这与其最初设计为绕城高速，主要功能为疏导过境交通的定位有关。五环路通车时也是作为收费高速公路，但不久后取消了收费，降级为快速路。随着六环路和七环路的建成，五环路的过境车辆疏导作用大大减弱，加之五环主路的日益拥堵，许多人建议五环路修建辅路，以减轻主路的压力。