第1个回答 2019-12-28
滴滴实行的新规是贡献分的新算法，贡献分由服务分、出行分和附加分三部分组成，服务分的细则基本变化不大，出行分和附加分才是影响贡献分高低的关键因素。
出行分又是由80.00保底分、时长分和调度分三部分组成，这个保底分所有的车主都会有，关键点在于时长分和调度分。这也就是说，要想多拿分，就得多跑高峰期，同时，要服从系统的调度，此外，这个附加分的要求很简单，也提升了平台注册司机的合规率，长期下来，无证违规的车主占比就会越来越少，要是缺少这个认证分，或要在以后面临接单少甚至无单可接的境况。
此外，我们可以看出滴滴这个新规的目的，主要是“两平衡，一合规”。两个平衡是指滴滴系统中车主和乘客的关系平衡，滴滴运营中高低峰时段、冷热区域供求关系的平衡；一个合规化即是指通过附加分降低无证比例、提升合规司机的比例，并逐渐实现大部合规化，这样一来，能督促更多的司机尽快完成手续，为滴滴平台多跑单。
同时，跑滴滴的朋友都知道，自己的服务分低了，系统派单率就会降低，也就是说少数乘客的恶意评价是导致车主收入降低的直接原因之一。所以，很多人都会听到滴滴车主的“善意提醒”，一定要好评。这次的滴滴新规后，滴滴车主也不用太在意几个差评的车主，因为服务分的权重已经下滑一半，只要滴滴司机能多接单，就能将总体分值提高，也就是说，将跑滴滴当成主业的朋友，真是有福了。
再有，在上班下班的早晚高峰期，很多车主都不愿往热点地区多跑，这样的话，乘客经常会抱怨达不到车。所以，滴滴这次也是用“温柔”的方法来调节供需平衡，想要提升贡献分，司机们就得多往市中心跑，多跑早晚高峰。不过滴滴却对高峰期堵车问题欠考虑，高峰开车也是比较耗费体力的。当然了，高峰时段和热点区域接单的缺点堵车是常态、短途起步单较为普遍、优质长途单就少了，另一方面，高峰期间的奖励和补贴力度比较大，只要滴滴司机多跑起来，收入还是不用愁的。本回答被网友采纳