第1个回答 2022-10-04
问题一:电动助力和液压助力哪个好?各有什么有缺点? 液压助力优点:液压助力的方向盘与转向轮之间全部是机械部件连接,操控精准,路感直接,信息反馈丰富;液压泵由发动机驱动,转向动力充沛,大小车辆都适用;技术成熟,可靠性高,平均制造成本低。
液压助力缺点:由于依靠发动机动力来驱动油泵,能耗比较高,所以车辆的行驶动力无形中就被消耗了一部分;液压系统的管路结构非常复杂,各种控制油液的阀门数量繁多,后期的保养维护需要成本;整套油路经常保持高压状态,使用寿命也会受到影响,这些都是机械液压助力转向系统的缺点所在。
电动助力系统由电动助力机直接提供转向助力,省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮,既节省能量,又保护了环境。另外,还具有调整简单、装配灵活以及在多种状况下都能提供转向助力的特点。正是有了这些优点,电动助力转向系统作为一种新的转向技术,将挑战大家都非常熟知的、已具有50多年历史的液压转向系统。其技术优势 1、节能环保 2、安装方便 3、效率高 液压动力转向系统效率一般在60%~70%,而EPS的效率较高,可高达90%以上。 4、路感好 传统纯液压动力转向系大多采用固定放大倍数,工作驱动力大,但却不能实现汽车在各种车速下驾驶时的轻便性和路感。而EPS系统的滞后特性可以通过EPS控制器的软件加以补偿,使汽车在各种速度下都能得到满意的转向助力。 5、回正性好。
问题二:方向盘的几种助力类型各自都有啥优缺点? 助力类型有液压助力和电动助力转向。液压助力的工作压力高,部件尺寸小,液压系统工作时无噪声,工作滞后时间短,而且能吸收来自路面不平路路面的冲击。但其在和车速匹配上的调节没有电动助力转向的精准。电动助力可以控制不同车速时助力的大小,使驾驶员在打方向盘时不至于太轻或太重,所以在较高档的汽车中得到广泛应用。。
问题三:方向助力哪种好 机械液压助力的方向盘与转向轮之间全部是机械部件连接,操控精准,路感直接,信息反馈丰富;液压泵由发动机驱动,转向动力充沛,大小车辆都适用;技术成熟,可靠性高,平均制造成本低。由于依靠发动机动力来驱动油泵,能耗比较高,所以车辆的行驶动力无形中就被消耗了一部分;液压系统的管路结构非常复杂,各种控制油液的阀门数量繁多,后期的保养维护需要成本;整套油路经常保持高压状态,使用寿命也会受到影响,这些都是机械液压助力转向系统的缺点所在。电子液压助力拥有机械液压助力的大部分优点,同时还降低了能耗,反应也更加灵敏,转向助力大小也能根据转角、车速等参数自行调节,更加人性化。不过引入了很多电子单元,其制造、维修成本也会相应增加,使用稳定性也不如机械液压式的牢靠,随着技术的不断成熟,这些缺点正在被逐渐克服,电子液压助力已经成为很多家用车型的选择。电动助力转向系统是汽车转向系统的发展方向。该系统由电动助力机直接提供转向助力,省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮,既节省能量,又保护了环境。另外,还具有调整简单、装配灵活以及在多种状况下都能提供转向助力的特点。
问题四:汽车的助力类型,电子液压助力、电动助力、机械液压助力哪个好啊? 作为方向助力,机械液压助力是最原始的助力系统,其缺点是低转速时方向重,而后发展到电子液压助力,这种助力也不稳定,到如今发展到了电动助力,其特点是稳定在低转速时也能提供稳定的助力,是现在汽车主流的助力方式。所以现在最好的还是电动助力。
问题五:目前现有的汽车方向助力的种类那种好? 现在用的助力转向有电动助力和液压助力。
国外用电动助力多一些。不过中国现在能自主生产电动助力转向的厂家也就一二家。电动助力转向是未来汽车的必须装备,它更环保,也更电子化。。
在激烈的操控下,传统的液压转向助力泵皮带很容易脱出,助力泵油管也很容易爆,助力泵很容易损坏,而且液压转向助力系统需要耗损一定的发动机动力输出,所以大部分正赛车不安装助力转向系统,有些比赛禁止安装转向助力系统也是汽联赛例界定的。日本一些准专业赛车为了减少车手的负荷,会安装特制的电动转向助力,所谓特制就是助力相对很小,和一般量产车毫无路感可言的电动转向助力系统完全不是一个概念。
电动转向助力系统可以安装在赛车上主要是因为重量轻、结构简单、不占用发动机的动力,但是目前应用在量产车上的同类系统,都普遍存在路感不强、助力过大的缺点,一般只有日本品牌的汽车比较喜欢用纯电动转向助力,国内最有代表的车型就是本田飞度。欧洲车大部分以液压转向助力为主,大众、奥迪车(VAG)车系常用电动、液压混合(电液)转向助力,大众POLO就是代表车型。
不过追求纯正操控感的汽车品牌还是坚持液压转向助力系统,最有说服力的就是BMW宝马,无论各车速下速助力力度、路感、转向比例在同级车中一直没有能出其右的。
转向系统性能表现好坏除了转向助力系统,其实还和底盘、悬挂的设计校调,转向助力机的设计等因素有关,比如之前两代的奔驰操控性能一直表现不佳,就与其采用传统的循环球式转向机有关,反观宝马,早在E30时代就采用齿轮齿条式转向机。
问题六:汽车方向盘的电子助力和液压助力有什么区别,哪个效果好 电子助力,实际上是电提供的助力,理论上是车通电就有助力(实际上多数车还是要发动才给助力),优点是方向盘很容易做得轻,而且可以调成高速重,低速轻,并且基本不耗油(电也是烧烧出来的,但是电动助力的能耗要小得多)。缺点是电动助力分很多种,有一部分电动助力的指向的回馈不好,某些电动助力的车,转弯的回馈很差,基本上要靠驾驶员自己转回来。电动助力还有一点就是没有助力油。如果车身较重,转向系统需要提供较大的助力能量,那么电子助力转向就显得力不从心,所以电子助力转向多用于小排量车上。象国内的哈飞路宝,昌河北斗星这类微型车就是使用的电子助力转向。也就是说在车速较低的时候助力能量大,方向盘轻;车速高的时候助力能量小,方向盘重,这样给安全行车带来好处。而这一切实现起来很简单,只需要通过一块集成电路板直接控制就可以做到。
液压助力提供的助力由发动机提供,也就是不启动发动机,就没有助力。它的优点回馈力比较好(就是转弯的时候,转完,你松个手,方向盘就自己转回来了),缺点是助力不会变化,有低速重,高速轻的问题,同时要消耗发动机的动力,虽然不多,但其实是要耗油的(理论上,实际可以忽略)。同时有一点,机械液压助力的方向盘不能长时间打死,要烧助力泵的,打到底稍回一点点即可,尤其掉头或倒车挪库的时候,不要长时间把方向盘打得死死的。助力能量特别大,所以能很容易的驱动大型车的转向系统。液压助力转向已经是发展了快一个世纪的产物,所以技术相当成熟,能有很好的路面信息反馈,操控精确,助力能量能通过调节液压阀进行调节,所以普及率是最高的。
其实要具体看来的话,还是要根据车型看具体问题。要说各自优势,液压助力就是手感“更自然”,“路感更好”,而且比较成熟,随便一个厂家都能比较容易地调校得比较完善。电动助力就是更加节能,更容易能调校出“低速轻高速重”等效果,也能实现一些先进功能如自动泊车、偏道辅助纠正等功能。从发展趋势上来说,未来电动助力的前景更好。
问题七:汽车三种转向助力有什么差异,哪种更好。 电子的最先进 机械的最普及
问题八:轿车的电子助力和液压助力哪个好? 现在电动助力是大趋势,因为它省油。
但很多追求驾驶感觉的车,比如君威GS,还是在使用液压的,因为首先是安全系数高,毕竟是物理连接。二是驾驶感觉更好。电动助力让人感觉始终和轮子隔着什么。液压的更真实。
但液压需要补充助力油,助力泵也要小心些。但不是大问题。
所以还是看车,你喜欢的车型一般都会是选定好的方式,除了韩国车。
看你更喜欢那种方式了
以上回答你满意么?
问题九:哪一种转向助力好? 您好!助力最成熟的,最稳定的还是液压助力,您可以看奔驰宝马保时捷等豪车,液压转向助力居多,电子助力不太稳定,大众系列还好一点!
问题十:方向盘的助力方式有几种,哪一种好 机械、液压、电子。电子的好