第3个回答 2013-11-12
我是爱普森电动车工程师。
1、电池组的电压等于各个串联电池电压的总和。电压不同的电池是可以串联工作的，但是代价很大，因为高电压的电池会首先衰竭报废。就象几匹马拉车，速度快的那个马一定是最快趴下。
2、电池串联是电池组电压等于各电池电压总和，但是电流的输出能力是不变的。电池并联是电池组电压等于各N电池电压平均值，但是电流的输出能力提高了N倍。相差很大的电压是不能串联的，因为得不到稳定的电压和电流。你所述的有玩噱头的可能。
3、得到较大的动力可以提高功率，提高功率可以提高电压也可以提高电流，他们各有利弊，提高电压会提高产品的使用风险，提高电流会增大涡流热能损耗，降低电器件的使用寿命，降低能量使用效率。
所以各个商家一般是采用提高电压用串联的做法。
4、你说的什么产品中的电池我不知道，具我所知，电动车、摩托车的电池的额定电压都是12V的，所以就有了24V、36V、48、60V的组合。本回答被网友采纳