汽车机油怎么选择？

Question

如题所述

Answer 1

一、机油的分类

机油基本分为三大类：矿物油、合成机油、全合成机油，理解这个问题，首先要了解机油的成分，市面上的机油=基础油+添加剂，而基础油的比重更是占了绝大部分。美国石油协会（API）把基础油分为5类，如下：

第一类：溶剂精炼矿物油

第二类：加氢裂解矿物油

第三类：高度加氢裂解或者加氢异构化蜡

第四类：PAO（聚a-烯烃）

第五类：人工合成的酯类

性能方面，越往后性能越好，自然成本也越高。矿物油和半合成机油适合十万左右的车辆使用，全合成机油适合十五万以上或带有涡轮增压车辆使用。

二、机油的标号含义以及适用规则

买过机油的人都知道，通常我们购买一款机油时，会涉及到标号的问题，标号也代表着这款机油对你的车是否适用。大家可以参照下图理解一下。

“SN”部分，表示机油的种类、品质分级。S表示汽油发动机使用，柴油机相应的是字母C，如果S和C都有，则表示汽柴油发动机均可使用。N则表示机油的品质等级，在这个位置上，目前常见的有J、L、M、N，字母顺序越靠后的表示品质越高，显然N是最好的。

“5W-40”部分，则是机油的粘度标识，这是大家选购机油的最重要参考标识。粘度标识分为两个部分：“W之前”和“-之后”。先解释下W的含义，此处W不像上面的SN那般可变的，是一直以W显示，0W表示外界温度-35℃可用，5W表示-30℃可用。显然，W前的数字表示低温粘度的，数字越小越好。比如0W相比5W在超低温下有更好的流动性，粘度更低，适用的低温范围也更广。0W和5W是目前市面上合成机油最常见标识，10W主要存在于低端的机油，更大的数值基本看不到。

“5W-40”部分，横杠之后的数字，则表示高温（发动机正常使用之后）情况下的粘度，也就是耐高温性能，数字越大粘稠度越高，润滑效果越好。市面上常见的有20、30、40。20的在热机中粘度最稀，40的粘度比较高。粘度低的好处是流动性大，油门反应快，动力更大，更省油；坏处是润滑效果差，发动机磨损大。粘度标号高的则反过来。至于到底选哪个粘度标号的，大家可以参考车辆说明书，有的说明书上没有明示，则可以参考SSSS店保养所用的标号。但是30是最有通用性的。

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Answer 2

上周小编无意间看到了一台斯巴鲁BRZ拉缸了，作为国内备受性能车爱好者推崇25万级小跑，BRZ的性能和品质是毋容置疑的。这台斯巴鲁BRZ在一段急加速后就出现拉缸，究其原因，是车主没有弄明白如何选择发动机的血液——机油。（编辑：pocketsun）

1事件回顾
“7300切了4个档一路拉倒180，之后听到机舱哗哗响，给油无力，随后靠边停车”“机器已经拆了，是由于长时间拉高转速，机油温度过高，导致润滑效果不好，磨损了大瓦小瓦以及1缸的连杆和1缸的曲轴面，磨损大很多碎屑，导致小瓦脱落抱死发动机。”
“一直用的是彭斯的0W20机油，油温激烈驾驶基本都在120度以上，没想到这么快就出问题了。”
“发动机没有改过动力。才跑了一万多公里，拆下来看的时候离合片和分离轴承都已经磨损到改换了，哈哈哈。这车啊这车。。。”
以上都是车主本人的原话，小编只能表示，上一秒还在装逼，下一秒就成了2B，心疼车主。2原因定位
这台车行驶总里程刚一万多公里，也不存在改装或者不保养的情况，这样良好的车况基本可以排除车辆发动机本身存在重大缺陷的情况。现在流行一句话，叫日系车用低粘度机油，其他车用高粘度机油。特别是近几年几乎所有的日系厂商的机油都开始从30粘度转向20了。让人产生了日系车似乎用低粘度机油就可以的错觉，而事实并非如此。3机油保护性
机油全程叫发动机润滑油，其第一效果当然是为发动机内部运动起润滑作用。但随着汽车工业的发展，如今的机油仅仅说是润滑油是不能很好的概括机油的作用的。润滑性、清洁型、保护性、散热等等作用全部都是通过机油实现的。机油的保护性不足正是这次事件的元凶，一般我们选择机油都是按车辆用户手册进行选择，比如最常用的机油粘度标号是30，40，而日系车由于其设计的精密以及出于省油的考虑，目前粘度20在渐渐成为主流。但过低的粘度虽然提高的润滑性能，降低油耗，但在极端工况下油膜就会破裂，造成发动机在一种无润滑的状态下工作，进而发生拉缸等损害。4选择机油
一般我们都会说，按厂商的使用说明选择机油标号。这台车悲剧也有这样的原因，斯巴鲁给用户推荐的粘度标号是20、30、40三种标号。车主可能也觉得既然斯巴鲁都推荐了粘度20的机油那我用一定没有问题。但实际上斯巴鲁对这三种标号的机油都进行了说明，日常驾驶和省油的选择20，偶尔会暴力驾驶的选择30，赛道等极端情况选择40。这也说明了省油和保护性要根据你的驾驶情况合理进行选择，并不是一尘不变的。穿拖鞋打篮球，崴了脚能怪谁呢？拖鞋在家穿肯定是无比舒适，但是在篮球场上它就会成为伤害你的元凶。

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Answer 3

应该根据我们汽车发动机的特性，和我们平时驾驶的习惯，来选择合适的机油才行才是最正确的。

机油对于汽车来说相当于人的血液一样，说得简单一点，没有机油车就没有办法开。机油主要是由基础油和添加剂两部分组成，基础油的质量决定了机油的长期性能；添加剂可以改善油的润滑性能。

机油的标号

半合成油和全合成油都有自己的编号，很多车主在换油时会注意到，例如5w-30或5w-40。这些编号代表了不同的抗冻性和高温粘度性的机油。

字母W前面的数字表示的是机油在低温状态下的流动性，通俗地说也就是冰点。这个数字减去35表示发动机油可以启动的最低温度，W后面的数字表示了这个机油的高温黏稠度，数字越大黏稠度就越大。

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Answer 4

“S”开头的机油是汽油发动机专用的，机油质量级别从SA到SN共12种，而柴油发动机机油首字母是“C”，等级分别为CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4 、CJ-4。不管是汽油车还是柴油车也好，机油质量级别每递增一个字母，所拥有的性能都会优于前一种。

如果经常用车在拥堵的市区环境，我们就可以考虑更换高一级别的机油（更环保、经济）。而在更换机油之前，一定要将旧的机油清除干净（不能混加）。否则不仅失去机油原有的功效，而且长期下去肯定会导致发动机的部分零件磨损严重。

机油使用注意事项

临时采用代用油品要加强观察如油品供应不及时或没有合适的油品，可临时采用代用油品，但是在使用中必须加强观察，注意油品及机油滤清器是否有堵塞情况，发现问题及时处理。

要选用适当粘度的油品，应按照本地气温选用合适粘度的油品，认为粘度越大越好的看法是不对的，因为粘度太大，刚起动时机油流动太慢，容易使机件磨损加剧，甚至造成烧瓦事故。

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Answer 5

机油对于汽车的重要性不言而喻，如果没有机油，汽车发动机将遭受严重损坏，导致汽车寸步难行。机油不光担负润滑重任，它还具有冷却、清洗、减振、密封等作用。目前市面上的机油牌号错综复杂，往往令车主不知如何选择，实际上，机油的主要指标只有两个，弄清楚具体含义，就行了。
粘度指标

按SAE法分类机油，冬季用油有6种，夏季用油有5种，冬夏通用油有16种。

冬季用油牌号：OW、5W、10W、15W、20W、25W。符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。

夏季用油牌号：20、30、40、50，60。数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。

冬夏通用油牌号：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W40、10W/50、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50。代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者，适用的气温范围越大。

质量指标

按照API质量分类法，发动机油分为汽油机油系列（即S系列）和柴油机油系统（即C系列），每个系列的油品按英文字母顺序（A、B、C、D、E、F）排列，分为若干级别，字母排位越后，级别越高。

选用方法

目前市面上销售的发动机油外包装上的标志由SAE粘度分类级别和API质量分类级别两部分组成。通常以SAE开头，后面标注出粘度代号；而按API质量分类的发动机油标号一般省略API，直接标注出质量等级代号。

例如，标号为SAE10WSD，表示粘度分类是SAE10W，质量级别为API SD的冬季汽油机油；标号为SAE30SD，表示粘度分类SAE30，质量级别为APE SD的夏季汽油机油；标号为SAE10W－30SD（或SAE10W/30SD），表示粘度分类是既满足SAE10W又满足SAE30冬夏通用汽油机油，其质量等级为API SD级。

车迷在选择机油时，可结合本地的最高和最低气温，参照汽车的《使用手册》选用。若选用了粘度过大的机油，会增加运动阻力，消耗发动机功率；若选用了粘度过小的机油，保证不了润滑质量，会加剧发动机磨损。对于磨损已较严重，各配合间隙已较大的发动机，可选用高一级粘度的机油，以加强配合件的密封性能。希望我的回答对你有所帮助。本回答被网友采纳