Q7顶级车型拥有世界上最强劲的柴油发动机。在量产车型中，奥迪TDI发动机凭借强劲的动力和高效节能技术显示出非凡的魅力。2.0 TDI凭借125千瓦（170马力）的功率和350牛·米的扭矩拥有充沛的动力表现，因此配备这款发动机的奥迪TT Coupé和TT Roadster跑车表现出充满激情的驾驶乐趣。
奥迪Q5 HFC氢燃料电池概念车，未来用于驱动电动机的电力可以来自插座，也可以利用一个燃料电池在车内发电。这种电池可以使用氢气作为燃料。奥迪目前正在从事这种技术的研究，并将其应用在奥迪Q5 HFC概念车中。HFC三个字母代表的是Hybrid Fuel Cell，即复合式燃料电池。两个高压汽缸在700巴的压力下可以储存3.2千克氢气。低温氢燃料电池的功率可达98千瓦（133马力）。用于帮助燃料混合的锂离子电池容量为1.3 千瓦时。靠近车轮的两个电动机最高功率可达90千瓦（122马力），最大扭矩可达420牛·米。奥迪Q5 HFC可在13.4秒之内加速到100公里/小时，最高速度可达160公里/小时。氢气的利用非常节约和高效，燃料电池的能量转换效率可以达到50%以上。
e-tron，奥迪提出了创新方案：在动力系统中增加一台体积小巧的单转子发动机，该发动机可在电能耗尽时为电动机充电，使e-tron行驶里程增加200公里。这款发动机具备出色的高效性能，百公里油耗仅有1.9升，每公里二氧化碳排量为45克。
奥迪Q5 hybrid是奥迪第一款使用汽油发动机和电动机的量产混合动力车型，这款车型将于几个月后面世。到2012年底，奥迪还将把纯电动高性能跑车小批量投入市场。奥迪品牌用一系列创新技术展现了其未来汽车技术发展方向。对未来汽车技术，奥迪已经掌握多种研发方向——采用燃料电池驱动的Q5 HFC概念车就是这种开放理念的例证。
奥迪A8 hybrid采用并联式全混合动力技术，这种高效设计可以避免不必要的摩擦损耗和功率损耗。2.0 TFSI是奥迪高效理念的典范，功率为155千瓦（211马力），扭矩为350牛·米。液压式离合器将其与功率33千瓦（45马力)，扭矩211牛·米的电动机连接起来，可输出强大的牵引力。奥迪A8 hybrid采用锂离子电池作为能量存储器，并将其设计在车身后部。锂离子电池的正常功率是1.3千瓦时，在纯电动情况下速度可达65公里/小时，行驶距离超过2公里。当奥迪 A8 hybrid启动时，它的双动力系统可根据功率要求进行紧密合作。超过65公里/小时，燃油发动机单独工作。驾驶者松开油门时，燃油发动机与传动系统的连接就被断开。在制动阶段和滑行阶段，电动马达发挥发电机的作用，产生能量并将能量储存到电池中。
奥迪TDI发动机中最具高效节能的型号之一是奥迪A3所用的1.6 TDI发动机，它有着77千瓦（105马力）的功率和250牛·米的扭矩。而最经济节油的版本则是在A3三门车中，它的发动机平均百公里耗油仅有3.8升，二氧化碳排放量只有每公里99克。
作为奥迪整车高效战略下的重要车型，奥迪A3 Sportback首发限量版搭载的1.8TFSI发动机和7速S tronic双离合变速箱充分体现了奥迪高效模块技术的领先性，并创造出更低油耗、更少排放和更强动力。奥迪A3 Sportback首发限量版的动力表现明显强于竞争车型，该车从0到100公里/小时加速只需7.7秒，最高车速可达222公里/小时。而该车在德国标准下测试的每公里二氧化碳排放量仅为149克，低于竞争对手的数值。
1.8 TFSI发动机采用奥迪先进的燃油直接喷射与涡轮增压技术，从1,500转/分开始便可输出250牛·米的最大扭矩，这令奥迪A3 Sportback首发限量版在起步阶段就能迸发最强劲的加速能力；118千瓦（160马力）的最大功率在4,500转/分至6,200转/分的转速区间内澎湃输出，创造出卓越的高速行驶性能。
7速S tronic双离合变速箱堪称当今业内最为领先的变速箱，它将1.8 TFSI发动机的卓越性能发挥得淋漓尽致。7速S tronic双离合变速箱内的两套离合器可以在毫无察觉的情况下交替工作，瞬间便能完成挡位升降，因而实现了发动机动力的无间断输出，且将动力传递过程中的损耗降至最低。这一领先科技带给驾驶者最直观的感受就是，车辆加速性比传统自动挡车型或手动挡车型更为迅猛，升降挡时也不会产生不舒适的顿挫感。
