第1个回答 2022-07-29
政策一:国务院取消电动车、蓄电池生产许可，或将合并到3C认证。
目前国务院已经确定取消电动车、电池的生产许可，电动车和电池行业一定会得到规范的管理和飞速发展，同时这也是中央对电动车行业的认可和扶持!许可证取消后或将实行3C认证，全国将会有一个统一标准可替代国标。
政策二:多地对电动三轮车、四轮车实行上牌管理，明确了这些车辆的路权。
2017年以来，包括山东济南德州、福建晋江、广西南宁等地全面推动电动自行车、电动三轮车上牌，并放开路权。
政策三:2018年元旦全国实施新法律，电动车行业发展迎来新时期。
2018年元旦实施《中华人民共和国环境保护税法》，电动车、电池生产成本均有不同程度增加，低价竞争现象将得到遏制，有利于整个产业规范发展。
政策四:最高人民法院发文，遏制职业打假，超标电动车风险降低。
最高人民法院办公厅首次表态，将适时借助司法解释、指导性案例等形式，逐步遏制职业打假人的牟利性打假行为。原来某些不法分子购买超标电动车，然后用老国标威胁商家，进行敲诈，以后这样的行为将受到法律的制裁。
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第2个回答 2022-12-13
期盼以久的低速微型四轮乘用车标准一直没有公布，闹的心理忐忑不安。眼看2022年又到年底，还差十几天就又过去了。不知道这标准的发布会不会又流产。会不会又是一个骗人的谎话？这低收入的老年人现在出门连个能遮风挡雨的交通工具都没有。难道非要逼着老年人继续开不让学习驾照的电动三轮客车？还是逼着老年人继续开不给挂牌的老年代步车？
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