这车外观出众，动力平顺，6.99万起步还买啥吉利帝豪

如题所述

第1个回答 2020-12-24

或许是国内SUV市场太过火爆，导致轿车领域内有名气的自主品牌轿车少之又少，就目前来看，稍有成就的车型只有吉利帝豪和长安逸动。这也说明在7-10万这个合资紧凑级轿车少有涉猎的价格区间内仍存在着大量机会，换言之，只要造出一款产品力能与帝豪和逸动相匹敌的车型，很有可能复制这两款车的成功。因此，该价位段涌现了许多不乏有着出色亮点的新车，而在我看来，今天将要试驾的这款风神奕炫很有可能会成为一匹黑马。这车外观出众，动力平顺，6.99万起步还买啥吉利帝豪

静态体验

说起风神奕炫这个名字时，相信大部分朋友都要点开车型页面去搜索这款车，出现这种现象则说明在车型知名度方面，奕炫对比像荣威i5、名爵5等主流车型仍存在一段距离，所以东风在未来仍需要在品牌营销上加大力度。

既然出生没有“富二代”的命，那么只能通过硬实力来改变现状。所以奕炫选择国人最为看重的外观层面上下手。

首先就我个人而言，第一眼看到奕炫的时候我甚至不认为它是出自东风之手，直到看到中网位置的品牌LOGO才得以肯定。前脸进气格栅与表面带有倒梯形状镀铬饰条，再搭配上内部蜂窝格栅样式，看起来更显个性，两侧造型犀利的LED大灯与中网相接，营造整体感同时也将进一步拉伸横向视觉宽度。其次，大灯边缘位置还加入神似凯迪拉克泪眼设计的半包镀铬饰条，有助于提升车辆辨识度。

如果光看车头就觉得可圈可点的话，那么来到奕炫的侧面，绝对会让你大呼过瘾。最为瞩目的当属溜背造型，从车顶缓缓落下的线条在车尾部分相互交错，带来强烈的个性化特征。而锋利的车身腰线搭配上底部内凹造型，突显出层次力量感。尺寸方面，奕炫长宽高分别为4660*1812*1490mm，轴距为2680mm。

尾部则趋向常规，采用时下流行的贯穿式尾灯设计，整体样式较为细长，对于提升车辆辨识度具有很大帮助，牌照框被放置在底部接近包围的位置，有种性能车感觉，并且两侧尾灯同样带有银色镀铬饰条形成的半包设计，与车头进行首尾呼应，有始有终，细节处理到位，底部则为双边共两出排气，出口位置带有银色包围装饰，精致度不错。

进入车内，相比出格的外观设计，内饰则显得有些心理落差，不过这仅仅是对于这款车来说，横向对比竞品车型，奕炫内饰还是很有竞争力的。整体采用对称式中控布局，使用起来非常各个功能区域非常直观，能在短时间内快速上手，三幅式多功能方向盘表面带有一圈用于增加质感的银色镀铬装饰。

在科技氛围渲染上，奕炫不仅配备了全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，而且空调控制面板也更换为触控样式，好不好用暂且不说，起码在第一印象上能给到消费者时尚、年轻的风格特点。

动态体验

动力方面，奕炫提供1.0T三缸和1.5T四缸两种动力总成选择，匹配6速湿式双离合变速箱，我们今天试驾的是1.5T车型，最大马力150匹，峰值扭矩230Nm，动力参数对比同级尤其是名爵5那副能爆发出173匹的1.5T发动机显得有些羸弱，不过参数归参数，具体表现如何还需试驾开过才知道，而且判断一辆车是否好开，动力只是其中一项而已。

实际驾驶过后，动力感觉良好，尽管它参数并不亮眼，但优秀的动力衔接帮它在驾驶平顺性方面赢回不少分，基本可以做到我们经常提到的随踩随有，完全不用顾忌涡轮迟滞和变速箱降档，只要踩下油门，这辆车就会很听话的往前走，这种感觉让我想起马自达那套2.0L+6AT的动力组合。

当然，如此顺滑的加速体感离不开这具来自格特拉克的湿式6速双离合变速箱，虽然我们常说双离合变速箱在平顺性和换挡效率当中只能任选其一，但奕炫则在两者之中寻找出一个平衡点，既兼顾换挡平顺性，又不失换挡速度。

底盘方面采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，是这个级别经常见到的结构类型。整体性不错，给我的感觉甚至超出这个级别该有的表现，甚至来到10万元以上的水准，不得不说，东风与法系车合作了这么些年多多少少都掌握到一些精髓。悬挂阻尼适中，兼顾支撑性的同时又不会过分柔软，造成忽忽悠悠的感觉。不过在滤振性能方面，无奈结构决定了它的上限，面对落差较大的坑洼路段和减速带时，车厢内部会有明显的跳动，尤其是后排，所以为了家人的乘坐舒适性，经过这类路面时还是慢速通过为好。

总结

一圈体验下来，奕炫让我看到东风风神在乘用车方面的诚意，它在各方面表现都非常不错，出众的外观，丰富的配置和动力总成以及足够家庭使用的车内空间，对比竞品车型不落下风。再加上它6.99-10.09万元的价格区间，性价比非常高，如果你已经看腻了开头那几款车型，那么风神奕炫可能会引起你的注意。

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