枭龙只是一款准三代机，而不是标准的三代机，对于巴基斯坦而言或许非常实用，但是对于我国的国土防空而言，并没有太多的意义，毕竟面对的对手完全不同。鸡肋，鸡肋，弃之可惜，食之无味。
枭龙战斗机是我国与巴基斯坦联合研发的一款轻型全天候多用途战斗机，其中的发动机技术设备最初是俄罗斯米高扬授权的RD33/RD93涡扇发动机（其国产引进改良版本就是涡扇13），这原本是俄罗斯米格29轻型战斗机的发动机。可是，米格29装备有两台RD33，而枭龙只有一台中规中矩的涡扇13发动机。
按照北约的标准（俄罗斯标准加一代，因为俄罗斯把变后掠翼单独划为一代），枭龙是一款以二代机底子搭载三代机航电设备的准三代机。在这个标准之下，我国的歼10、歼11则是标准的三代机。由于枭龙本身就存在航程近、发动机推重比低、高空高速机动性一般等问题，从设计到量产都是奔着性价比去的，是一款完全向经济欠发达的小国空军所推出的外贸型战斗机。
同样是轻型战斗机，枭龙的早期型号仅700万美金的售价（后续的枭龙block3还未知），而瑞典的鹰狮战斗机A/B却达到了惊人的6000万美金（后续的鹰狮NG还未知），而台风和阵风的销售单价更是早就破亿了。除了其他因素以外，欧洲战斗机价格昂贵的原因之一就是装备了先进的机载航电设备。
如果枭龙的售价太高，那么巴基斯坦这样的发展中国家根本无法大批量装备，所以不得不降低生产成本。如果售价太低，那么枭龙又不得不控制航电与武器系统的成本。因此，枭龙本身就是一款相对廉价而且性价比高的准三代机。
我国的主力战斗机是歼10、歼11，根本不需要枭龙这样一款还完全达不到三代机标准的战斗机，可是巴基斯坦却非常需要。巴基斯坦空军虽然装备有一定数量的F16，但继需枭龙来替换老旧的幻影3等二代机。
对于轻型战斗机，我国已经有了先进的歼10系列，没有必要浪费精力和财力去生产比歼10要落后的枭龙战斗机，而是全力投入到歼10的生产和改进上。
同样的，枭龙作为轻型机在航程上也比不了我国的歼11系列重型战斗机。在轻型机领域，枭龙的性能并不如歼10。在重型机领域，枭龙的作战航程又比不过歼11，那么自然不会出现在我国空军中了。不过，作为一款主打性价比的准三代机，枭龙的出口前景还是不错的。
因此，我国不装备枭龙的原因可以归纳为：
一、枭龙并不能完全达到第三代超音速战斗机的水准；
二、枭龙的作战航程不适用于我国这种国土面积十分辽阔的大国，反而适用于巴基斯坦和一些面积小的国家；
三、与其花费财力生产相对落后的枭龙，不如继续生产更先进的歼10、歼11。
四、枭龙使用的发动机为涡扇13（俄制RD93）仅是一款性能一般的中推，而歼10系列、歼11系列使用的都是大推力的军用涡扇发动机涡扇10与俄制AL31FN发动机。
