第1个回答 2024-05-04
据国家统计局最新统计数据，党的十六大以来，我国铁路运输业整体水平显著提升。
2002年到2006年是新中国成立以来我国铁路建设投资最多的时期，特别是2006年我国铁路基本建设投资达到1553亿元，比2002年增长了149．0％，年均增长20．4％，比“七五”和“八五”十年完成投资的总和还要多。巨大的投资完善了铁路基础设施，实现了我国铁路机车和客车、货车的更新换代。
2002年到2006年，国家铁路正线延展里程由8．4万公里增加到9万公里，增长7．3％；国家铁路复线里程由2．3万公里增加到2．5万公里，增长9．1％。截至2006年底，全国铁路营业里程达到7．7万公里，位居世界第三，比2002年末增加了0．5万公里，增长7．2％。
2006年末，在全国铁路机车中内燃、电力机车比重达到99．3％，主要干线全部实现内燃、电力机车牵引；国家铁路电气化里程达到2．3万公里，电气化铁路比重由2002年末的29．2％提高到37．0％，增加了近8个百分点。2006年末，全国铁路机车拥有量为1．8万台，比2002年末增长11．1％；客车拥有量为4．3万辆，货车拥有量为56．5万辆，客车、货车分别比2002年末增长8．2％和23．1％。
由于基础设施的更新和管理水平的提高，铁路运输能力显著增强。2006年，全国铁路客运量为125656万人，旅客周转量为6622亿人公里，货运量为288224万吨，货物周转量为21954亿吨公里，分别比2002年增长19．0％、33．3％、41．1％和41．5％。
2006年全国铁路客货运输量、国家铁路运输收入、运输生产主要指标在连续三年大幅度增长的高起点上再创历史新高，客运量、货运量、换算周转量、运输密度均居世界第一，我国铁路以占世界铁路6％的营业里程，完成了世界铁路约四分之一的换算周转量。