第1个回答 2012-07-15
美军飞机的发展是采用竞争机制，一般要发展一种技术状态的飞机，军队给出技术指标，然后又多家飞机设计和制造厂商要各自设计和试飞，达到一定成熟度后军队才决定使用那一款；
F22和F23是竞争机型，美军当初招标第四代战斗机时，在设计概念验证之后决定洛克希德马丁的F22和诺斯罗普格鲁曼公司的F23进入正式竞争：
对于YF22后来是由美国洛克希德·马丁、波音和通用动力公司联合设计隐形战斗机，它将成为21世纪的主战机种。主要任务为取得和保持战区制空权，将是F-15的后继型号。F-22是美国于21世纪初期的主力重型战斗机，它是目前最昂贵的战斗机。它配备了无源相控阵雷达和探测范围极远的有源相控阵雷达，先进的空对空导弹、推重比接近10的涡扇引擎、先进整合航电与人机接口等。在设计上具备超音速巡航、超视距空战、超机动性、隐身等特性。将会在较长的一段时间里成为世界重型战斗机的霸主。F-22的的技术也应用到了下一代F-35上。
而YF-23战斗机是由美国诺斯洛普与麦克唐纳 - 道格拉斯两家公司共同设计，竞标先进
YF-23战术战斗机的机型。YF-23的第一架原型机于1990年6月23日出厂，8月27日进行第一次试飞，YF-22第一架要到8月29日才出厂。9月29日进行第一次试飞。YF-23于9月18日第5次试飞时在不使用后燃器下达到1.43马赫的超音速巡航纪录，YF-22则是在11月3日达到1.58马赫。YF-23第二架原型机于9月29日出厂。两架原型机分别使用不同的发动机：一号原型机使用普惠YF119，二号原型机则是奇异YF120，与YF-22刚好颠倒。 YF-23原型机设计概念与YF-22有很大的不同，除了采用许多现有的零组件之外，YF-23的试飞计划里面并未包括试射空对空导弹与验证高攻角飞行能力，多是以风洞测试蒐集与验证资料。根据测试的结果显示，YF-23没有攻角限制，飞机能够自任何螺旋（Spin）轻易恢复稳定飞行，只有当导弹舱门呈开启状态时会有困难。YF-23一共进行50次，总计65小时的试飞项目，最大空速达到1.5马赫，最大负载达到7G，最大攻角达到25度。
美国空军于1991年4月23日宣布YF-22获选优胜。YF-23一共只有生产两架原型机，目前都已经不再飞行。
对于美军第五代战斗机美军在论证之后选择了X32和X35两者进入工程研发阶段：
X-35 是一款由美国洛克希德·马丁公司设计生产的单座单发动机多用途战机，能够负担近空支援、目标轰炸、防空截击等多种任务。至今F-35拥有3种型号：F-35A是采用传统跑道起降，F-35B是短距离起降/垂直起降机种，F-35C是航空母舰舰载机型号。 作战半径超过1,000公里，但没有超音速巡航的能力的隐形战机。F-35将是美国和其盟国在21世纪的空战主力，美国空军最早计划于2009年起装备此型战机。美军将装备2,443架，以取代空军的F-16与A-10攻击机，早期版本的海军F/A-18，及海军陆战队的AV-8B等。其他共同研发国家则共装备710架。但是目前已经削减了数量，导致成本增加；
X-32 是波音公司为了获得美国军方联合攻击战斗机项目而推出的试验机。空军常规起降型（CTOL）、海军常规起降舰载型和短距起飞垂直着陆型（STOVL），其中 X-32A 进行常规起降的试验，X-32B 则验证短距起飞和垂直降落的性能。 X-32 外形比较奇特，由于它有一对联接在发动机后部的可转向的喷气升力喷管，因而发动机必须安装在飞机前部。X-32 采用很厚的整体式机翼，可承载大部分的结构载荷，并能装载近 9 吨燃油。机头下方有一个缝式进气口，每秒可吸入 180 千克的空气，供一台普惠 F119--SE614 涡轮风扇发动机使用。从总体上看，X-32 使用了大量先进技术，因而其技术实现难度也较大。在与 X-35 的竞争中，“前卫”的 X-32 败下阵来从而也失去了美国军方 21 世纪最大一笔军机采用订单。
这是一些简要消息，具体可以参考百度的一些资料；本回答被网友采纳