第1个回答 2023-02-13
续航焦虑是是一个全新的名词。指在电动汽车只有有限的续航里程，乘客们可能担心没有足够的充电站或者续航里程不能满足他们的需求。购买新能源汽车以后，是可能产生续航焦虑的。
提升续航能够消除一定程度的续航焦虑，但不能完全消除。购买新能源汽车以后，最重要的是做好续航方面的准备，比如获得电动汽车所在地区的充电站信息，获取到汽车可行驶的距离，以及准备足够的及时间，这样可以有效降低续航焦虑。
至于我个人，我完全没有续航焦虑症，因为我开的并不是新能源汽车，而是传统的油车。烧油的话，能够很直观的通过油箱的。容量来判断自己还能开多少公里，所以这是很明确的，而且油箱比较大，根本不存在续航的焦虑症。当然，我也知道电动汽车是未来发展的方向。但是在现阶段。没有开。新能源汽车的情况下，我没有续航的焦虑症。除非是很远都没有加油站的情况下，我可能才会产生类似的焦虑症。如果将来电动汽车提升了续航能力当然就可以部分的消除续航的焦虑。但是只要是消耗能源的电器或者是。交通工具都会以有相类似的续航焦虑。因为我们将来科技发展了，可能就不会再在地球上进行移动，而是进行太空之间的移动。
第2个回答 2023-02-13
购买新能源汽车以后，有些人会产生续航焦虑症，这是完全正常的。续航焦虑症包括担心车辆因为能量耗尽而中断行程，以及担心到没有充电站可以给电池充电等。续航焦虑症可能会影响驾驶者的注意力，并影响他们关注路况的能力，从而威胁安全出行。购买新能源汽车以后，要有效地消除续航焦虑症，首先要解决续航问题。新能源汽车的续航能力取决于汽车型号和电池的容量。测试可以帮助驾驶者确定车辆的续航能力，这有助于他们做好行车前的准备工作，以便充分利用汽车在充电站之间的有限行程里空间换取最佳续航能力。此外，提高新能源汽车充电站的覆盖率也是消除续航焦虑症的有效方法。充电站覆盖率高可以最大限度地提升电动汽车的便捷性，保证车辆行驶时可以随时在合适的位置充电，满足驾驶者行程中对电力的持续需求，缓解对车辆续航里程的担忧。另外，政府和一些社会团体还可以在充电站和其他相关设施上投入更多的资金来加强建设，进一步推进新能源汽车的续航性能，并改善新能源汽车的维护和保养水平，以确保新能源汽车的可靠性和可用性，从而彻底解决续航焦虑症。由此可见，如果能够有效地解决新能源汽车的续航问题，就可以较好地消除购买新能源汽车以后的续航焦虑症。可以说，提高续航能力可以有效缓解续航焦虑症，但是要彻底消除续航焦虑症，还需要驾驶人员进行方式培训，建立正确的行车习惯，改善自身驾驶能力，并熟悉新能源汽车使用知识，确保新能源车辆的安全运行。
第3个回答 2023-02-13
续航焦虑是是一个全新的名词。指在电动汽车只有有限的续航里程，乘客们可能担心没有足够的充电站或者续航里程不能满足他们的需求。购买新能源汽车以后，是可能产生续航焦虑的。
提升续航能够消除一定程度的续航焦虑，但不能完全消除。购买新能源汽车以后，最重要的是做好续航方面的准备，比如获得电动汽车所在地区的充电站信息，获取到汽车可行驶的距离，以及准备足够的及时间，这样可以有效降低续航焦虑。
至于我个人，我完全没有续航焦虑症，因为我开的并不是新能源汽车，而是传统的油车。烧油的话，能够很直观的通过油箱的。容量来判断自己还能开多少公里，所以这是很明确的，而且油箱比较大，根本不存在续航的焦虑症。当然，我也知道电动汽车是未来发展的方向。但是在现阶段。没有开。新能源汽车的情况下，我没有续航的焦虑症。除非是很远都没有加油站的情况下，我可能才会产生类似的焦虑症。如果将来电动汽车提升了续航能力当然就可以部分的消除续航的焦虑。但是只要是消耗能源的电器或者是。交通工具都会以有相类似的续航焦虑。因为我们将来科技发展了，可能就不会再在地球上进行移动，而是进行太空之间的移动。
第4个回答 2023-02-13
个人认为买电动汽车有以下几大问题是你必须要面对的：
1、电量焦虑；
2、更新迭代快；
3、高度集成化
今天，我们先来聊聊电量焦虑（续航里程的焦虑）问题。再续航问题突出？充电时间过长了？其实，我觉得续航里程已不再是电动汽车的主要短板。目前，市面上的主流电动汽车，实际续航大多能超过400KM。长途驾驶时，一般人也顶不住400KM的连续驾驶，这意味着高速120KM/H连续开接近4个小时（疯狂计算）。特斯拉乘客表示，就这乘坐体验，要不了三个小时我就想下车休息了。扪心自问你能开这么久车吗？所以，再续航问题就显得尤为突出。各大厂商的解决办法是研发电池新技术或强化再续航。很明显，强化再续航是相对容易实现的方案，只需匹配充电设施，增加快充功能。因此，各大厂商各显神通，给出了许多快充方案，但充电要花的时间依旧比加油多。长途驾驶时，燃油车回满血需要的时间甚至不够上个厕所。而电动汽车再续航，大概需要吃个饭，上个厕所，然后再休息十分钟。你换个角度想，这无形之中给道路交通安全加分了呀（道路交通安全法-长途开车需要休息）。研发新电池技术难度最大？由于快充是一种立竿见影的方案，所以即使是研发新电池技术的厂商也得跟风，不然就会跟不上节奏。当然也有不跟市场节奏的厂商（宏光MINIEV:我怀疑你在内涵我）。说到电池技术，那不得不提及"大佬"比亚迪。说到比亚迪，你会想到什么？口罩、王朝系列、电池技术……没错，它曾是世界第一口罩制造商、王朝系列开创者、车载电池技术一流。毕竟掌握核心技术，所以比亚迪的电动汽车不但有快充，而且会应用最新电池技术，保证充电桩、快充、电池三项投入。当然，还有电池安全问题，也是比亚迪极为关注的。冬天续航里程缩减，怎么办？还有一个问题：北方的电动车用户应该深有体会，那就是冬天续航500KM变250KM？，也就是人们常说的冬季亏电问题。其实不该叫电量虚标，因为无论是锂电池还是铅酸电池，都是电池活性的问题。
第5个回答 2023-02-13
首先，我个人持焦虑态度。提高续航里程是缓解新能源汽车续航焦虑的一个途径，但是不能完全消除车主的续航焦虑。
续航焦虑的产生是由多个因素造成的，不仅仅是汽车的续航里程有限，还可能是车主对新能源汽车的不熟悉、对充电基础设施的不完善、对电池老化的担忧等。
为了完全消除续航焦虑，需要多个方面的改善和努力，包括加快充电基础设施的建设、提高电池安全性、保障电池寿命等。
因此，单单提高续航里程是不能完全消除续航焦虑的，需要从多个方面来考虑问题。