我对单车的变速器不熟悉，问几个问题

Question

1.有些单车，左右扶手都可扭变速，有些单车，只有右扶手才有扭变速功能？请问主要是什么区别？

2.如果单车骑过一段时间后，变速扭不到，坏了，主要是什么零件坏了？要怎么尽可能防止损坏变速器？3.我买了部500多块的可变速单车，性能应该比较水。前面是3个轮盘可以切换，后轮应该至少有五六个飞轮片，应该跟变速有关。如果赶时间骑的话，平地，上坡应该怎么调档位？

4.变速一定要一边骑一边扭吗？如果不骑，停下来的时候扭，会有哪些损害？

Answer 1

简单点说。。左边变的是前面齿盘 右边变的是后面的飞轮，如果只有右边才有，那前面齿盘只有一片，所以左边的不用变也就没有 。

2.一般直接坏很少，基本都是跳档之类的，坏了的话 应该是 变速器里面的弹片出问题了。
3。 平地一般 3-5 .6赶时间的话 上坡2-3 .4 .5都行的。

4.一般是这样子的，偶尔停下来是没事，长时间会出问题 。停下来扭好的话，变速器是过去了，但是链条没有过去，等你上车骑的时候，突然一下子变过去了，链条和变速器很容易损伤，特别是链条，时间一长容易断，我就断过一次。。。

。。。码字好累。。望采纳追问

谢谢。请问骑单车突然感觉比以前没力了，特别是挂高档的时候骑得很费力，一般是哪些零件部位出问题了？跟链条不够润滑油关系大不大？

Answer 2

1左手对应前拨 右手对应后拨 很多低端车是没有前变的 然后DH车型也是没有前变的 所以 这类车就只有右手有变速
2 正常使用变速的话 不会那么容易变坏的 至于主要是哪个零件坏了 也不一定 可能是指拨 或者前后拨 大部分时候是变速线出问题 五百多的可变速车 变速系统的确不会太好 但是也不会那么容易坏的 前轮三 后轮应该是七 至于用什么档位 依据个人腿力不同 不一定的 一般是2-3起步 2-5 2-7来巡航 不用3-7这样 3-7会很累 虽然速度快 但是踏频上不去 而且对膝盖有损伤 上坡看多陡多长 长坡 较陡的 用1-1 1-2档
3 变速一定要一边骑一边换 不然飞轮牙盘链条 都会有损伤 尤其是链条

Answer 3

1、变速如果多了当然只能安排在两个手上，具体区别的话不在形式上，而在品牌的性能上。

2、一般变速坏掉的话不是线断了就是在链条上的挡板控制部位卡主了。

3、变速的话，前大轮盘，越大速度越快，越吃力，当然是平路，赶时间时用，上坡肯定要变小的。后飞轮，越小速度带动越快，越吃力，平路赶路时用，上坡后飞轮要变到大的上去。

4、变速一定要一边骑一边换！停下来的时候当然换不上去，而你突然的换，不缓慢连续非常容易卡死，造成链条和轮盘损伤。

Answer 4

个人经验：赶时间的话，平地你就用前面第3个齿轮（最大那个）后面就用第3个齿轮（从大到小去数）去起步。如果一直是平路的话还有你的体力也跟得上的话当速度差不多了你就可以去升后面的齿轮了（就是链条往最小齿轮走的方向）。上坡的话，如果坡不太陡的可以保持前面的齿轮不动，去降后面的齿轮，如果体力不够，你就把前面那个大齿轮换到第2个，后面的齿轮你就看情况降和升。不懂再叫我吧！~追问

谢谢。请问骑单车突然感觉比以前没力了，特别是挂高档的时候骑得很费力，一般是哪些零件部位出问题了？跟链条不够润滑油关系大不大？

追答

链条没什么油的话会有些卡顿的而且会有声音。其实如果你连续踩几天的话，你会觉得挂高档没什么压力，有点轻松，其实是你的体能已经不知不觉地提高了！

Answer 5

你可以去找专业的自行车行业人员，为你解答难题。谢谢！