你说这肯定不是工程的具体名称。塘沽天津港这边南疆东疆都有围海造陆工程，不知道是不是你所说的填海工程。
只要有关系，肯定能赚钱。
按你说的，每车运费175，来回22公里，折算为收入8元/km。
成本无外乎如下几项：
1.购车成本摊销，按2手车15万计，24小时运转，按两年报废，约0.5元/km；
2.油费：按1元/km；
3.人员工资：24小时运转，三班倒，三个司机按月薪3000计算，成本约0.6元/km；
4.修理费用：按0.5元/km考虑有多的；
5.税费等：按0.1元/km考虑。
合计成本2.7元/km
利润：8-2.7=5.3元/km。也就是理论上一年可以赚：365天*24小时/天*1趟/小时*22km/趟*5.3元/km=102万元
当然这是满负荷计算结果，也就是说每天24小时不间断，未考虑修车时间，所以实际是达不到这个的，但就算打个五折，还有50万的利润。
填海是因为土地使用出现紧张或者因需配合规划等原因而需要将海岸线向前推，用人工建设的方式扩充土地面积。一些沿海城市因为受到建设用地保有量有限和发展经济等因素的压力，而需向海岸边开辟新土地，如现在我国的天津塘沽、河北曹妃甸等地都在进行填海造陆。
都已经400多俩车在干著了,你去那边就知道,干得那个灰尘扑扑的.听说共分十几个路段,属于不同的公司发包,各公司给的条件也不同,有的一天一结有的不是.至于价格大致相仿!
这个工程听说汉沽区 *** 已经那这项工程纳入09年的重点工程了，开春后，就要开工了。
没有
中交上东湾的销售没有欺骗消费者，东疆港一岛确实中交集团参与施工建设的!
要建烟台新港区
这种工程一般都是内定的，关键要打通各各环节，这样即使出了问题也会有人帮你担著。如果只靠自己的能力去硬拼，肯定拿不下来。
填海是因为土地使用出现紧张或者因需配合规划等原因而需要将海岸线向前推，用人工建设的方式扩充土地面积。一些沿海城市因为受到建设用地保有量有限和发展经济等因素的压力，而需向海岸边开辟新土地，我国的香港特别行政区就有进行填海建设的例子。