贵阳北站的车站配置

Question

如题所述

Answer 1

主站房由下至上依次为出站层、站台层、高架候车层、商业夹层。 站房面积3万平方米。站房采用桥建合一结构。
站台层承载列车轨道的承轨结构、高架候车层框架双向跨度均为21m×24m，商业夹层与高架候车层柱网上下不对齐。出站通道层下方有地铁穿过，在隧道上方的柱通过基础梁托换。站台层承轨结构采用变宽度预应力混凝土框架梁承重。
高架候车层采用大跨度预应力混凝土梁，钢管混凝土柱预应力混凝土梁节点是保证结构承载力和抗震性能的关键。
地下设计有4层建筑结构，依次是交通换乘层、社会停车层、地铁站厅层、地铁站台层。旅客在乘快铁到站后，可通过电梯等垂直移动设施直接换乘地铁或公交车。
整个站台层采用无站台柱，高大、宽敞，设有电梯41部，扶梯75部，还设有无障碍通道、电梯、厕所等。 为完善交通系统，贵阳北站设计有3个停车场，建成后能停放车辆1600余辆，预计投资总额近30亿元。其中，公交上客区面积达到1万平方米，初步设计20条公交线路直达贵阳市各个区域。贵阳北站的站前广场包括东、西两个广场，建筑面积20000平方米。其中，地上部分是极具现代都市气息的城市广场，建筑面积万38000平方米；地下部分则是交通枢纽换乘中心，建筑面积58000万平方米。