2020北京车展，有看点，但似乎没有爆点，北京车展媒体日见闻

如题所述

第1个回答 2020-09-30

今年北京车展以为疫情的关系，延期了5个月时间。国外的日内瓦车展、巴黎车展均取消之后，北京车展就成为了今年全球范围内最大规模的汽车展会，这是我们抗疫阶段性胜利的体现，也是中国车市在后疫情阶段的一个良好开端。从17年开始，北上广蓉四大车展就几乎没有缺席过，这次北京车展也一样。为了防疫需求，本次北京车展媒体证并没有发放媒体证，而是线上申请，然后打印回执的方式来验证。不过到了现场之后，官方还是给每位媒体一个纪念徽章，细节之处还是值得肯定。安检也是十分严格，除了检查北京健康宝，量体温、戴口罩也是必须的。大家整体都是比较配合的，由于是媒体日的关系，所以人流量比想象中要好很多。来车展之前，我并没有对车展上将发布的新车做太多功课，所以接下来就以走马观花的形式，说一说我眼中的北京车展，下面开始。2年未见，还是熟悉的展馆。相较于上海车展，北京的国展新馆逛起来容易多了，也很容易找到每个展馆位置。进门第一台，起亚全新K5。从设计上来说，全新K5在20万以内的合资车中依旧是十分出彩的，而且包牌价这种全新的概念也让大家很容易接受，但是韩系品牌这两年在国内的销量每况愈下，全新K5真的能逆袭吗？我看很困难。雪铁龙展台非常冷清，典型的厂家工作人员比看展的人多，和它一样的还有标致。展台并没有什么亮点，基本都是4S展厅可以看到的车辆，展台中央的这台概念车算是唯一的关注点了。但是你永远搞不懂法国人设计这款概念车想要表达什么意思，所以看看就好。广汽三菱展台也是一样冷清，在北京车展并没有新车发布，而是发布了全新的品牌口号。展台中央的欧兰德，算是广汽三菱旗下的支柱车型，而且也是20万内少有的7座SUV。遇到的第一个新势力品牌，合众旗下的哪吒。这款是它们北京车展带来的中大型概念轿跑-Eureka03。如果这款车能够正常量产，很有可能对应的竞品就是小鹏P7和比亚迪汉。但是这套设计语言，我个人是难以接受，有些过度设计了。这也是目前部分中国品牌常出现的问题。讴歌RDX前段时间刚刚发布的A-Spec运动版。主要的变化就是加了一套运动外观套件以及全新的配色，动力系统并没有发生改变。内饰扫一张。很多人都说新4系的前脸难以接受，看到实车之后，感觉好了很多。车也分上相不上相的。宝马展台还看到这款中期改款的5系，三大件并没有变化，主要在外观细节方面的改变。比较明显的就是勺子灯变成了双L造型的，看上去更加犀利。这款车相信很快就可以在4S展厅看到了，喜欢的朋友可以等一等。吉利展台最大的看点就是这款星瑞，之前概念车叫Preface。星瑞是CMA平台下的首款轿车，定位于A级，但是超过4米7的车长其实已经接近B级车的水平。预计将搭载2.0T动力，我估计后续1.5T版本才会是它的主销车型，2.0T更多是为了提升产品价值。荣威展台的iMAX8被放在最显眼的位置。这款中大型MPV预计在年底前上市，与广汽传祺GM8、别克GL8属于同一级别。MPV市场的升温，让不少厂家都纷纷推出当家车型，iMAX8在外观设计方面气势很到位，价格很重要。个人觉得基本会和广汽传祺GM8处在差不多的价格区间。新宝骏展台摆满了E300，这款来自外太空的小车，从上市开始就吸引了很多人的注意。RC-5W应该是近两年上市的最便宜的旅行车了，5.98万起步。我身边的”瓦罐迷“朋友看到这款车之后，默默地说了一句：不是所有的旅行车都漂亮。大家觉得呢？9月26日是北京车展媒体日首日，人流量还是比较多的，基本上大家都很自觉的带上了口罩。十一期间北京车展还将继续，希望逛展的朋友一定要戴好口罩，做好防护。来到豪车馆，就顺手拍几张吧。URUS其实放在北京就并不贵了，5环内一套100平米的房子可以买2台以上还有的多吧。不得不说，是真的很漂亮。阿斯顿马丁的DBX作为马丁首款SUV，在价格上绝对很马丁，但在设计上就很福特了，有一种福特锐际的既视感。这款不多说，在GT轿跑里最具气场的车型之一，为什么加“之一”，我怕有人在评论区不服。是不是以为这张是概念车？其实并不是，这款是来自华人运通旗下的全新品牌-高合，本次车展发布的首款纯电中大型豪华SUV-HiPHiX。这款是四座版，指导价80万，6座版则为68万。高合的设计师可能觉得对开门的设计还不够装X，非得给后座加上一个向上开的门，目的为防止乘客碰到头。外观设计确实是很出彩的，展台的人气就能看到出来，大家对于这款80万的中国品牌新车很感兴趣，我更感兴趣的是，谁会买。内饰也是这两年新势力品牌常用的设计讨论，几块大屏幕布满整个中控。这年头，车内少于两块屏似乎都不好意思拿出手了。车尾的设计很具未来感。我觉得HiPHiX在设计方面至少可以打85分以上。说一个设计高分的，也要带大家看一个设计上打低分的。宝能观致的这款概念车我有些看不太明白设计师想要表达的意思。奥迪展台人满为患。展台上这台奥迪Q5LSportback吸引了很多人关注，上市时间应该很快了，后期的主要竞品就是宝马X4、奔驰GLCCoupe。外观设计也改成了奥迪全新的家族式设计，“水泥灰”的配色很搭。RS5的人太多了，只能拍一张细节。R8被放在了单独的展台，不过大家似乎对这款即将停产的跑车不感兴趣了。长城在取名的路上越走越远，除了这次车展上市的好猫，还带来几款概念车。这款好猫有些MINI、保时捷结合的影子。10-14万的价格，大家觉得贵吗？这款哈弗大狗应该是哈弗展台人气最高的车型了，在车展前也公布了最终售价：11.99万至14.29万的售价区间是比较合理的，但是前期均为两驱版本。大灯很精神。电装炮，我第一眼看成了电灯泡！炮是今年皮卡界最红的车型了，电动皮卡家用的话，似乎就有些鸡肋了。长城这次还带了一款复古的概念轿车，前脸还装了两个拉力灯，对开门的设计，还是很有意思的。长城重新进军轿车市场似乎开始有苗头了。被放在角落的奥迪Q3Sportback，背景墙配色很搭。奔驰展台最火的无非就是这款全新S级。此前在发布的时候，大家都只能通过视频和图片去研究，于是”韩国造“被印在了全新S级上。但是不得不说，“你大爷永远是你大爷”，看到实车之后，气场可以说依旧在7系、A8之上，尽管比起现款S级少了一些稳重，但是多出来是更加年轻化的设计，顺形时下潮流并没有什么不妥。可能这款蓝色的大家难以接受，换一个深色系的，那种感觉就回来了。深色系的S级一下子就将曾经的气场拉回来了。看完全新S级，这次车展算是基本进入尾声。总结一下，本次北京车展有看点的车型很多，尤其是之前在线上发布的车型，这次首次线下实车展览，给人的感觉瞬间就不一样了。但是，还是缺乏一些爆点，而且这次车展明显能感觉到各个厂家都在缩减成本，从展台规模，展台装饰都比去年上海车展要精简很多了，当然在如今车市大环境下，还是可以理解的。其次就是中国品牌在本次车展上可谓赚足眼球，不管是几家老牌的车企诸如-吉利、长安、长城，还是新势力，比如高合，都带来了很具实力的车型。相反一些合资品牌就显得疲软很多，更像是将4S店的展车搬进了车展现场，就等着媒体日结束卖车。好贵好、坏归坏，这届北京车展依旧是今年全球范围内最具影响力的展会，从面积、参展品牌、到布局都是顶级水平。接下来就是11月的广州车展了，和北京车展相距的时间仅有2个月，广州车展还会有那么多看点吗？年底见～谢谢观看。