威朗pro跑高速噪音大。他传递到车内的路噪,胎噪,包括发动机舱在高速状态下的噪音,还是挺大的,威朗Pro采用的悬架类型有点特殊,前面是独立悬架,这个很正常。后悬架采用了扭力梁加瓦特连杆的悬架,相信大家对这个结构很陌生。其实,就是在扭力梁的基础上加了两根平衡杆,两根杆通过一个点间接相连。
威朗pro的功能
方向盘右侧的按键,是控制多媒体功能的,它的中控屏幕,内置了econnect3.0设计系统,适配了很多本土化的应用。全系车型都支持导航,车载电话、多项语音控制、carplay车联网以及OTA的升级,而除了入门款车型以外,其他车型还都支持苹果的carplay链接。
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