这两车我都开过，H6更是开了三年多，首先说口碑，两款车都卖了十年以上了，销量都几百万辆了，口碑和质量肯定不用多说，都很稳定，其次是驾驶质感，动力，油耗这几个方面，老款H6发动机太落后，家用是够了，但低速肉是公认的，油耗大约比CRV高1.5到2个，H6的油耗我用小熊油耗大约测了一万五千公里，平均9.3左右，高速最低到过6.5，市区最高到过12.6，底盘到没觉得CRV强，CRV比H6强的最多的是驾驶质感，开起来比H6舒服很多，但只是对比老款，新款H6比老款好开很多，我不认为比CRV差，而且开起来动力和、底盘的完整性还有隔音都比CRV强，最好的办法就是试驾，多试几次就清楚了，奉劝一句，买车不要盲目听别人的，也没必要因为爱国情怀道德绑架就非得买H6，一定多试多看，考虑好使用用途和自己钱包的预算，买适合自己的，也是自己喜欢的车，那才是好车！别人吹的再好，那是别人的爱好，没必要为别人的爱好买单
大兄弟，这完全没有比的必要，一个十万预算一个二十万，差距就是买一个CRV可以买两个H6。品牌溢价固然存在，然而H6就没有溢价了吗？H6入门比同级别国产车型定价高不也是溢价。如果你仅仅认为是品牌差异造成的CRV溢价是H6价格2倍的原因，那就权当我什么没说。
为啥H6车型溢价要比同级别国产车型要高一些，不就是因为哈弗的品牌和车型奠定了国产SUV定位基础，认可度高，销量大，市场反馈丰富、真实。所以它可以利用市场效应提升品牌溢价。同理CRV在国内可以卖20万也是因为类似原因，甚至在国际车型竞争中CRV也是藐视H6的存在，你说人家不应该溢价吗。但是这些溢价的前提都必须建立在车型的品质和良好的口碑上。同理，如今你还认为BBA就是卖车标、品牌，只能说明被一叶障目。
那些说H6和CRV除了车标其它无差异的人我觉得可笑，如果不是黑子，一个有正常思维的人肯定不会这么认为。说太敏感的容易被喷，就怼一怼一些过于夸大的吹捧言论。
1.H6销量高，销量说话。是的没错，H6有自己的品牌和 历史 优势。经过十几年的发展，技术水平和核心三大件也都有明显提升，在国产SUV车型中可圈可点。如果和国产同级别车型对比，H6值得骄傲下，但是和CRV比价格就不在一个层次了。也就是一个CRV可以买两个H6，不出意外有买CRV的预算基本不会去瞅一眼哈弗H6，而CRV的销量很差吗？如果CRV和H6一样的价格，扪心自问你会选谁。一样东西值不值得考虑，最直观的办法就是同价位对比，差价大就没有比的必要了。H6是个不错的SUV选择，但比天比地和谁都能比就太膨胀了。
2.H6现在技术牛叉。是的没错，和以前相比有很大提升。从原来的直接拿来到逆向研发再到现在的开始委托研发，可以说思路方向已经向世界车企学习，然而毕竟发展时间短自己的核心技术仍缺乏。先别急着喷，先弄清自主研发和自己研发的区别，国产车企走自主道路是正确方向的开局，最终还是需要达到自己研发阶段，拿到核心技术才是真正崛起的时刻。说简单点，如果有钱谁都可以委托欧洲FEV等那些机构去自主研发。这是一个自主崛起的过程，我们还在过程中，国际车企已经熟练。
3.H6便宜是因为良心。当然我也不否认这句话，毕竟各种车型国产后确实让老百姓得到了实惠。而H6最大的贡献就是把合资SUV的价格拉下水，这也是有目共睹。然而H6之所以定价低的另一个重要原因就是品质和技术和对手有差异，要想形成竞争关系就必须低价，不然死路一条。走取长补短和扬长避短的路线才会在各大车企的围剿夹缝中生存，再加上国家保护政策，H6才走出了自己的道路。企业逐利，到哪都一样，只不过定价只是权衡综合利益后的结果。
4.H6没出现过大面积质量召回。这是国产车型普遍现象，投诉不少、问题不少，就是没有过那种大面积质量召回，实际中有问题都是私底下处理。这算不算一种保护？因为只要是召回，势必对品牌造成冲击，H6如果遇到一次大面积质量召回，在国产崛起的关键阶段，对国产认可度一般的情况下，势必会废掉一个品牌。不说消费者站在道德制高点唾沫星都能淹死品牌，竞争对手都能抓住槽点黑到尸骨无存。国际品牌可以屡次召回屡次面对，根本在于态度、品质、技术的自信。
5.H6性价比高。是的，不通过提高性价比怎么竞争对手，而不光H6性价比高，所有国产车性价比都高。H6和CRV根本针对的就是不同定位人群，买H6的不会去考虑CRV，买CRV的不会去考虑H6，不要和我抬杠，因为这是现实情况，虽然真实、残酷但不是键盘喷子能理解的。现款的CRV性价比不比老款的高吗？高就对了！因为H6在提高，CRV也在发展，但共同点是价格浮动不大，最后老百姓都得到了技术升级带来的新享受。
虽然CRV和H6都是紧凑SUV但实际并不形成竞争关系，刻意拿过来对比的基本上是H6刻意抬高定位。但我不得不说，这种对比真没什么意义，国产车有了很大的发展，是可以考虑，但H6有它的定位区间。如果你只有10万你买H6；CRV也在不断发展，如果你有20万你买CRV。 两者差价10万，它们各是各的，本身是不存在竞争交集。也不存在H6抢了CRV的销量，更不存在H6超越CRV之说。
两者差很多，本身哈弗H6就是逆向研发本田crv得来的，
CRV初代诞生于1995年到今天2020年已经更新了五代车型，而H6使用的还是第三代的平台，直到今天还在用只是在部分地方做了优化匹配自家平台，单是平台就跟CRV差了两代
CRV在03年的时候就已经以进口车的身份进入到国内口碑可靠度都非常不错
但是论销量还是H6更牛，H6统计的是繁生车系的全部，看得见的地方品牌价值不同本田更保值，外观设计更有质感更稳重，看不见的地方本田发动机技术很成熟，H6发动机最早还是逆向研发的三菱技术最关键的是材料工艺都不是太优秀，核心部件ECU，系统软件，电喷控制单元可能都是用的人家现成的当然国内百分之70的车商核心部件用的都是人家现成的可能复杂点的系统软件都做不出来，全球整车能够自己做的企业没几个但是人家本田就算一个总之跟CRV差距太大。
至少十万的H6跟二十万的CRV之间就已经差了有十万了
当然H6的优势便宜，CRV保值可靠
就是一个品牌溢价，其它H6不输crv
有的人愿意多花十万买个本田标，挺好的，自己评实力或者运气多挣到的钱，又凭实力被割了韭菜，十五万以内买国产五大品牌的都是比较务实的，买合资的基本都被割韭菜了。
第一个是够用和好用的区别，这主要体现在两辆车五年后的驾驶品质上，H6和CRV在新车阶段使用起来对于一般用户感觉相差不大，我两辆车都试驾过，甚至感觉H6更安静舒适，但是你现在同开五年前的h6和crv，你会感觉crv好开的不是一点半点。
另一个是可靠性较高和可靠性很高的区别，五年前的h6到现在故障率还是有的，但五年前的crv到现在就比h6要低许多，这个有数据可以查。撇开crv前些年的机油增多门之后，还是crv要可靠许多。
最终买哪台，其实不是值不值得的问题，差一两万，是考虑性价比，差十万时，对于大多数人而言，是取决于你的钱袋子，消费力和消费水平的不同，所处环境的差异，你会选择不一样的车，尽管说他们都仅仅是一台家用车。
国产车都是错位价格竞争。crv.20w+，h6.10w+，差距有但绝对不会向价格那样。
目前大多数国人，还不支持国产车，喷国产车，一款国产车卖到20w很多人会喷，但是对比下20w的国产车和同价格的合资车性能和配置已经不输于合资车，国产车缺的是技术和品牌影响力 。
保值率发动机变速箱底盘CRV高h6几个档次
买外国品牌车的人应该感谢买中国品牌车的人，是中国品牌车把车价拉下马的。
这个问题，如果你在一年前问我。我觉得哈佛h6跟本田CRV的区别还是非常大的。毕竟不是同一个级别的车。
但是如果你现在问我，我会告诉你哈佛h6会优于本田的CRV。为什么呢？因为第三代的哈佛h6在八月面向市场开始发售。
作为一个丰田凯美瑞的车主。我看了新一代的哈佛h6之后，马上就不淡定了。我甚至已经准备在两年内把凯美瑞换成哈佛h6。
试驾过第三代h6的一些专业网评人，对这部车的评价就是，20万的外表。30万的内饰。至于动力方面，根据哈佛h6上市以来的优异表现，中国神车的名号。新款的哈佛h6应该会继续以往的优秀表现。
根据预售的价格来看，新款的哈佛h6顶配2.0t4驱也不过14万，对比本田的crv可谓优势强的太多了。
具体的数据，我不想说的太多，有兴趣的网友可以上网查一下。从配置角度来说，30万级别车的配置真是一点都不夸张。你所能想到的所有的最新 科技 ，哈佛h6都有。而一代二代哈佛的缺点，第三代的哈弗h6也都得到了极大改进。
可以说现在的中国 汽车 品牌，正在加速发展，不断缩短与世界的差距。相信用不了几年，国产车就会大大取代外国品牌。国人也不用纠结国产车和外国车的优劣之分了。