1、在全球汽车市场总规模预计将下降20%~25%的情况下，中国汽车市场也面临着前所未有的挑战。奇瑞等国车逆市而上，销量稳中有升，在萧条之声中取得了不错的成绩。在全球汽车产业大背景下，拥有自主知识产权的中国民族品牌汽车正在“危机”中寻找“机会”，在弯道中超车，积极寻求开拓新领域。展望未来，我们要围绕国际博弈规则，制定国际贸易合作下的知识产权战略，提升我国汽车产业的国际竞争力。我们需要冷静地观察汽车市场的格局和世界贸易的利弊。
2、由此分析，我们应该采取积极的保护措施。世界汽车市场主要是美国、德国、法国、日本在韩国等国的统治下，随着世界汽车工业发展中心不断向发展中国家转移，发展中国家的汽车贸易量不断增加。国家正在崛起，世界汽车行业的竞争形势越来越激烈。世界汽车工业正朝着跨国公司的格局发展。国际并购浪潮接踵而至，全球汽车巨头竞相出手。目前，全球排名前六的整车企业占全球市场的60%，排名前列的L6零部件企业占全球市场销售额的40%。
3、竞争主体不再局限于欧、美、日等传统汽车国家。随着中国、印度等国家经济的快速发展，外家的汽车需求开始扩大。它已成为国际汽车制造商投资的新兴领域。大国看好中国车市，中国车市竞争更加激烈。中国加入WTO对中国汽车产业的影响 随着国际贸易的深入，中国汽车产业将对汽车产业产生深远的影响。将推动我国汽车产业走向国际市场，参与国际竞争，优胜劣汰，有利于改变政府过度介入企业、筑牢破产壁垒，促进汽车产业链的延伸和重组。有利于学习国外先进技术，加快汽车产业结构和产品的调整，加快技术创新和走向国际市场的步伐。
4、绿色技术法规是指西欧和西方发达国家在保护生态环境、自然资源和人类健康的基础上限制进口的措施。本规定以具体的生产工艺和方法为支撑。 这些技术的先进性和特殊性是其他国家进入汽车领域的根本限制。 因此，在某种程度上，技术法规是基于知识产权的。 我们应该采用自己的认证制度或制定自己的国家认证制度，这需要我们自己的检验标准和认证说明。 美国福特、日本丰田等发达汽车企业都有自己的认证要求，这也是标准化的又一具体体现。