中国与土耳其在2012年11月26日联手发行了一套邮票，名为《泰州长江公路大桥与伊斯坦布尔博斯普鲁斯海峡大桥》。这套邮票由两枚组成，分别展示了两国标志性的悬索桥。中土两国之间的友谊源远流长，伊斯坦布尔作为丝绸之路古道的终点，与中国有着深厚的历史联系。自1971年建交以来，两国关系稳步发展。
中国的泰州长江公路大桥位于江苏泰州与镇江、常州市之间，全长62.088公里，其中长江大桥长达6.821公里，夹江大桥为2.905公里，接线部分为52.362公里。大桥于2007年12月26日启动建设，经过一系列测试后，于2012年底通过，预计在2013年新年之际正式通车。作为世界上首座三塔两跨悬索桥，泰州长江大桥在设计和技术上创下了三项纪录：最大三塔悬索桥、最大水中沉井基础和首次采用人字形钢塔结构。它的中塔采用了直径巨大的水中沉井，下沉至-70米的深度，而主桥的每跨跨径达到1080米，塔桥采用人字形设计，赋予了大桥独特的视觉效果。
泰州长江大桥对江苏省的公路交通网络至关重要，是“五纵九横五联”高速公路网和《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》的组成部分，是连接多个国家高速公路的重要通道，对区域间的交通联系起到关键作用。
在土耳其的伊斯坦布尔，博斯普鲁斯海峡大桥是一座连接欧亚两洲的标志性悬索桥。它位于海峡南端的狭窄地带，横跨奥尔塔科伊和贝伊勒尔贝伊两岸，是首座跨博斯普鲁斯海峡的大桥。大桥全长1560米，两座桥塔形似“门”字，跨度达到1074米。大桥采用两根粗大的钢索吊起，每根钢索由11300根5毫米钢丝组成，桥塔重分别达6万吨和5万吨，其设计独特且技术先进。博斯普鲁斯海峡大桥不仅是欧亚第一大钢索吊桥，也是世界第四大吊桥，桥身悬空，极具视觉冲击力。
在2008年北京奥运火炬传递中，这座大桥曾见证火炬从亚洲传递至欧洲，象征着连接与和平。尽管大桥在强风和重载情况下会有所摇摆，但设计使其安全可靠，只允许汽车通行，行人禁止步行。这座桥梁承载了跨越地域与文化的象征意义，成为中土两国友谊的见证。