众所周知，自主品牌汽车在轿车市场不占优势。表现在除了A级车有帝豪、逸动、 艾瑞泽、名爵6等几款车之外，清一色的都是人家合资品牌车型，比如说朗逸、轩逸、卡罗拉、思域、宝来、伊兰特、福克斯等等。
而B级车和C级车就更不用说了，已经差不多被合资品牌给垄断了。
咱们自主品牌占优势的是A级SUV市场，也就是10-15万元的紧凑型SUV领域，诸如哈弗H6、吉利博越、长安CS75等等一票车型，长年累月排名SUV销量排行榜的前10位。
反观合资品牌，他们拿手的车型，价格都在15-25万元之间，虽然销量也都不错，但是10-15万元之间的市场，还是被咱们自主品牌给站稳了。
那么，现在已经是2020年10月份的当下，自主SUV的形势和现状是什么样子呢？对于此，我们不妨围绕下面这份销量榜单，来给大家做一番分析和评论。
第一、自主SUV虽然赢面还在，但面临青黄不接的现实情况。
透过上述表格可以直观看出，上面说到的三款自主SUV车型，依然在10月份SUV销量排行榜的TOP5。由此可以看出，自主品牌的优势依然还在。
但是我们也必须看到，进入TOP10的车型只多了一款哈弗M6，以及进入TOP15的比亚迪宋、吉利缤越。坦白地讲，除了最近的宋PLUS外，剩下的几款车都不是这几年新推出的车型。
再看看人家合资品牌的探岳、皓影，可以明显看出，自主SUV虽然赢面还在，但是后备力量不足，也是需要摆在台面上的问题。
第二、新老势力更替，宝骏传祺荣威掉了队
没错，这一部分是我们今天要论述的重点。
因为对SUV市场关注过的朋友都知道，以前说起卖得不错的自主SUV车型，除了哈弗H6、吉利博越、长安CS75三款外，还有什么荣威RX5、宝骏510、传祺GS4、捷途X70等等。但是，现在再来看一下，情况真的大不一样了。
先说宝骏510，咱们在上面这份榜单上已经找不到它的身影了，要知道它可是唯一一款把哈弗H6拉下马的神车，当初也是被封为新晋的神车，曾经风光一时。
再来看传祺GS4，虽然没有超越过哈弗H6，但曾经稳坐“千年SUV老二”，凭借一己之力发展壮大传祺品牌。如今的GS4，月销量虽然不像宝骏510那么惨，但是11494台的销量，可是和巅峰期差远了。
还有荣威RX5，它也是一款车拯救一个车企的典型案例。犹记得其曾经喊出的首款量产互联网SUV，当时的噱头也很足，销量也是蹭蹭蹭的涨，很多月份都破了两万台。如今，RX5的表现比GS4还差了些，10月销量只有10718台。
而新晋上位的自主SUV，则是瑞虎8、比亚迪宋、长安NUI-T等车型。以瑞虎8为例，其10月销量为16399台，甚至冲到了第9位，要知道，这以前可都是上面这几款车型的位置呀。
直观总结上述内容来看，10月SUV深度洗牌，奇瑞迎头赶上，宝骏传祺荣威掉了队。对于此，您有什么观点和看法？欢迎和我们留言互动。
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