众所周知,自主品牌汽车在轿车市场不占优势。表现在除了A级车有帝豪、逸动、 艾瑞泽、名爵6等几款车之外,清一色的都是人家合资品牌车型,比如说朗逸、轩逸、卡罗拉、思域、宝来、伊兰特、福克斯等等。
而B级车和C级车就更不用说了,已经差不多被合资品牌给垄断了。
咱们自主品牌占优势的是A级SUV市场,也就是10-15万元的紧凑型SUV领域,诸如哈弗H6、吉利博越、长安CS75等等一票车型,长年累月排名SUV销量排行榜的前10位。
反观合资品牌,他们拿手的车型,价格都在15-25万元之间,虽然销量也都不错,但是10-15万元之间的市场,还是被咱们自主品牌给站稳了。
那么,现在已经是2020年10月份的当下,自主SUV的形势和现状是什么样子呢?对于此,我们不妨围绕下面这份销量榜单,来给大家做一番分析和评论。
第一、自主SUV虽然赢面还在,但面临青黄不接的现实情况。
透过上述表格可以直观看出,上面说到的三款自主SUV车型,依然在10月份SUV销量排行榜的TOP5。由此可以看出,自主品牌的优势依然还在。
但是我们也必须看到,进入TOP10的车型只多了一款哈弗M6,以及进入TOP15的比亚迪宋、吉利缤越。坦白地讲,除了最近的宋PLUS外,剩下的几款车都不是这几年新推出的车型。
再看看人家合资品牌的探岳、皓影,可以明显看出,自主SUV虽然赢面还在,但是后备力量不足,也是需要摆在台面上的问题。
第二、新老势力更替,宝骏传祺荣威掉了队
没错,这一部分是我们今天要论述的重点。
因为对SUV市场关注过的朋友都知道,以前说起卖得不错的自主SUV车型,除了哈弗H6、吉利博越、长安CS75三款外,还有什么荣威RX5、宝骏510、传祺GS4、捷途X70等等。但是,现在再来看一下,情况真的大不一样了。
先说宝骏510,咱们在上面这份榜单上已经找不到它的身影了,要知道它可是唯一一款把哈弗H6拉下马的神车,当初也是被封为新晋的神车,曾经风光一时。
再来看传祺GS4,虽然没有超越过哈弗H6,但曾经稳坐“千年SUV老二”,凭借一己之力发展壮大传祺品牌。如今的GS4,月销量虽然不像宝骏510那么惨,但是11494台的销量,可是和巅峰期差远了。
还有荣威RX5,它也是一款车拯救一个车企的典型案例。犹记得其曾经喊出的首款量产互联网SUV,当时的噱头也很足,销量也是蹭蹭蹭的涨,很多月份都破了两万台。如今,RX5的表现比GS4还差了些,10月销量只有10718台。
而新晋上位的自主SUV,则是瑞虎8、比亚迪宋、长安NUI-T等车型。以瑞虎8为例,其10月销量为16399台,甚至冲到了第9位,要知道,这以前可都是上面这几款车型的位置呀。
直观总结上述内容来看,10月SUV深度洗牌,奇瑞迎头赶上,宝骏传祺荣威掉了队。对于此,您有什么观点和看法?欢迎和我们留言互动。
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