2011年6月30日上午，青岛胶州湾大桥正式建成通车，这座桥梁在中国交通建设史上具有里程碑意义。作为中国北方首座在冰冻海域建造的特大型桥梁集群工程，它不仅是国道主干线青岛至兰州高速公路的起点，也是青岛市东西跨海通道“一路、一桥、一隧”中的关键桥梁，全长36.48公里。
大桥的开通极大地推动了山东半岛蓝色经济区的发展，特别是青岛，它成为了重要交通枢纽，将青岛与黄岛之间的距离缩短约30公里，缓解了环胶州湾高速公路的交通压力，提升了青岛市的交通连通性，扩展了城市骨架，缩短了区域间的时空距离。它的存在强化了青岛在区域经济中的龙头地位，促进了以海带陆、内外联动的发展模式。
作为全国重要的沿海开放城市，青岛的发展不仅展示了山东乃至中国的经济实力，还在《山东半岛蓝色经济区发展规划》中占据重要位置，构建了胶东半岛高端产业聚集区。青岛凭借其强大的物流实力，如青岛港，成为了东北亚国际航运的中心，而胶州湾大桥的建设则进一步增强了港口的业务量，优化了青岛港与其他港口的协作，提升了整体经济效益。
该项目采用特许经营权模式，由青岛市政府公开招标，山东高速集团凭借其信誉、资金和技术优势中标，获得了25年的经营权。从1993年4月开始规划，经过长达13年零8个月的筹备和建设，大桥凝聚了众多中外专家的智慧与辛勤付出，它的建成通车无疑为青岛和山东带来了深远的影响。
青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，是国家高速公路网G22青岛/url到兰州高速公路的起点段，是山东省 “五纵四横一环”公路网上框架的组成部分，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。起自青岛主城区海尔路经红岛到黄岛，大桥全长36．48公里，投资100亿，历时4年，全长超过我国杭州湾跨海大桥与美国切萨皮克跨海大桥，是当今世界上最长的跨海大桥。大桥2011年6月30日全线通车。是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。2011年上榜吉尼斯世界纪录和美国“福布斯”杂志，荣膺“全球最棒桥梁”荣誉称号。