11月，不管是产销数据还是上险数据，新能源乘用车都上了一个台阶。其中新能源乘用车上险数为17.8万辆，同比增长182.2%，环比增长41.3%；纯电动车上险15万辆，占比为84.2%。
11月上险量前三的省份/直辖市分别为上海市、广东省和河南省，分别达到2.41万辆、2.34万辆、1.52万辆。尤其是上海新能源车上险数增长显著——环比增加1.4 万台，随着上海外牌限行政策趋严，这个区域性政策推动了外牌车辆换新能源车的需求置换。对于接下来分析2021年开始的增量需求，这种“需求挤压”的措施可能在各个地区传导。
上海地区新能源车零售和上险数据分析
首先还是从乘联会的数据来看，零售数据上海当月新能源汽车零售销量2.52万辆，同比增长370%，特斯拉、上汽乘用车、比亚迪在上海地区新能源汽车销量分别达到6859、4361、3368辆，从乘联会的零售数据来看特斯拉是最大的受益者。
从下面的车型销量分布来看，Model 3在上海地区的渗透真的非常成功，拉开了与其他纯电动汽车的差距。
图1?上海地区11月零售的BEV和PHEV分车型情况
上险数据方面其实也是相似的，特斯拉、上汽乘用车（荣威）和比亚迪在11月上险数据分别为6882、4103和3372辆，环比分别增加4622、1774、2114辆。这说明特斯拉把磷酸铁锂的标准版打入25万元内对于上海这个市场增加了巨大的需求，而同期新势力和传统车企也都带来了需求井喷。
备注：特斯拉在上海的交付也是在季度末多一些，所以这个增加量有一定特殊性。
图2?11月上海地区新能源车上险数据
如果把BEV和PHEV的上险数据进行排列，有意思的是在上海地区五菱 宏光MINI EV也在所有车型里面排到了第三，对于城市的短距离通勤而言，新能源车可以上牌意味着短距离交通能够覆盖。
图3?上海地区11月上险数据
我们把北京地区的期同上险数据做一个参考，可以发现在北京市场特斯拉的25万元产品也取得了一定的增长，但是并不存在上海的“挤压式增长”。
图4?北京地区11月上险数据按车企排行
图5?北京地区11月上险数据按车型排行
这里也可以参考广州和深圳11月的销售情况。广州11月上险量前三的品牌分别是传祺、特斯拉和小鹏，销量前三的车型分别为埃安S、特斯拉Model 3和小鹏P7；深圳新能源汽车上险量前三的品牌分别为比亚迪、特斯拉和传祺，销量前三的车型分别为特斯拉Model 3、秦EV、埃安S。从广深两个城市来看，还是本地化车型如Aion S的量还不错的。
图6?广州和深圳11月上险数据情况
小结：从11月的数据来看，上海的外牌限行政策趋严推动了外牌车辆换新能源车的需求。
图｜网络及相关截图
作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，著有《汽车电子硬件设计》。
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