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长沙地铁二号线是在水下吗
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第1个回答 2024-01-29
长沙地铁二号线部分区段确实是建在水下的。长沙地铁二号线是长沙地铁系统的主要干线之一,全长约39.2公里,连接了长沙市南北两个主要火车站。其中,二号线的一部分在湘江之下穿行,包括岳麓山站、湘江中路站和湘湖站等。这些车站和隧道都是建在水下的,以便地铁线路能够顺利通过湘江。所以可以说,长沙地铁二号线确实有部分地段是在水下的。
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橘子洲
地铁在水下吗
答:
橘子洲地铁在水下
。橘子洲地铁在水下,长沙地铁号二线的橘子洲站就深埋世界名洲橘子洲景区下方,三十八米深的地方。长沙橘子洲风景区湘江西岸,随着湘盾二号盾构机刀盘缓缓转动击破洞门,抵达建设中的阜埠河地铁站,标志着长沙地铁三号线一期工程难度最大的湘江隧道顺利贯通,为全线开通试运行奠定了坚实...
长沙地铁2号线
的站点之最
答:
作为
长沙地铁2号线
一期工程19个站点中惟一穿越湘江的橘子洲地铁站,地铁通过最低点将深入到地下32米处。【领商观点】毛主席的一首《橘子洲头》响彻大江南北,如今的橘子洲头站就深埋世界名洲橘子洲景区下方。当你在橘子洲站登上地铁时,可以大胆想象一下此时的你正身处江心十层楼深的
水下
。 ——溁...
水下
城市预备建造的水下城市
答:
地铁2号线
的西湖公园站与
水下
城市直接相连,为游客提供了便利的交通条件。其中,“海神”水下度假村,设想让游客体验水下40英尺深度的奢华住宿,甚至驾驶私家潜艇游弋,但该项目目前进度不明。另外,迪拜的Hydropolis水下酒店也是一个宏伟的设想,它将是一个集客房、餐饮、娱乐和购物于一体的海底豪华设施,...
长沙地铁2号线
怎么穿过湘江
答:
长沙地铁2号线
通过湘江的方式是通过盾构隧道实现的。盾构隧道是一种使用盾构机在地下挖掘的隧道,用于铺设铁路、地铁等交通线路。在长沙地铁2号线的建设中,盾构隧道是一种穿越湘江的交通方式,避免了在湘江河床上进行桥梁建设或
水下
隧道建设的困难和风险。盾构隧道在长沙地铁2号线的建设中发挥了重要作用,...
地铁2号线
中主题最突出的站是哪一站?请简述你的观点
答:
车站设计为地下
2
层10米宽岛式站台车站,共设3个出入口。 西湖公园在全球率先提出“
水下
城市”理念,首期拟建水下酒店、水下餐厅、水下酒吧、水下茶吧、水下SPA、水下足馆等六个水下细胞,
地铁
站四个出入口中有一个可以通到水下城市。
长沙
本为“娱乐之都”,再加上地铁的...
盾构隧道掘进机应用
答:
盾构隧道掘进机因其诸多优势在隧道施工中显示出显著的经济效益。它具有自动化程度高,节省人力,施工速度快,一次成洞等特性。这种技术不受气候影响,能够有效控制开挖过程中的地面沉降,减少对周边建筑物的干扰,尤其
在水下
作业时,还能保持水面交通的正常进行。以
长沙地铁2号线
为例,截至10月,18个站点已...
长沙地铁
1
号线
亮出最新地图ampnbsp相关负责人答疑
答:
长沙地铁2号线
眼下施工正在如火如荼进行,仍在进行线路勘测阶段的地铁1号线到底如何布局站点牵动着无数长沙市民的关注。自本报2009年11月20日报道《长沙地铁1号线新增五站》后,许多市民对规划中的地铁1号线从芙蓉路的福元路站拐了一个大弯,直到侯家塘站点才“回归”芙蓉路沿线表示不理解。还有许多...
橘子洲上的
地铁
怎么通进去的? 四周都
是水
?
答:
橘子洲站在橘子洲大桥南边,从洲上的1、
2号
口可进站。负一层是供乘客过渡的过厅层,负二层供乘客买票、检票、进闸,负三层用作设备存放,负四层才是候车月台。月台距离地面38米,也就是说,当你在橘子洲站登上
地铁
时,你正身处江心十层楼深的
水下
。
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