5月底长安马自达上市了一款有点鸡肋的车型叫CX30。马自达给这款车的定位是新生代跑旅SUV，说的尴尬一点，这车说大不大，说小不小。这款车要想在中国消费者追求高大宽的时代估计销量不会有多少起色。马自达一意孤行，我行我素，现在在中国市场已经沦落为一个非常小众的车企，其主打的CX5仅仅是一款紧凑型 SUV，月销量也不过1万辆。现在推出的这一款比CX5还要小一号的SUV，就是为了覆盖CX5难以覆盖的市场。该车骨子里就有股不自信当替补的基因。
我认为这款车的主打受众主要是刻意追求号称东瀛宝马马自达驾驶乐趣的那帮小年轻们。老年人估计是看不上这款车的，这一款车对于拖家带口的老年人而言，实在是太小气了。该款车是与马自达三相版昂克赛拉同一平台打造。为了给这款车让路，使其打开销量，目前长安马自达公司已经停售了昂克赛拉两厢版车型。这款车的售价也略高于三相版的昂克赛拉，起售价在14万 8，略低于CX5的17万4。
熟悉马自达的人都知道其旗下还有一款小型SUV叫CX3，CX30比CS3要大一点，比CX5要小一点，而CX5也只是一款紧凑型SUV。这款SUV的轴距达到了2653，放在市场上也不算太尴尬，中等体型的中国消费者坐在后排空间还算过得去。马自达这款品牌给国人的印象就是推陈出新的速度太慢，车型太少，所以这一款车的上市必然会带来不小的波澜，毕竟马自达驾驶感超强、车子皮实耐用的品牌效应已经根深蒂固。
这款车造型依然采用了马自达家族魂动2.0设计理念，帅气的溜背造型跟海外版本是一样的。小小的悬浮式中控屏、双拼色内饰设计、按键旋钮放在挡把后面，这都是继承了马自达车型的一贯传统。在这个遍地都是涡轮发动机的时代，马自达依然自由自我，仍然坚持研发更好的自吸发动机，该车型采用了创新蓝天的2.0升自吸发动机，最大功率达到了158马力，峰值扭矩200牛米，采用6速手自一体的变速箱。我个人感觉这款车并没有改掉马自达自命不凡的老毛病，车空间比较小，但定价极高，不符合国人的口味。老年消费者自然是不会买账的，这款车只会吸引一些为其优良的驾驶感和卓越的外形设计而冲动购买的年轻消费者。们。