第1个回答 2022-06-19
双离合的变速箱在堵车的时候能够加快响应,油耗比较低,但是频繁的换挡会导致离合器磨损加剧,使用寿命缩短,车子出现顿挫感和抖动。AT变速箱不存在长期磨损的情况,所以很少见到AT变速箱出现抖动和顿挫感,但是换挡比较慢,油耗也很高。
自动变速器由(AT)由液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成。AT出厂时自动变速箱即调配到最佳换挡时机,在发动机达到一定转速时换挡,完全由行车电脑控制,无需人工介入。AT档位少变化大,连接平稳操作简单,品质相对稳定。但是AT对速度的变化反应较慢,传动效率低,变矩范围有限加速慢,换挡时有冲击。
二、成本at高,驾驶体验上,双离合提速快,换挡延时小,省油,但是dct我只推荐大众的dsg和本田的加液力变矩器dct,不要轻易相信国产的dct……at变速箱各方面比较均衡,但是6at成本绝对不比双离合高多少,半斤八两水平,只能说各种变速箱各有利弊,在节能减排的大趋势下双离合大行其道,但也只能是诸侯争霸,没有谁真正无敌
三、如果有的选,一定要选at变速箱,成熟、稳定,偶有顿挫,而双离合受限于机械结构,为了避免顿挫,就必须延长半联动状态,导致发热严重,离合器片磨损,为了降低温度,就必须采取湿式双离合,至于成本来说,双离合就是两套手动变速箱,成本较低!
四、湿式双离合是好东西,但是都是高端车型上用的,干式双离合就是一赔钱货,故障率将近百分之百,迟早出问题的东西,at质量稳定,是质量最好的变速箱,但是效率不如双离合这是必然的,现在看到自然吸气加AT的车赶紧买吧,以后不一定会有了
五、零部件成本只有厂商知道,而且是重要商业机密,普通消费者如何知道?也不应该知道。
那些说自己知道双离合变速箱和自动变速箱成本的,不仅不知道,而且对工业企业常识都缺乏基本认识,他们根本不知道工业产品的成本构成是怎样的。
(图/文/摄: 问答叫兽) 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019