明年1月1日开始，将迎来一次 年检改革 ，而对于很多老车车主来说，可能做梦都要笑醒。因为一些“不科学”的车检项目，也许将不复存在了。
好消息来自国家市场监督管理总局批准的“新”《机动车安全技术检测项目和方法》，对 汽车 年检相关国家标准中，至少 85项条款 进行了添加、修改或删除。
而且总体来说，都是些有利于车主的改变。条款小修小改实在太多，不一条条分析了，但有几个特别的关键点，我们为大家归拢在下面了。
新年检减少6大项
暴力年检或将不存在了
为了提升国内车主的 汽车 年检体验，明年起车检特别改进出了“ 六减三增 ”。其中“六减”，围绕以前经常卡住车主6个项目，直接进行了修改或删除。往下看：
①取消电子手刹检测
电子手刹不参加手刹检测，看起来很小的修改，有用吗？
非常有用！当越来越多的车辆配备电子手刹功能，无数车友曾在 汽车 年检时因为电子手刹先天性缘故，导致刹车数据不合格。
甚至还有车主“气”得要申诉
电子手刹结构使其响应速度、力度都与传统手刹不同，可能是引起检测系统误差的主因。通过后期调节电子手刹，就可以通过年检，但对于车主而言费劲，而且也没什么实际意义。
取消后，仅有传统手刹的车辆，才会进行手刹测试。
②取消前照灯偏差检测
前照灯偏差检测，本是为了检查大灯照射范围是否有偏光。
但在车辆外部检查环节中，验车员其实已经对灯光是否偏光进行过目视检查，“人肉”过了还要机器检测显得有些重复了。
改革后，对大灯的仪器检测，主要集中在测量前照灯色温和亮度上。在部分地区，我们发现已经取消了大灯照射范围的检测，很人性化。
自动化大灯检测仪器，自动“找”灯测亮度
整体难度降低后，大部分的 汽车 都将能更轻松地通过大灯测试环节。
③取消喇叭声级检测
以前年检验车中，竟然会有因喇叭声音太响或太轻而不合格的情况。
在我国大部分城市已经实现城区“禁止鸣笛”的情况下，喇叭这个部件对于城市通勤的车主已经“可有可无”了。而在高速道路、荒郊野岭，喇叭的作用都是提醒别人、告知危险，做一个限制就显多余了。
禁鸣已开始实行电子化监督
所以明年开始测喇叭声级就直接取消了，只以安全角度测试喇叭响不响。
④取消悬架系统测试
以往出于对 汽车 制造商们生产悬架不太信任，所以在 汽车 年检时会加入悬架的测试来确保不会出现问题。比如曾经的某车断轴，就是典型控制成本引发的悬架质量问题。
近期又传断轴（图片源于腾讯新闻）
但现阶段国家审核机制提高、消费者监督力度加大，品质有改善后，断轴少了。车企也不敢明目张胆偷工减料。而悬架检测本身又难以检测出突发性问题，费力不讨好被取消了。
当然，考虑到悬架涉及行车安全，有新的方式代替进行检测，后面我们再提。
⑤取消车速检测、速度表/计检测
前者是 汽车 年检中“暴力验车”的恶名由来，四轮驱动变速箱被开“爆”、高转速轰油门毁车都出自此环节，让很多平时转速都不上3000转的车友们心疼纠结。
而且某些车辆在未完全热车完毕时就进行全油门加速，确实存在着自燃和爆缸的风险。
此次新标准中，这一环节直接被取消了，与其同步测试的转速表也进行了取消。
新增3项安全检测
早准备，通过无难度
有减少必然也有新增，好在通过难度上并不高，主要是对部分已修改项目的加强与完善。
①加入车辆举升装置
对于平时定期保养的车主，抬架检测再平常不过，验车时将车辆举升起来检查一下 底部是否有漏油、磕碰或者损坏。悬架各位置是否损坏、变形、漏油。 属于常规的检测，通关基本没有难度。
②加入 汽车 轴距检测
汽车 的轴距检测就是检测车辆的现有轴距数据是否与出厂数据相同。
这项新增的检测主要 针对重度改装 ，对于普通的车主几乎没有影响。而对于一些想通过修改轴距，来超限超载的货车，对不起通不过！
③加入轮胎花纹深度检测
国家对于轮胎的安全性越来越重视，除了不久前落地的新车必须配置胎压监测，此次轮胎花纹深度的检测也落地了。
新验车标准规定，普通车辆的轮胎胎冠花纹深度应 大于等于1.6mm ，也可以认为磨损到轮胎磨损指示器。同时，胎面和胎壁不可有 超过25mm 长度或深度至暴露出帘布层的破损。
因此，验车前先自己检查轮胎，如果磨损到指示器，务必更换后再去，不然就是不合格。
车检6减3增后
通过更容易了吗？
明年 汽车 年检大改之后，从上述目前可掌握信息来看，我认为：确实有明显的下降，特别是以前莫名其妙卡住很多车主的电子刹车、喇叭太响、大灯“偏光”等问题，不会再出现了。
新增的三项检测， 底盘检验 和 轴距测量 ，本就属于再常规不过的检查，而 轮胎磨损 关乎车主的安全，自己上点心也是情理之中。
当然，新的验车标准，仍然有严格的地方。在今年年初实行，年检新增项目 汽车 OBD检测和排放检验 ，仍将继续。用以测量车辆的尾气是否达到环保要求以及车辆各系统是否有故障码。
对于很多车龄较长的老车而言，这仍是挑战，毕竟像三元催化的清洗也并非一次就能立竿见影见效的，需要从以前就定时做起。
而老车各部件的传感器老化容易报错，验车前的一次保养过程中，也应该特别注意检查及时修复替换。
更多通过验车的技巧分析，我们将在本次推送第8条中讲解，欢迎前往了解。
因地方政策，各地车检项目可能存在出入，请以当地权威机构公布为准。
本文参考国标：《机动车安全技术检验项目和方法》：GB38900-2020（明年实行）、GB7258-2017、GB18565-2016、GB 21861-2014；《汽油车污染物排放限值及测量方法》：GB18285-2018