颍上火车站的客运列车停运

Question

如题所述

Answer 1

先前存在的涵洞问题
阜淮铁路电气化改造工程属原铁道部投资建设项目，需地方配合的工作包括新征土地、去除用地上树木和线内工程已结束，截止2013年3月，安徽省境内“三线”电气化改造200多公里除阜淮线黄桥段外已基本完成。
而阜淮线黄桥段没有完成的原因是黄桥镇西侧一涵洞较窄，易引发交通事故，群众要求拓宽无果阻碍电气化改造施工。
颍上县及阜阳市政府就涵洞拓宽多次向上海铁路局反映，但因黄桥镇西侧涵洞处在阜淮铁路颍上车站的道岔区，专家论证不能拓宽，只能采取在涵洞内增设照明，在涵洞两侧取直道路并设减速带等措施。这些措施已经做过，但附近群众不满意，依旧不同意电气化改造施工，火车无道轧线不能在颍上站停车，故颍上车站道岔区工程不能完成，颍上车站也就不能开通。
涵洞问题解决又出新问题
几年来，涵洞问题一直没有解决，也就致使颍上站不具备开站条件，客货车无法停靠。
“我们一方面与上海铁路局沟通，一方面做群众的工作，终于使问题得以解决。”颍上县铁路办工作人员陈岩说，最终是黄桥镇的群众放弃了扩大涵洞的要求，而且施工方对涵洞进行了整改，延伸了路面，设置了防滑和安全警示装置。
今年上半年，涵洞问题解决后，颍上相关部门申请颍上火车站改造工程验收。验收人员来到后，发现电气化改造工程的通讯系统调试信号不正确，无法通过验收。
随后，建设单位又组织抢修和完善。“现在施工单位正在加紧调试、装修售票厅等。”陈岩说，近期（2015年）内会完成施工。