在目前的国产家用轿车领域中，吉利帝豪和新宝骏RC-5，正是最鲜明的竞品。前者代表的是国产老牌的轿车阵营，而后者则是代表着不断崛起的造车"后浪"，正因为有它们的存在，国产轿车目前才呈现出欣欣向荣的局面。而处于同一领域，势必避免不了会产生竞争，那么老将吉利帝豪和"后浪"新宝骏RC-5，它们究竟谁更值得选呢？
新宝骏RC-5
帝豪
对于这一问题，我想从最直观的对比中就不难找出答案。因此，我们今天就将从时下消费者最注重的设计、空间、动力、智能科技和价格等方面，对两车进行一次全面的对比，看看是"后浪"更强，还是"老将"更稳？
帝豪
首先，外观设计方面。吉利帝豪虽说经过数十年的进化和升级，在应对消费者的审美需求方面有着十足的经验，但由于新款的帝豪仍是不愿意舍弃一些经典的设计，从而整体看来还是有点稍显中庸了，并不能很好地迎合时下追求个性的年轻人的审美。而反观定位为智美新锐轿车的新宝骏RC-5，它在设计上则是十分注重当代年轻消费者的审美需求，整车造型极为年轻和时尚。最关键的是，新车还使用了同价位几乎没有的掀背造型，从而还让它在比帝豪更时尚和更年轻的同时，有着远胜于帝豪的运动气息，从而更能讨年轻人喜爱。
新宝骏RC-5
其次，就空间实用性而言，帝豪虽说和RC-5都是紧凑型轿车，但是从车身数据来看，吉利帝豪却仅仅具有4632x1789x1470mm，轴距也不过才2650mm，而新宝骏RC-5则具有车身长宽高4650x1806x1482mm，轴距2700mm。通过两款车的数据对比不难发现，新宝骏RC-5的优势更明显。因此在车内乘坐空间方面，毋庸置疑新宝骏RC-5会处于优势地位。不仅如此，由于新宝骏RC-5还采用了掀背设计，有着更大开口的后备箱，所以在需要取纳大型物品时，RC-5还能带来更多的便利性。
帝豪
新宝骏RC-5
然后，从动力输出方面来看，吉利帝豪仅搭载有一款1.5L自然吸气发动机，具有最大功率109马力，峰值扭矩142牛·米，并选择与5挡手动或CVT无级变速箱匹配。显然，帝豪的动力表现仅够应付日常家用，也比较落后。而新宝骏RC-5则不同，该车除开提供1.5L自然吸气发动机外，还提供1.5T涡轮增压发动机可选，前者具有最大功率99马力，最大扭矩143牛·米，并与6挡手动或CVT无级变速箱匹配，表现丝毫不输吉利帝豪。而后者则具有最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，与模拟8速的CVT无级变速箱匹配后，可带来出色的性能体验，表现远超吉利帝豪。
帝豪
新宝骏RC-5
另外，在互联网、大数据等背景下，汽车智能的概念同样能够在两款车上看出差距。吉利帝豪虽然面世时间较长，但显然它对智能科技的重视程度不足，智能网联方面，该车配备的8英寸中控屏，内置功能十分有限，且用车体验略显不足；智能驾驶方面帝豪则没有任何实际表现，显然这就是一款再基础不过的代步车。
帝豪
新宝骏RC-5
新宝骏RC-5则有所不同，从5.98万的低配车型开始，该车就配备有10.25英寸中控大屏，且内置有行业领先的新宝骏车联网。该车联网不仅在运算力和流畅度方面领先于吉利帝豪，而且功能也相当丰富。其中语音车控、语音微信以及远程OTA升级等都是一应俱全。在此基础上，新宝骏RC-5还配备有同级罕见的车家互联系统，在车上就可直接控制智能家居、智能电器，从而能为用户带来更便利和舒适的体验。
新宝骏RC-5
新宝骏RC-5
不仅如此，RC-5更配备有同级最强的L2级智能驾驶辅助系统。这套系统通过使用0-150km/h全速域自适应巡航、弯道巡航辅助、主动刹车等17项智能驾驶辅助功能，并结合媲美豪车级的探测方案，对日常行车的16大用车场景进行覆盖，可有效降低驾驶难度并提高行车安全性。相比吉利帝豪而言不仅增强了驾驶舒适性，同时也显著增加了驾驶安全性。
帝豪
新宝骏RC-5
综合来看，显而易见，对于吉利帝豪而言，它的优势就在于资历较老并且目前市场保有量较大。但是，在颜值、空间、智能科技等方面，帝豪的表现却是不能让人感到满意了，与刚上市不久的新宝骏RC-5相比，并没有什么优势可言，加之两款车乃是处于同一价格区间。所以，在价格相近的情况下，新宝骏RC-5产品力更优秀，那么很显然，新宝骏RC-5其实会比帝豪更值得选择。
报价大全
汽车之家报价报价大全
预约试驾
车家新车预约试驾
4S经销商
汽车之家4S店经销商
二手车
汽车之家二手车
查
看
更
多
- 官方服务
- 官方网站车型大全购车计算销量排行新能源车新车上市