1953年7月25日,成渝铁路投入运营。
1952年6月13日,成渝铁路全线竣工并举行通车仪式。滕为通车剪彩
从四川成都到重庆的成渝铁路是新中国成立后修建的第一条铁路干线,全长505公里。它于1950年6月开工,1952年6月通车,1953年7月19日投入运营。随着这条铁路的建成,四川人民40多年来的愿望实现了。
成渝铁路从成都火车站出发,在重庆站结束,重庆站→成都火车站为上行方向,反之亦然。
成渝铁路是指1952年建成的成渝铁路,全长504公里。从宝成线终点站成都火车站向东,经过陈家湾站,向南转入建阳市,经过资阳、资中、内江、龙昌,然后向东,经过重庆永川区,向南延伸,在竹阳西站与长江汇合,在白沙站向东北方向返回,沿长江北岸到达重庆站。
1903年,清政府提出修建川汉铁路的意向,其西段为成渝铁路；1936年,国民政府成立成渝铁路工程局,次年开始建设；1937年7月,由于抗日战争的爆发,工程停止了,只完成了14%的工程量,一英寸的铁轨没有铺设。后来,国民政府以修路为借口,寻找人民的财富,只在地图上画了一条虚线。
新中国成立后,党和政府决定在极其困难的条件下为西南人民修建成渝铁路。1950年6月,成渝铁路全线开工建设；1952年6月竣工,中国西南地区人民近半个世纪的梦想终于实现了。成渝铁路是中国西南地区的第一条铁路干线,也是新中国成立后修建的第一条铁路。这是新中国成立前任何时代都无法想象的奇迹,在中国铁路发展史上具有极其重要的意义。
1987年12月,经过多年的艰苦建设,成渝铁路电气化工程终于竣工并通过了国家验收。2017年4月,四川省十三五综合交通发展规划指出,成渝铁路等既有干线铁路应进行扩建和改造。
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