上两周围观了 宋PLUS的发布会,但在拥挤的人群中愣是没摸到真车。所以车展我先专程来看宋PLUS——8点的展馆,第一波参观者,早鸟的感觉甚好。
外形还没怎么看明白就先钻进了内饰,早听闻宋PLUS的内饰设计师是艾格麾下大将:米开勒,现任比亚迪全球内饰设计总监,曾经操刀奔驰S-Class的内饰设计者——是W222那一代,当时发布之时内饰设计惊为天人,帮S级(W222)重回同级别销量头把交椅。
上图是米开勒和奔驰C级内饰的合照,这代C级内饰也是他的作品。再对比宋PLUS的内饰官图,是不是有点意思?完全迥异的设计,但内核里有种悄然延续的风格。
宋PLUS的内饰质感很特别,在之前的内饰设计中并不常见。之前的时代,设计师们更喜欢用曲面和圆润线条表达优雅,配以木质和真皮材质增加高级感。或是用平直线条和简洁线面来表达包豪斯那种实用主义,配以金属饰条凸显线条。
而宋PLUS上的内饰更有Z世代的感觉。多用镂空和悬浮元素,硬朗干脆的线面关系表现出朝气,面板上和中央通道处麂皮的运用,搭配中间金属色亚光饰板的材质,再用氛围灯勾勒出线面分界的线条,各处镂空处理与出风口形状相互呼应,年轻、轻盈、未来、科技——很有这样一套Feel——之前看效果图的时候,我很吃这套设计。
而且有意思的是,对比当年C级的中控屏和如今宋PLUS的中控屏,从大小、薄厚度、到黑边宽度,让你不得不说时代进步真的是飞快。有些科技感都不来源于设计师的设计,而真的是这个时代供应商能够给到的零配件选择,科技含量一眼可知。
近些年,中国自主品牌的车型从缺乏设计,到热衷堆料的用力过猛,再到现在,走在前面的自主品牌设计团队已经想明白了如何去平衡设计、功能以及整体气氛的把握。宋PLUS上能明显看到这种转变。
而这种可喜的大幅进步,也真的要依靠整个本土化的供应商链条,都被锻炼出来了,能给到设计师更多天马行空、把设计效果图变成量产实车的空间。
就比如说,如果在之前你跟我说BYD出了一款渐变色的真皮颜色,我一定觉得:什么鬼又在瞎搞什么!但在宋PLUS里亲眼看到这种渐变色的处理和质感,居然想说“真香”。
车展这打光我也是迷醉,就没给我一个角度能拍清这种细腻而丰富的颜色变化——座椅最明显、然后是方向盘、扶手箱,都在配合渐变的风格:从墨浸棕到玄武黑。据说这是全球首款量产车渐变内饰,不知设计师是不是吸收了中式扎染的启发。
经典的T型设计,横向层次延伸到内门板形成环抱,从上而下横向堆叠、层层突出悬浮质感。尤其是手套箱那一层一直向中间延伸到中央通道,居然是麂皮质感,手感很好,也有种年轻运动的调调。方向盘、座椅、包皮的内门扶手,都是很好的材质。
内饰大量使用了悬浮和镂空的设计元素。比如这个12.8英寸大Pad中控屏,可以横竖旋转、层叠的内饰中间露出柔和的氛围灯灯光、中控向中央走道过度的这个轻盈的倒三角处理、中控下方留出镂空的储物空间,并同样用氛围灯强调,还有镂空的座椅头枕。两个主副驾座椅的造型把运动和豪华的体量感平衡得很好。
我们总喜欢说出风口设计是内饰最见功底的细节之一,米开勒大神的处理思路和在奔驰时候秉承着一致的内核思路:不隐藏,反而让它突出出来,变成亮眼的设计细节。于是我们看到左右和中间出风口被明显的突出勾边,称之为:风琴式设计,为整个悬浮+镂空风格再加一把力。
环绕式的氛围灯无级可调,自带31种官方氛围色,如今内饰设计师都是用光的好手,一方面可以强调设计时的层面关系,一方面在夜晚烘托车内空间的氛围。
副驾驶前面的面板也是一个智能交互面板!可以自定义的显示温度或者部分车辆信息。这是个很有趣的尝试,但我个人觉得其实可以更大胆一些:在这个无大屏不智能的设计大环境里,副驾前面如果真的放一块显示屏也是不错的选择!
后排座椅软硬度和真皮质感的材料都相当好评,后排空间ok,中间通道平坦,出风口这部分的设计也很精致。连后内门板上的扶手都带着渐变色的真皮包裹。
外形延续着艾格带来的Dragon Face前脸,已经进化到Dragon Face 3.0时代,相信艾格对中国人喜欢的“大气”有了更多融会贯通,前脸的设计相当稳健。
腰线硬朗,和内饰的都市风格相呼应。在汽车设计的理论体系里首要是比例,而在东方审美里轮廓勾边和细节装饰也一样重要。前脸设计中,灯就是画龙点睛之处,比如这个龙眼大灯里,内部灯组很像777,设计师的设计灵感据说来源于龙爪。
尾部也仍然是家族设计,从腰线延伸过来的横向线条,再加上贯穿式尾灯,延展尾部宽度,降低整车视觉中心,增加运动感。
最后想说,有朋友说宋PLUS贵,是因为误会了“宋”本身并不是一个车型,而更像是比亚迪旗下的一个子品牌,下面的各款车从尺寸到定位都全然不同。随着宋PLUS的发布,宋的主流SUV产品矩阵也基本建立起来:
宋(经典款,6.99-8.99万元)
宋Pro(大五座SUV,8.98-11.98万元)
宋PLUS(更宽大更高端的大五座SUV,11.58-14.38万元)
而其中宋Pro一直是当家走量的车型,宋PLUS的加入为了向上延伸宋家族产品矩阵的上沿。从这个角度再看在宋PLUS,定位高端、体量更大、内饰质感也最好,再结合配置表,是不是觉得真的挺物超所值的!
能看得出,宋PLUS是一款对比亚迪非常重要的车型,在这个价格区间里,对于注重品质和高级感的消费者来说,确实是挺不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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