南京地铁2035远期规划：未来蓝图与线路进展
南京地铁的发展步伐不断向前，截至2022年，已运营11条线路，总长度超过623公里，还有11条在建线路正在逐步揭开神秘面纱。其中，7号线北段的开通已进入倒计时，年底将成为城市交通的新动脉。南京地铁的远期规划更是雄心勃勃，计划扩展至27条线路，编织起都市圈的无缝交通网。
1号线和2号线的历史变迁见证了城市的变迁。2号线为支持仙林新城的发展，东扩至仙鹤东和体育学院，西延至鱼嘴，而新东延至仙林湖站，作为“十四五”计划的重要一环，正在逐步填补S5线的空白。
强化南北交通轴线 3号线作为南北干线，原计划至南京南站，后延伸至秣周东路，南延至秣陵街道，而北延计划经新南京北站，支线延伸至星火路至林场，都是“十四五”规划的关键项目。
4号线运营至今，一期因施工难题略有延误，但二期至江北珍珠泉的开通指日可待。北延和西延将构成南北交通的中枢，连接新南京北和华侨城东。
5号线和6号线分别在2016年和2021年启动建设，5号线的开通日期因施工延误而延后，而6号线与机场线S1的连接计划，尽管受特殊条件限制，部分区域有望在2024年实现通车。
科技引领的7号线 7号线作为全自动无人驾驶技术的代表，虽曾因草场门站的建设调整，但最终被划分为南、北、中三段，计划在2023年前后与公众见面。
8号线长期受宁芜铁路的影响，直到2020年才开始外迁，预计2030年才能全面建成。9号线的线路接入点经过调整，以应对施工风险。
地铁网络的扩展与融合 从红山新城站的换乘升级，到9号线的线路调整，10号线的过江延伸，11号线的分期建设，每一条线路都在讲述南京地铁网络的故事。12号线和13号线的规划更是复杂多变，以适应城市发展的需求。
18号线作为快速交通枢纽，其预研工作注重换乘策略的优化，力求为乘客提供便捷的出行体验。19号线和20号线的规划变动，反映出南京地铁在规划中的灵活调整。
周边区域的联动 S线的规划变迁，从城际铁路到地铁，凸显出南京与周边县市的紧密连接。S1机场线和S2宁马线的建设，标志着南京都市圈的交通网络正在逐步完善。
展望未来，南京地铁将继续深化与周边城市的合作，构建更为紧密的区域交通体系，为市民带来更便捷、高效的出行体验。
持续发展与更新 马鞍山与南京的协同发展不断推进，宁马城际南京段建设虽受限于宁芜铁路，但仍展现出积极的步伐。随着阅读量的增加，我们会持续更新南京地铁的最新动态，敬请期待。
由宁东萝卜/luoxingyang000提供，2022年最新资讯