武九客运专线最早于2008年底提出；当时计划于2012年完工。
2009年底武广客运专线通车，有报道指出对江西的影响时同时指出武九客运专线时速为300公里以上。
2010年3月2日—3日，铁道部在九江庐山西海组织召开了《新建铁路武汉至九江客运专线预可行性研究》审查会，通过了武汉至九江客运专线初步建设方案；3月4日，铁道部和江西省在京就加快推进江西铁路建设发展签署会议纪要，将进一步通力合作，加快推进武九客专、九景衢铁路、皖赣铁路电气化改造等项目前期工作，加快构建发达完善铁路网。武九客运专线作为铁道部新年首个审查运行项目，被正式提上议事日程。
铁道部副部长陆东福来黄石踏勘武九客运专线黄石段设计、建设情况。陆东福表示，规划中的武九客运专线将从武黄城际铁路大冶北站延伸至江西省九江市。
2013年10月，武九客专江西段初步设计获得铁路总公司的批复，2013年内江西将开工武九客运专线建设.。新建瑞昌至九江铁路全部位于江西境内，该线与湖北境内新建的大冶北站至阳新铁路及在建的武汉至黄石城际一起，共同组成武九客专。其中，瑞昌至九江铁路正线全长45.8公里，总概算70.48亿元，由中国铁路总公司与江西省共同出资建设。项目主要技术标准为客专、双线、时速250公里，沿途设九江、庐山、城门、瑞昌南4个车站，总工期为3年。
2013年12月29日，武九客专（江西段）项目建设动员会在九江举行，标志着这个铁路项目建设正式全面启动。武九客专建成后，首条南昌至北京高速铁路通道将彻底打通，运营时间缩短至6小时左右，江西全省人民坐高铁进京的愿望将得以实现。
承建武九客专瑞九段2标的中铁四局五处施工人员正在九江联络线右线杨家门特大桥施工。设计时速250公里的武九客专瑞九段45.865公里，其中，2标段九江县境内26公里，该标段自今年1月开工以来，所有工程面都进场施工，目前已完成50%的桩基，近40%的墩身施工，完成产值4亿元，整个项目施工进展顺利。据了解，武九客专计划将于2016年年底建成通车 。
武九客专黄石段施工现场，一榀重600吨的箱梁稳稳落在黄连港中桥的墩台上，这标志着武九客专湖北段首榀梁架设成功。
武九客专黄石段全长67公里，设计时速250公里，于去年（2014年）11月动工修建。中铁十一局武九客专指挥部介绍，湖北段所有桥墩年内完成架梁，明年（2016年）开始铺轨，2017年正式通车。
