不得不说，现在的消费者真的太难伺候了，既要大空间、高配置、低油耗、高可靠，还想要它价格便宜、品质高。
为了更好的满足消费者对于汽车产品的诉求，市面上的新车是一茬接一茬，但卖的好的新车却不多，但也并不是没有，例如下面这几款最近刚上市的新车。
北京现代伊兰特
口碑、营销、价格等等都是影响新车销量的重要因素， 伊兰特作为一款早期在国内打下良好口碑基础的韩系车，在经过一系列产品造势之后成功引起了消费者的关注。
10月25日晚，全新北京现代伊兰特正式上市。2003年，第三代伊兰特作为现代的首款国产车型正式引入中国，一度成为了当时继大众桑塔纳之后的又一款神车。新车的命名正式回归用户们最为熟悉的“伊兰特”，共有6款车型可选。
外观方面，第七代伊兰特基于第三代平台i-GMP打造，新车采用了现代品牌全新的设计语言，造型更加凌厉。新车前进气格栅采用了异形大嘴式设计，造型方面非常浮夸，搭配凌厉前大灯和日行灯组，进一步拓宽了车头视觉宽度，同时也让车头的整体感增强。
车身侧面，新车整体线条使用了类似于溜背式的设计，并使用了双色车身提升新车时尚感。
尾部方面，两侧尾灯组内部采用类似H型造型设计。运动感的营造，比如黑色的小尾翼、单边双出的排气管形式布局以及扩散器的装饰等等。车身尺寸上，全新伊兰特长宽高分别是4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。
内饰部分，整体设计风格和索纳塔大哥还是比较相似的，新车采用了采用10.25英寸双连屏设计，全液晶仪表盘，并配备了平底四辐式的多功能方向盘，搭配悬浮在中控中央的多媒体触控屏、触摸式的空调控制面板以及游艇式的换挡把，整体设计凸显了新车的豪华感与科技感。
配置上，伊兰特搭载智能网联系统，支持百度CarLife、百度地图、QQ音乐等功能。小度语音助手可以对空调、听歌、车窗等进行控制。此外，全新伊兰特还支持远程控制，通过"blueLink"App查看车辆信息等，具备蓝牙钥匙功能。新车将配备64色氛围灯、无线充电、发动机启停、雨刷器和空调联动等；安全配置方面，新车提供了后方交叉碰撞警告、360度全景影像、L2自动驾驶辅助、车道保持等、隧道模式等一系列辅助驾驶员安全驾驶的配置。
动力方面，新车将提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力，最大功率分别为115马力和140马力，均可满足国六排放标准。峰值扭矩分别为242N·m和143.9N·m。传动方面，分别匹配7速双离合变速箱和CVT无级变速箱。无论是动力输出，还是燃油经济性上，这两款动力总成都可以满足。悬架由前麦弗逊式独立悬架以及后扭力梁式非独立悬架。
哈弗大狗
第一次真正年轻化，第一次采用网络征名，第一次平台化，第一次提出轻量化。
哈弗大狗，这个有点惊人的名字出自公开网络征名。首先形式上就很开放也足够大胆，完全采纳用户的意见，这次能够接受这个夸张的名字可以说是一次极大的创新了。
外观方面，新车整体采用了方正的设计风格，搭配两侧圆形大灯组，极具辨识度。
同时，该车配备的盾型前格栅，配合内部粗犷的镀铬饰条，以及保险杠下方的银色防擦护板，野性中透露着时尚感。
车身侧面，新车使用越野车型惯用的设计手法，比如高车身、富有肌肉感的轮眉以及笔挺的腰线，视觉效果突出。
同时，该车侧面采用了趋于平直的车顶设计，能够在一定程度上为车内乘客提供充足的头部空间，带来更加舒适的乘坐感受。
车尾部分，新车采用倒“L”型尾灯组，两侧大灯组被一块印有哈弗品牌LOGO的饰板相连，进一步拉宽该车横向视角。
配置方面，新车将提供手机蓝牙数字钥匙、无线充电、后排双USB接口、透明车底技术、W-HUD大尺寸抬头显示（可同时显示导航/车速和驾驶辅助信息）以及将搭载六种驾驶模式（经济/标准/运动/沙地/泥地/雪地）。
同时，该车型还将采用四驱系统。值得一提的是，根据此前消息显示，新车未来还将推出搭载2.0T发动机的车型。
新车的长宽高分别为4620/1890/1780mm，轴距为2738mm。
动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力（124千瓦）。
橙色是哈弗大狗的主打色，不只是外观颜色，内饰也大量使用橙色来提升时尚感，座椅上拼接有橙色皮革，并且使用橙色缝线。
车内用料在同级别当中不算优秀，中控台上全都是硬塑料，但实际观感其实还不错。无论图片还是实车，你都很难一眼看出这些是硬塑料，说白了就是看起来没有廉价感。中控台上方的缝线完全能达到以假乱真的地步，仿碳纤维饰板与橙色装饰搭配很时尚。
方向盘造型的视觉效果不错，看起来很有力量感。有一个小问题是宽大的多功能按键区完全遮挡了下方的拨杆，尤其是巡航拨杆，希望未来的车主们不要忘了你的车还有这项功能。
多功能仪表分为上下两块，驾驶时可以直接从方向盘上方观察上层仪表，减少了视线偏移的距离，安全并且很方便。但这块仪表只能显示挡位信息，如果功能更丰富一些，搭配HUD一起使用相信会非常方便。
哈弗大狗全景天窗的采光面积很大，这一点可以给好评，且天窗能延伸至后排乘客头顶，让后排乘客拥有更好的视野。但是天窗的打开面积较小，不要被中间的连接处骗了，实际天窗只能打开一半。
哈弗大狗的空间表现值得肯定，尤其头部空间，前排一拳四指，后排两拳，让乘客的视野相当开阔。另外，后排520mm的坐垫长度也很好，但330mm的坐垫高度略低。
哈弗大狗的储物空间很丰富，常规储物格一应俱全，中央通道下方也挖出了储物空间，门板上单独的水杯架不仅视觉效果很好，使用也很方便。
比亚迪汉
比亚迪汉虽然已经上市4个多月了，严格意义上来说并不算是什么太新的车，但是由于它对国内新能源汽车的意义极其重大，再加上它的热度一直仍居高不下，且一车难求的现状，所以在这里比亚迪汉不得不提。
自比亚迪推出王朝系列以来，其最新的家族设计全面突破了以往的风格，在大师的操刀下，Dragon Face的设计语言完美的融合了中西方的视觉精髓，将比亚迪的品牌更推向了国际化。如今，其最新的Dragon Face EV 设计理念，而它也被运用在了比亚迪汉EV车型之上。而这一设计语言将应用到比亚迪全新一代车型矩阵的设计之中。
根据最近乘联会发布的销量数据显示，随着国内疫情的稳定以及经济的回暖，新能源汽车的销量再次迎来倍速增长，比亚迪作为头部车企销量表现更是抢眼，而比亚迪汉立下了不小的功劳。
截止到10月底，比亚迪汉的累计销量已经达到了18362辆，这对于一辆高层次的纯电动车而言绝对是一个不错的成绩。
带有浓厚中国元素的外观设计以及刀片电池为它做出了良好的铺垫，再加上刀片电池产能受限造成的“一车难求”现状，让它更显难得。
五菱宏光MINI EV
提起五菱宏光 MINI EV想必大家已经快被它洗脑了，很多人不明白为什么一辆续航连200公里都不到，甚至连安全气囊都没有的“老年代步车”怎么就那么受欢迎。
那么，我想说比起谁最懂消费者，能有比五菱更胜一筹的吗？
五菱宏光 MINI EV之所以如此成功，绝大多数功劳应该归功于它的价格。虽然低价不是它卖的好的全部原因，但所有其他原因都与它的价格有着千丝万缕的关系。
如果你曾真的去了解过国内“老年代步车”的市场环境，那么你就一定能够理解五菱宏光 MINI EV的成功。
低廉的价格，可靠的品牌，以及虽拿不出手但却很合理的配置，不知道要比那些价格高达大几万的“老年代步车”强出了多少。
这些独特的产品属性让五菱宏光MINI EV仅上市50天就收到了3万台订单，10月份更是卖出了2万辆，这样的产品怎能不夸？
荣威iMAX8
说起荣威iMAX8可能很多消费者并不了解，作为一款国产中大型高端MPV，荣威iMAX8在上市首月就卖出了近5000台，仅次于别克GL8位居同级别销量亚军。要知道10月份所有MPV车型中，仅有4款车型的销量超过了5000台。
荣威iMAX8作为一台价格在20万元-30万元之间的高端MPV，锚定市场需求，将自身打造成了一台拥有宜商宜家独特属性的产品。
它不同于别克GL8、奥德赛等主流MPV，首创“魔盒”黑科技，搭载了可移动的中控台、扫脸自动匹配设置等等科技配置，更加富有生活乐趣。
除此之外，在车身机械素质方面以及设计方面，荣威iMAX8也最大程度兼顾了日常家用属性，例如它同级最低的底盘设计，更加方便老人、儿童上下车。
荣威iMAX8证明了国内MPV的市场需求是巨大的，只要有好的产品就一定会得到消费者的认可，重在品质。
一辆新车上市即大卖当然是很多车企所希望看到的，但这背后是由品牌、产品、口碑以及服务等等错综复杂的要素所共同决定的。
当然良好的营销对于产品的销量也有着极大的引导意义，所以要想满足年轻人的口味并让他们掏腰包绝对不是一件简单的事。
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