提车后这近1个月里因为工作太忙，就一直没空出时间发一个属于自己的提车作业，不过现在可算告一段落了，最近也不用起早贪黑的去赶项目！
如今我的新车——暗夜版轩逸已经行驶了3000公里有余，我俩磨合的也算小有默契，那么就结合这段时间我的实际用车情况，来讲讲我心目中暗夜版轩逸带给我的初步印象吧！
如今我的新车——暗夜版轩逸已经行驶了3000公里有余，我俩磨合的也算小有默契，那么就结合这段时间我的实际用车情况，来讲讲我心目中暗夜版轩逸带给我的初步印象吧！
像我这种95后，买车的首要因素基本就是颜值一定要耐看，而经历了改款的14代轩逸，时尚酷炫了很多，很符合我的审美要求！
像我这种95后，买车的首要因素基本就是颜值一定要耐看，而经历了改款的14代轩逸，时尚酷炫了很多，很符合我的审美要求！
轩逸的外观设计并不像思域那么浮夸，V-Motion?2.0设计语言的前脸，搭配上狭长的LED大灯，让它和天籁的造型十分神似，作为一辆A级车有近似B级车的颜值，这怎么能不让我心动？
轩逸的外观设计并不像思域那么浮夸，V-Motion?2.0设计语言的前脸，搭配上狭长的LED大灯，让它和天籁的造型十分神似，作为一辆A级车有近似B级车的颜值，这怎么能不让我心动？
我的暗夜版轩逸车头正前方的V型镀铬装饰变成了黑色，配合上黑色的进气隔上，让前脸的大嘴看起来更加夸张，气势雄浑！
我的暗夜版轩逸车头正前方的V型镀铬装饰变成了黑色，配合上黑色的进气隔上，让前脸的大嘴看起来更加夸张，气势雄浑！
车身侧面的门把手和后视镜外壳也都做了黑色处理，细节严丝合缝，十分到位，这就是原厂改装的实力！
车身侧面的门把手和后视镜外壳也都做了黑色处理，细节严丝合缝，十分到位，这就是原厂改装的实力！
下方16英寸的铝合金轮毂也改成了黑武士的风格，搭配C柱熏黑的处理，看起来相得益彰，非常的协调！
下方16英寸的铝合金轮毂也改成了黑武士的风格，搭配C柱熏黑的处理，看起来相得益彰，非常的协调！
21款的LED光源的尾灯就是要比卤素灯看起来通透！一个字——帅！
21款的LED光源的尾灯就是要比卤素灯看起来通透！一个字——帅！
来到暗夜版轩逸的车尾部，你会发现在两侧尾灯都有熏黑贴膜处理的基础上，居然还在尾箱上增加了黑色的尾翼装饰，连尾翼下方的“SYLPHY”和“东风日产”的尾标也同一做成了黑色，这算是十分彻底的黑化了！
来到暗夜版轩逸的车尾部，你会发现在两侧尾灯都有熏黑贴膜处理的基础上，居然还在尾箱上增加了黑色的尾翼装饰，连尾翼下方的“SYLPHY”和“东风日产”的尾标也同一做成了黑色，这算是十分彻底的黑化了！
轩逸的后备箱空间还是可圈可点的，家用的行李箱放3个大的1个小的不成问题，连放一些工作上的器械都很轻松。
轩逸的后备箱空间还是可圈可点的，家用的行李箱放3个大的1个小的不成问题，连放一些工作上的器械都很轻松。
轩逸的门板用料比较厚实，关门时有那么一点“德味儿”了！上面的四门车窗一键升降和后视镜电动调节也都非常好用。
轩逸的门板用料比较厚实，关门时有那么一点“德味儿”了！上面的四门车窗一键升降和后视镜电动调节也都非常好用。
我的暗夜版轩逸连迎宾踏板都有着不少的细节！
我的暗夜版轩逸连迎宾踏板都有着不少的细节！
我的暗夜版轩逸是基于21款智享版的底子，整个内饰都是深邃的黑色，手能碰到的地方大部分都是软的，舒适性没的说，中控的悬浮屏幕是全触控式按键，用起来还是蛮方便的，就是指纹残留让我这个强迫症患者总是要上去擦一擦！
这里有大灯高度的手动调节和后备箱的开启按键等，值得一提的是EOC模式的合理使用可以让轩逸有十分突出的燃油经济性，目前我只是上下班通勤堵车时开启，现在百公里油耗在6.8升左右，我相信接下来和轩逸的进一步磨合，这油耗还有下降的空间！
仪表盘是两侧指针中间液晶区域的组合，看起来很和谐，中间的液晶显示屏可以显示诸如平均车速、油耗和行驶里程等很多轩逸的实时数据。
仪表盘是两侧指针中间液晶区域的组合，看起来很和谐，中间的液晶显示屏可以显示诸如平均车速、油耗和行驶里程等很多轩逸的实时数据。
这个方向盘也是天籁同款！真皮的包裹让手感没的说！
这个方向盘也是天籁同款！真皮的包裹让手感没的说！
方向盘上左边的多功能按键主要是调节行车电脑，像是音频的切换和音量大小也可以动动手指就能完成！
方向盘上左边的多功能按键主要是调节行车电脑，像是音频的切换和音量大小也可以动动手指就能完成！
右侧则是智能语音和接听蓝牙电话的按键了，轩逸的智能语音功能可以控制车机系统中的高德导航、行车记录仪、空调和多媒体系统等，智能语音在想打电话却找不到联系人时，可以直接说出对方名字即可拨打电话，还是很实用的！
远近光及雾灯的调节档杆。
远近光及雾灯的调节档杆。
雨刷档位的调节，轩逸的前雨刮器是可以随车速感应的。
雨刷档位的调节，轩逸的前雨刮器是可以随车速感应的。
我的21款空调是双区独立设计，可以应对主、副驾驶对空调温度的不同需求！
我的21款空调是双区独立设计，可以应对主、副驾驶对空调温度的不同需求！
轩逸的变速箱是主打平顺、皮实的CVT变速箱，与其搭配的是一台1.6L自然吸气发动机，动力方面我觉得对于我来说确实够用了，平时上下班通勤，偶尔开车去商场采购些东西，闲暇时光再和家人在城市周边玩一玩，轩逸都能很好的完成任务，而且平均百公里6.5升的油耗也让轩逸的行车成本控制的十分不错。
轩逸的后排坐3个人还是没问题的，中间座位也有头枕，保证了每一位乘坐人员的舒适性，而且这坐垫长度十分优秀，对腿部的承托感非常强，加上人体工学的设计，不愧是日产“沙发厂”的拿手绝活！
轩逸的后排坐3个人还是没问题的，中间座位也有头枕，保证了每一位乘坐人员的舒适性，而且这坐垫长度十分优秀，对腿部的承托感非常强，加上人体工学的设计，不愧是日产“沙发厂”的拿手绝活！
后排空调出风口的配置让轩逸显得很上档次！车内打开空调后，会以最快的速度达到空调预设值温度。
后排空调出风口的配置让轩逸显得很上档次！车内打开空调后，会以最快的速度达到空调预设值温度。
车子是我自己的，我买车当然不会管别人怎么说，而我眼中的暗夜版轩逸，既有让人惊艳的颜值，又有舒适驾乘的实力，虽然是一辆A级车，但也是我自己真金白银挣来的，不比那些大多数啃老的BBA强？趁年轻就要燥起来，提车留念！
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