第4个回答 2020-01-25
机翼
的侧剖面是一个上缘向上拱起，
下缘
基本平直的形状。所以
气流
吹过机翼上下表面而且要同时从机翼前端到达后端，从上缘经过的气流速度就要比下缘的快（因为上缘弧度大，弧长较长，就是说距离较远）。
按照物理学的伯努利方程：同样是流过某个表面的流体，速度快的对这个表面产生的压强要小。因此就得出机翼上表面
大气压强
比下表面的要小的结论，这样子就产生了
升力
，升力达到一定程度
飞机
就可以
离地
而起。
有个公式不知道你有没有见过：L＝Cl*1/2*ρ*V*V*S。
它的意义是：飞机升力是一下五个量的乘积：
1.升力系数Cl
（那个C表示系数，l是角码，我没有字符编辑工具打不出来），它的值和飞机的迎风角度等许多精细的变量有关，一般
在零点
几，详细的记不大情了：（
2.二分之一
就是0.5
3.大气密度ρ
（飞机所在环境，可以是
高空
也可以是低空）
4.飞机相对于周围大气速度的平方
V*V
（没有角码打不出来只能这么表示）
5.机翼面积
S
这个公式只适用于速度相对慢的飞行，就像常见的大小型
客机
飞行，其他飞行器（只要有机翼）速度不超过一
马赫
时基本都可以用，但是象
战机
那种两三马赫的大速度飞行就不行了，速度太大的话机翼表面的空气会变得有黏性，要考虑到
雷诺数
，
那时候
就另有一个公式了，很复杂，我也不懂。：）
我是在
民航企业
单位工作的，所以答案应该还是比较正确的吧。希望能帮到