（1）《生平纪事》，陶琦，1999年。
（2）1936年8月绥远抗战爆发，蓬莱县立初级中学学生孙晓风、陶琦、高扬文等组织同学进行抗日宣传，募捐支援绥远前线。引自《蓬莱教育大事记（1919-1948）》，蓬莱教育体育局编辑。
（3）1937年8月中旬，共产党员于眉受中共中央北方局派遣，由北平回到家乡恢复和建立党的组织，首先与孙自平、赵一萍、陈迈千等共产党员取得联系，恢复了他们的组织关系，又发展了高达三、陶琦等人入党。建立了中共蓬莱县支部，于眉任书记，受中共胶东特委领导。引自《中共烟台地方史第一卷第一编》，中共烟台市委党史研究室会编著，2009年7月。
（4）《1945年八路军编制序列》，中国人民解放军历史资料丛书编审委员会，解放军出版社，1994年。
（5）《民生实业公司董事会第24届董事及监察人一览表》（1950年10月），金城银行重庆分行档案，重庆档案馆馆藏。
（6）据《重庆长江轮船公司史》记载，建国初期，长航重庆分局承担着川粮东运、运送成渝铁路建设物资、抗美援朝的军运等任务。当时中央政府决定从四川调运大批粮食，通过长江运到华东地区。1949年至1952年，长江船舶完成粮食运输近200万吨，对解决城市粮食供应不足，平抑粮价发挥了重要作用。成渝铁路是新中国成立以来第一条自行设计和建造的铁路，于1950年6月15日开工，1952年7月1日胜利通车。1952年初，在成渝铁路建设的关键时期，长江遭遇30年未有的枯水位，而修筑成渝铁路急需的大量钢坯却在湖北宜昌码头等待运输。为了完成运输任务，航运局在有着“天险”之称的600多公里的川江河段，成功地开创了在枯水期间上水船夜航的历史创举。航运局为成渝铁路运送钢坯、桥梁等器材31万余吨；运送蒸汽机车、客货车377辆，保证了成渝铁路顺利通车，受到西南区军政委员会主席刘伯承的通令嘉奖。
（7）跃进号是我国第一艘国产的万吨级远洋货轮，邮电部为此发行了纪念邮票。当时中日之间还没有建立外交关系，跃进号根据《廖承志—高崎达之助备忘录》民间贸易协定承担起开辟中日航线的任务。1963年5月1日下午在首航日本途中，在韩国济州岛西南海区苏岩礁附近触礁沉没。鉴于当时中国与美、苏、日、韩之间的复杂关系，加之台湾军事力量在附近海域的频繁活动，跃进号遇难事件引起有关各国的密切关注。
（8）文革后期，天津港生产秩序十分混乱，不仅压船压货压车严重，而且事故频繁。仅第一装卸区，1975年第一季度就发生各种装卸事故100多起。为了完成任务，有时不得不调动上千名解放军官兵参加装卸生产。类似情况在其它交通部直属企业中也不同程度的存在。因而，叶飞决定以整顿为纲，以天津港为重点，着手解决交通战线中的问题。见《叶飞回忆录(续)－在交通部期间》，叶飞，人民交通出版社，2001年4月。
