奔驰C200 CGI和C260 CGI这两款车同时属于奔驰的W204平台。采用的都是M271EVO
奔驰C200 CGI和C260 CGI这两款车同时属于奔驰的W204平台。采用的都是M271EVO的1.8T涡轮增压发动机。据说该发动机的涡轮增压器容易漏油，曾经奔驰在质保期内还免费维修该问题。请教各位高手，如果是2013年9月生产的新款C260 GRAND EDITION这种后期推出的产品，是否出厂时就已经修复了涡轮增压器容易漏油的缺陷，请详细说明，一定给高分！
W204是奔驰车的底盘型号，证明他们的底盘是一样的！只是车的外观和室内配置不一样！涡轮增压烧机油是德国车的一个通病，比如宝马，奥迪，帕萨特…新车出来它跑个5万公里，都有烧机油的现象！现在德国一直没有解决这个问题，漏油的问题已经改善很多，只是一些密封圈老化引起的！涡轮增压本来就烧机油，它有一个限度，超过一定的限度就不正常，好像现在出厂的车涡轮增压已经改善很多了！不用担心这个漏油问题！我有很多客户的奔驰C E系还没发现涡轮增压漏油现象，少量烧机油还是正常！忘能帮到你！追问
您的回答很好，我知道类似EA888之类的明星发动机也会有烧机油的情况发生，烧机油不太过分就可以接受。涡轮增压器漏油的原因一般是密封处渗出的。问题的关键在于2013年9月左右这种后期推出的C260是否出厂就已经修复了原来的涡轮增压器漏油的情况？请教
追答自己改善啦
追问我自己如何改善？
追答德国涡轮增压生产厂家已经就这个问题研究很久了！我们也提过，它们后来就出了什么质量报告给我们！
换好一点的机油！金美孚1号，加97汽油，，适当的时候加点添加剂
追问谢谢，等于说后期产品还是没有修复漏油的缺陷吧
追答暂时还没有发现漏油的现在！已经修复啦
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2015-01-09
今年一直想再添个车, 在40万价格档次中, 考虑过A4L, 325i, CTS3.0, 说实话最喜欢325i的外形, 可是这几种车负面消息比较多, A4L和325都是烧机油比较多, CTS听说发动机链条有缺陷, 我考虑汽车质量是最重要的, 不能有侥幸心理, 万一买个大爷回家伺候就杯具了...结果这几位都从我的选择目录中被请走了...和宝马擦肩而过,不能不说是有一点遗憾...
最后就剩下了个C级了...
不过现在越看小C越觉得耐看, 和谐, 经典, 不温不火, 反正是爱上了
前面曾发了个帖子, 本来是想入C200的, 最后却中了毒, 直接提回了C260CGI 虽说没有那个传说中的老260的6缸7速, 但是新260的150KW204马力, 310NM扭矩, 7英寸大屏, PCMCIA插卡, 雨水感应, 天窗自动关闭, 让我觉得还是值得多付3万的!
上网查询了一些帖子, 捣鼓了2天, 居然还调出了内置导航! 可惜只有欧洲地图... 理论上安装个中国地图应该就可以导航了
关于内饰, 就觉得非灰内不要, 全黑的感觉压抑, 米色的又觉得有点土(米内的TX别拍我,纯属个人喜好), 灰色内饰其实是灰黑搭配, 太佩服BENZ的设计师了，感觉太协调了
关于价格, 我是向销售MM直接提我想要优惠方案, 原来还觉得这个价估计难以达成, 结果MM为难了10分钟, 打电话请示了10分钟, 回复我说提现车就行, 害我还晕了1分钟, 寻思我是不是不够狠, 后来我又借口我升级260, 又要了几个礼品(导航仪,车模,车衣,脚垫,钥匙扣,打火机...)才作罢, 那就提吧! 反正达到我的预定目标了唉... 高兴就好...
提车时里程显示7KM, 现在是800KM, 大概是城区拥堵路况和快速道路各占一半, 总油耗约为12
驾驶感受
C模式下悬挂柔软, 提速柔和, 舒服是真的, 高速过弯稍有侧倾, 不过很稳
S模式下悬挂好像稍微硬一些, 不明显, 提速感觉稍强于C模式, 因为是磨合期, 只小试了几次地板油, 转速在越过2000RPM的瞬间, 估计是涡轮增压启动, 会感觉到一股力量突然爆发, 推背感猛增, 动力源源不绝, 不过没敢超过130KM/H
这个5速的变速箱，感觉还凑合，偶尔有顿挫，可以接受
方向盘很棒，低速时非常轻，单手打轮很潇洒啊，但是不会自己回正，这个要习惯一下才行；高速时则非常稳健，而且韧性十足！
现在我再开老婆的世嘉，会觉得这车是不是有问题，怎么方向盘这么沉重？！
噪音控制相当出色, 静音程度跟我朋友的A6L2.4差不多, 而且小C的发动机声音很特别, 以前我开的都是自然吸气车，小C跟这些车都不一样，匀速行驶时几乎听不见发动机噪音，基本上只有胎噪和风噪，大油门加速时，会听见频率比较高的涡轮声，就跟飞机起飞时候的涡轮喷气发动机声音很像，也有一种让人要热血沸腾的感觉。。。
关于COMAND APS
买了个PCMCIA的SD卡读卡器，再插个2G卡，播放MP3效果不错，我不是音响发烧友，觉得这套音响够意思了。。。
有语音控制功能，不过只能听懂英语、法语、德语等等，就是没有汉语，所以没啥用，就试过一次，对着方向盘说“CD Player”，还真开始播了。。。
大屏幕暂时不能导航，有点浪费哦，不过我相信会有高人破解的，期待中。。。
到目前为止还没碰到任何问题，但愿永远也不要让我碰到，呵呵追答
最后就剩下了个C级了...
不过现在越看小C越觉得耐看, 和谐, 经典, 不温不火, 反正是爱上了
前面曾发了个帖子, 本来是想入C200的, 最后却中了毒, 直接提回了C260CGI 虽说没有那个传说中的老260的6缸7速, 但是新260的150KW204马力, 310NM扭矩, 7英寸大屏, PCMCIA插卡, 雨水感应, 天窗自动关闭, 让我觉得还是值得多付3万的!
上网查询了一些帖子, 捣鼓了2天, 居然还调出了内置导航! 可惜只有欧洲地图... 理论上安装个中国地图应该就可以导航了
关于内饰, 就觉得非灰内不要, 全黑的感觉压抑, 米色的又觉得有点土(米内的TX别拍我,纯属个人喜好), 灰色内饰其实是灰黑搭配, 太佩服BENZ的设计师了，感觉太协调了
关于价格, 我是向销售MM直接提我想要优惠方案, 原来还觉得这个价估计难以达成, 结果MM为难了10分钟, 打电话请示了10分钟, 回复我说提现车就行, 害我还晕了1分钟, 寻思我是不是不够狠, 后来我又借口我升级260, 又要了几个礼品(导航仪,车模,车衣,脚垫,钥匙扣,打火机...)才作罢, 那就提吧! 反正达到我的预定目标了唉... 高兴就好...
提车时里程显示7KM, 现在是800KM, 大概是城区拥堵路况和快速道路各占一半, 总油耗约为12
驾驶感受
C模式下悬挂柔软, 提速柔和, 舒服是真的, 高速过弯稍有侧倾, 不过很稳
S模式下悬挂好像稍微硬一些, 不明显, 提速感觉稍强于C模式, 因为是磨合期, 只小试了几次地板油, 转速在越过2000RPM的瞬间, 估计是涡轮增压启动, 会感觉到一股力量突然爆发, 推背感猛增, 动力源源不绝, 不过没敢超过130KM/H
这个5速的变速箱，感觉还凑合，偶尔有顿挫，可以接受
方向盘很棒，低速时非常轻，单手打轮很潇洒啊，但是不会自己回正，这个要习惯一下才行；高速时则非常稳健，而且韧性十足！
现在我再开老婆的世嘉，会觉得这车是不是有问题，怎么方向盘这么沉重？！
噪音控制相当出色, 静音程度跟我朋友的A6L2.4差不多, 而且小C的发动机声音很特别, 以前我开的都是自然吸气车，小C跟这些车都不一样，匀速行驶时几乎听不见发动机噪音，基本上只有胎噪和风噪，大油门加速时，会听见频率比较高的涡轮声，就跟飞机起飞时候的涡轮喷气发动机声音很像，也有一种让人要热血沸腾的感觉。。。
关于COMAND APS
买了个PCMCIA的SD卡读卡器，再插个2G卡，播放MP3效果不错，我不是音响发烧友，觉得这套音响够意思了。。。
有语音控制功能，不过只能听懂英语、法语、德语等等，就是没有汉语，所以没啥用，就试过一次，对着方向盘说“CD Player”，还真开始播了。。。
大屏幕暂时不能导航，有点浪费哦，不过我相信会有高人破解的，期待中。。。
到目前为止还没碰到任何问题，但愿永远也不要让我碰到，呵呵追答
没修复漏洞
追问你说的是5速的而且是抄袭的百度知道，不能采纳为最佳答案
追答我不知道,你随便看看吧
本回答被网友采纳第2个回答 2015-01-09
没有追问
请详细说明
追答那有那么容易解决
如果能改善的话设计时就改善了
第3个回答 2015-01-09
没有没有追问
请详细说明
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