第1个回答 2021-09-01
应该是发动机的冷却液少了，可以打开引擎盖看一下副水箱里面的冷却液是否太少，看的时候如果要打开盖子，一定要等到发动机完全冷却下来才能打开盖子的，否则热水有可能会喷出来伤到人，一般副水箱上有刻度的，如果冷却液少了要及时添加冷却液，如果自己不会的话，可以找修理店，冷却液经常减少的话，可能是哪里漏液了，要到修理店检查一下的
第2个回答 2021-12-23
发动机冷却液液位低是因为其车辆发动机的冷却液的情况，不能够满足车辆日常出行的需求
第3个回答 2022-09-10
新车没首保的话缺防冻液正常，如果已使用几年缺防冻液也正常，防冻液正常是有消耗的，我的另一辆马六就消耗防冻液，经常加，应该是不正常情况，但是去店检查好几次都没有漏的地方，就只有自己加，现在的窝窝跑了不到二千公里暂时没发现。
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第4个回答 2021-09-01
常见的发动机动力不足表现为：发动机运转均匀，无高速排烟过少；发动机运转不均匀，排气管大量排白烟；发动机运转不均匀，排气管排黑烟并有敲击声；发动机有规律地忽快忽慢等。
一、发动机运转均匀，无高速排烟过少
现象：发动机动力不足，但运转均匀排烟甚少，急加速时，转速提不高，排气管有少量黑烟。
诊断；此种现象可以断定，是因达不到最大供油量而使发动机转速提不高。
1．应先将供油系中的空气排出。
2．检查加速踏板拉杆的行程。将踏板踏到底，然后用手扳动喷油泵油量调节臂，若还能向加油方向推动，说明加速踏板拉杆不能使喷油泵达到最大供油量，应调整。
3．检查供油量：
(1)首先检查调整调速器高速限制螺钉和最大供油量限制螺钉。旋进高速限制螺钉则高速降低；反之，则高速增高。旋进最大油量限制螺钉则供油量增加；反之则减少。当将两个调整螺钉向增加的方向旋进时，发动机感到有力，说明此处即为故障所在。应调整供油量，直到急加速时排气管冒黑烟为宜。
(2)若不属上述情况，即应检查喷油泵、调速器等高压油路部分。拆下喷油泵边盖，查看油量调节齿杆能否达到最高速位置，喷油泵挺杆或柱塞是否粘滞，柱塞、挺杆滚轮、凸轮是否磨损过甚，柱塞弹簧有无折断，出油阀是否密封等。若均正常，应检查喷油器有无泄漏，调速器弹簧弹力是否符合规定标准。
(3)断定故障不在高压油路，即应检查低压油路。主要项目是油箱通气孔及管道有无堵塞；输油泵滤网有无堵塞；柴油滤清器有无堵塞；输油泵油阀有无渗漏或粘住；整个油道有无渗漏等。
二、发动机转速不均，排气管冒自烟
现象：发动机动力不足，运转不均匀并排出大量白烟。可能有三种情况：
1．排灰白色的烟雾；
2．排水汽白烟；
3．发动机刚启动时排白烟，温度升高后变成黑烟。
诊断：
1．发动机动力不足时，排气管排灰白色烟雾，一般是喷油时间过迟。此种情况不仅是高速动转不匀、加速不灵敏而且温度过高。如果是新装配的发动机，是因装配调整不当，如果突然有上述现象，多系喷油泵驱动轴联轴节固定螺栓松动或发动机装配不当。
2．若排气管排水蒸气烟雾时，将手靠近消声器口处，当白烟掠过手面留有水珠，则应先检查柴油；若柴油内无水，说明气缸进水，采用单缸断油试验检查喷油器喷嘴上有无水迹。若有水则应查明进水原因，是气缸破裂还是气缸垫冲坏。
3．发动机刚启动时排白烟，温度升高后冒黑烟，说明气缸压力不足。
三、发动机转速不匀，排气管排黑烟
现象：发动机动力不足，运转不均匀并排出黑烟，加速时出现敲击声。
诊断：
1．在发动机运转时，可逐缸断油试验。当某缸断油时，若发动机转速明显降低、黑烟减少、敲击声变弱或消失，说明该缸供油量过多。若发动机转速无变化或变化甚小，说明该缸供油量少。若发动机转速变化小而黑姻消失，说明该缸喷油器喷雾质量差。找出有故障的单缸后，再进一步查明故障原因，如：该缸喷油泵柱塞副情况、扇形齿轮固定螺钉有无松动、柱塞弹簧有无断裂等。若均正常，可拆检它的喷油器。必要时，可换装新喷油器进行对比，若用新喷油器时故障消失，说明原喷油器有故障。
2．上述方法仍不能排除故障时，对于喷油泵柱塞挺杆具有调整螺钉的，应检查各缸喷油正时是否一致，必要时进行调整。调整到黑烟和敲击声均减轻为止。
3．若以上各项均无问题，应对有故障的单缸测试压缩压力，以判断是否因气缸、活塞、活塞环等磨损漏气或气门密封不良。
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一、发动机运转均匀，无高速排烟过少
现象：发动机动力不足，但运转均匀排烟甚少，急加速时，转速提不高，排气管有少量黑烟。
诊断；此种现象可以断定，是因达不到最大供油量而使发动机转速提不高。
1．应先将供油系中的空气排出。
2．检查加速踏板拉杆的行程。将踏板踏到底，然后用手扳动喷油泵油量调节臂，若还能向加油方向推动，说明加速踏板拉杆不能使喷油泵达到最大供油量，应调整。
3．检查供油量：
(1)首先检查调整调速器高速限制螺钉和最大供油量限制螺钉。旋进高速限制螺钉则高速降低；反之，则高速增高。旋进最大油量限制螺钉则供油量增加；反之则减少。当将两个调整螺钉向增加的方向旋进时，发动机感到有力，说明此处即为故障所在。应调整供油量，直到急加速时排气管冒黑烟为宜。
(2)若不属上述情况，即应检查喷油泵、调速器等高压油路部分。拆下喷油泵边盖，查看油量调节齿杆能否达到最高速位置，喷油泵挺杆或柱塞是否粘滞，柱塞、挺杆滚轮、凸轮是否磨损过甚，柱塞弹簧有无折断，出油阀是否密封等。若均正常，应检查喷油器有无泄漏，调速器弹簧弹力是否符合规定标准。
(3)断定故障不在高压油路，即应检查低压油路。主要项目是油箱通气孔及管道有无堵塞；输油泵滤网有无堵塞；柴油滤清器有无堵塞；输油泵油阀有无渗漏或粘住；整个油道有无渗漏等。
二、发动机转速不均，排气管冒自烟
现象：发动机动力不足，运转不均匀并排出大量白烟。可能有三种情况：
1．排灰白色的烟雾；
2．排水汽白烟；
3．发动机刚启动时排白烟，温度升高后变成黑烟。
诊断：
1．发动机动力不足时，排气管排灰白色烟雾，一般是喷油时间过迟。此种情况不仅是高速动转不匀、加速不灵敏而且温度过高。如果是新装配的发动机，是因装配调整不当，如果突然有上述现象，多系喷油泵驱动轴联轴节固定螺栓松动或发动机装配不当。
2．若排气管排水蒸气烟雾时，将手靠近消声器口处，当白烟掠过手面留有水珠，则应先检查柴油；若柴油内无水，说明气缸进水，采用单缸断油试验检查喷油器喷嘴上有无水迹。若有水则应查明进水原因，是气缸破裂还是气缸垫冲坏。
3．发动机刚启动时排白烟，温度升高后冒黑烟，说明气缸压力不足。
三、发动机转速不匀，排气管排黑烟
现象：发动机动力不足，运转不均匀并排出黑烟，加速时出现敲击声。
诊断：
1．在发动机运转时，可逐缸断油试验。当某缸断油时，若发动机转速明显降低、黑烟减少、敲击声变弱或消失，说明该缸供油量过多。若发动机转速无变化或变化甚小，说明该缸供油量少。若发动机转速变化小而黑姻消失，说明该缸喷油器喷雾质量差。找出有故障的单缸后，再进一步查明故障原因，如：该缸喷油泵柱塞副情况、扇形齿轮固定螺钉有无松动、柱塞弹簧有无断裂等。若均正常，可拆检它的喷油器。必要时，可换装新喷油器进行对比，若用新喷油器时故障消失，说明原喷油器有故障。
2．上述方法仍不能排除故障时，对于喷油泵柱塞挺杆具有调整螺钉的，应检查各缸喷油正时是否一致，必要时进行调整。调整到黑烟和敲击声均减轻为止。
3．若以上各项均无问题，应对有故障的单缸测试压缩压力，以判断是否因气缸、活塞、活塞环等磨损漏气或气门密封不良。
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第5个回答 2021-09-01
发动机冷却液液位低是因为车辆发动机的冷却液出现不足的情况，不能够满足车辆日常出行行驶的需求，若车辆仪表板上出现发动机冷却液液位低的时候建议尽快到修理厂检查其原因，部分车辆存在冷却液泄漏的情况。
如果冷却液低于最低水位线时候，壶内还有剩余的情况是允许继续一定的行驶，即便冷却液液位低也还是有足够的冷却液能够在冷却系统内循环，并不会对发动机的散热造成太大的影响，但也需及时补充冷却液。
注意事项：
在冷却液中含有多种添加剂，这些添加剂会在使用过程中逐渐丧失应有的功能，以致于无法对冷却系统内部进行很好的保护。如抗泡沫添加剂性能失效，工作中在水泵叶轮的搅动下，会使冷却液产生气泡，这气泡会大大削弱冷却液的效果。所以冷却液要按期更换。
更换冷却液应在冷车时进行。由于冷却液的渗透性强，更换冷却液前，必须先检查并紧固冷却系统各支管、接头，特别是各种软管等易产生渗漏的部件。更换冷却液时，要先将发动机内原冷却液排放干净，排放冷却液时要保持发动机怠速运转，待水流尽后，立即熄火。本回答被提问者采纳
如果冷却液低于最低水位线时候，壶内还有剩余的情况是允许继续一定的行驶，即便冷却液液位低也还是有足够的冷却液能够在冷却系统内循环，并不会对发动机的散热造成太大的影响，但也需及时补充冷却液。
注意事项：
在冷却液中含有多种添加剂，这些添加剂会在使用过程中逐渐丧失应有的功能，以致于无法对冷却系统内部进行很好的保护。如抗泡沫添加剂性能失效，工作中在水泵叶轮的搅动下，会使冷却液产生气泡，这气泡会大大削弱冷却液的效果。所以冷却液要按期更换。
更换冷却液应在冷车时进行。由于冷却液的渗透性强，更换冷却液前，必须先检查并紧固冷却系统各支管、接头，特别是各种软管等易产生渗漏的部件。更换冷却液时，要先将发动机内原冷却液排放干净，排放冷却液时要保持发动机怠速运转，待水流尽后，立即熄火。本回答被提问者采纳
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