第1个回答 2020-02-14
1、动拖比不同。高铁属于强动力分散系统，动拖比（动车+拖车）小于1:1，大于1：3。动车属于弱动力分散系统，动拖比一般都在1:5,1:6。2、行驶的要求不同。高铁可以称作是专线，所以全线设置的站台很少。动车全线设置的站台就比较多，主要跑的是城际线。3、高铁的全称为高速动车组旅行列车，动车的全称是动车组旅行列车。4、高铁是以G开头的车次，G是汉字高的拼音字头。动车是以D开头的车次，D是汉字动的拼音字头。5、速度不同。高铁的时速在300公里以上，而动车的时速在200公里以上。6、铁轨不同。高铁使用的铁轨是专用铁轨，这也是称之为高铁的原因。动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨，也可以是经过改装的普通铁轨，具体兼容性。
第2个回答 2020-02-14
1、严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型.两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。
动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力；而动车车厢本身就具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。
2、铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路，一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上（砟，是岩石、煤等碎片的意思，无砟轨道指的就是没有小石头的轨道），在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路运行类型，动车的时速在200公里级别，高铁的时速在300公里级别。目前，动车有1000多个车次，高铁动车有500多个车次，城际高铁有100多个车次。
动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力；而动车车厢本身就具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。
2、铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路，一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上（砟，是岩石、煤等碎片的意思，无砟轨道指的就是没有小石头的轨道），在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路运行类型，动车的时速在200公里级别，高铁的时速在300公里级别。目前，动车有1000多个车次，高铁动车有500多个车次，城际高铁有100多个车次。
第3个回答 2020-02-14
“高铁”和“动车”不一样的地方就是两者之间的职能是不同的，在乘坐这些交通工具的时候，D开头的就是动车，G开头的就是高铁，这些都是名字的首字母。本身动车全称就是“动车组列车”这里指的就是车，其中是不包含这些铁路。高铁的全称就是“高速铁路”，在这当中就包含了一个“车”，其中还包含了“路”，加上本身高铁就是一整套系统。从这方面的定义当中就能够看得出来，高铁最明显的就是系统化运行的是一整套车组列席，在这当中就包含了铁路和列车，动车的主要方式就是以列出作为主要的载体，运行的速度非常快。
在范围方面，“高铁”和“动车”两个都是不一样。动车能够去的地方都是包括了所有铁路运行图当中的站点。这些偏远的地区本身的火车站范围能够到达的地方动车同样都是可以到达的。但是如果真的高铁，有些地方它们是到达不了的。毕竟，高铁是有专门自身的特殊的运行轨道，这就让高铁有了限制的条件，在行驶的范围房中，动车就稍微占据一些优势，高铁的运行轨迹就不是那么的普遍。
还有一点不一样的地方就是“高铁”和“动车”的速度，动车最高的时速是可以达到250公里，高铁的速度是可以达到350公里，其中就相差了100公里的速度。因此，在两者的价格当中也是不一样的，高铁的价格是高于动车。还有最后一点就是关于列车上面坐席不一样的地方，高铁本身的选择也是比较丰富，就像是商务座和特等的座位，动车都是属于一二等座位，种类的服务也是比较多。
以上的几个不一样的地方，想必对于我们来说看完已经明白了，虽然“高铁”和“动车”都是目前人们比较常用的交通工具。但是这两者之间还是存在很多不一样的地方，这些地方都是我们可能不知道的。
在范围方面，“高铁”和“动车”两个都是不一样。动车能够去的地方都是包括了所有铁路运行图当中的站点。这些偏远的地区本身的火车站范围能够到达的地方动车同样都是可以到达的。但是如果真的高铁，有些地方它们是到达不了的。毕竟，高铁是有专门自身的特殊的运行轨道，这就让高铁有了限制的条件，在行驶的范围房中，动车就稍微占据一些优势，高铁的运行轨迹就不是那么的普遍。
还有一点不一样的地方就是“高铁”和“动车”的速度，动车最高的时速是可以达到250公里，高铁的速度是可以达到350公里，其中就相差了100公里的速度。因此，在两者的价格当中也是不一样的，高铁的价格是高于动车。还有最后一点就是关于列车上面坐席不一样的地方，高铁本身的选择也是比较丰富，就像是商务座和特等的座位，动车都是属于一二等座位，种类的服务也是比较多。
以上的几个不一样的地方，想必对于我们来说看完已经明白了，虽然“高铁”和“动车”都是目前人们比较常用的交通工具。但是这两者之间还是存在很多不一样的地方，这些地方都是我们可能不知道的。
第4个回答 2020-02-14
1、运行速度不同。动车组列车运行速度有160级、200级和250级。高铁时速一般不低于250级，时速有250级、350级、380级、400级等。
2、运行范围不同。普通动车组通常跨省区域运行；高速动车组：运输距离长短不一，省内有运行，跨省也有运行。
3、信号系统不同。动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)
4、动力方式不同。动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）。
2、运行范围不同。普通动车组通常跨省区域运行；高速动车组：运输距离长短不一，省内有运行，跨省也有运行。
3、信号系统不同。动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)
4、动力方式不同。动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）。
第5个回答 2020-02-14
动车是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，而高铁线路是统一运营构造速度达250km/h以上的电力动车组列车。高铁线路采用标准重轨铺设，动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨。高铁可以称作是专线，而动车全线设置的站台就比较多。高铁指的是线路，比如西成高铁、武广高铁、京沪高铁，说的就是这条高铁线路。动车指的是车，就是我们常常坐的G、D字头的列车都是动车组列车。但是在日常生活中，我们通常喜欢把“D”字头列车称为动车，“G”字头列车称为高铁。而很多人不清楚高铁和动车的区别，其实说的就是G字头和D字头列车的区别。G字头列车票价比D字头贵；G字头列车速度比D字头快；走的线路不同；使用的车型不同。
相似回答