第1个回答 2024-03-28
1. 波音飞机数量庞大：波音公司目前仍是全球最大的飞机制造商。除了民用飞机外，还生产军用飞机。其737系列已生产超过10000架，这一数字是其他竞争对手难以匹敌的。在全球民用飞机市场中，包括货机在内，波音飞机占据了50%以上的份额。基于概率论，每次事故或事故征兆中，都很可能有一架是波音飞机。
2. 老旧波音飞机较多：全球发生的飞机事故中，大多数要么是空客，要么是波音。波音飞机，尤其是737“经典款”（包括737-300、-400和-500），因其结构坚固，成为许多小微航空公司的首选。这些飞机耐用且维护成本低，备件丰富且价格适中，同时拥有大量能飞能修的飞行员，因此在二手市场上非常受欢迎。相比之下，空客A320系列的飞机超过20年的较少，二手市场相对不成熟，因此事故率较低。其他类型的飞机也未形成成熟的二手市场。
3. 设计特点：
- 结构设计：波音737在最初的设计中大量采用了波音727的部件和装配件，以减少生产成本和价格。其发动机短舱安装在35%的半翼展处，虽然离地面很近，但经过流线分析，起落时前轮扬起的物体不易进入发动机进气口。
- 机翼设计：737采用悬臂式中单翼。由于航程较短，巡航速度和高度较低，因此选择了大翼载（500公斤/米²）和较小的后掠角（25°）。平均相对厚度为12.89%，展弦比为8.83。
- 动力系统设计：737翼下吊挂两台发动机。早期的737-100/-200型号使用涡轮喷气发动机，而737-200可选装JT8D等型号的低涵道比涡轮风扇发动机，单台推力约为71.2千牛（7260公斤）。737-300/-400/-500则使用高涵道比涡轮风扇发动机，配备两台CFM56涡扇发动机，单台推力约为88.97千牛（9071公斤），提升了经济性和降低了噪音水平。
- 舱室设计：新一代737的客舱采用了波音777的设计，拥有更平滑的弧线型天花板，提升了整体客舱环境。配备了全数字化驾驶舱，仪表板采用最新的大型显示屏。737-300/-400/-500的灵活内饰继续应用于737-600/-700/-800/-900上，使航空公司能够在短时间内将客舱布局从公务舱的每排5座改为经济舱的每排6座，便于快速变换客舱布局。
以上内容参考自百度百科-波音737。详情