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为什么中国复线铁路上的火车是靠左行的？
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第1个回答 2020-02-08
双轨火车是靠左行的，这是为什么
地球近似球体，自西向东转，我国地处北半球，当两列火车相遇时，火车靠左行，西边轨道上的火车受的力向西，东边轨道上的火车受的力向东，由于它们受的力都向外侧，火车才不会相撞。
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为什么中国复线铁路上的火车是靠左行的?
答：
双轨火车是靠左行的
，这是为什么 地球近似球体，自西向东转，我国地处北半球，当两列火车相遇时，火车靠左行，西边轨道上的火车受的力向西，东边轨道上的火车受的力向东，由于它们受的力都向外侧，火车才不会相撞。
谁知道车站
的火车为什么
总是向
左边
行驶
答：
因为我国地处北半球，火车在行驶中受地转偏向力作用，因而对右轨压力大于左轨压力
，普通单轨铁路上经常有相反方向的火车行驶，其左右正好相反，结果两轨磨损差不多相同．由于受火车发展历史的影响，调度员用来指挥火车开、停、允许不允许进站等的行业信号都设在火车前进方向的左侧路边，因而复线火车都是靠左...
汽车会车时是以右行原则,那么
火车
在
双线
会车时,
为什么是
以左行...
答：
根本原因在于科氏力,左行使得科氏力造成的挤压都施于内侧，而不是向外，这样路基就不至于坍踏
。另外，两车相遇对开时, 科氏力可以抵销由于空气速度不同所造成的压力差.地质学家认为，在北半球，运动的物体（当然包括火车）要受到一种方向朝右的力，后来称这种力为科蒂奥地力,简称科氏力。南半球正好相反，...
据说某一高校面试时问过:
火车是
右
行还是
左
行?为什么?
答：
我国地处北半球，火车在行驶中受地转偏向力作用，因而对右轨压力大于左轨压力
，普通单轨铁路上经常有相反方向的火车行驶，其左右正好相反，结果两轨磨损差不多相同．由于受火车发展历史的影响，调度员用来指挥火车开、停、允许不允许进站等的行业信号都设在火车前进方向的左侧路边，因而复线火车都是靠左行．...
火车
会车时
为什么
要
靠左侧
通行
答：
火车左侧行驶是历史
习惯问题
，中国最早的铁路修建以及引进的火车都是采用英国人的技术，英国人是靠左行驶的，所以以后一直仿效传下来，大多都遵循左侧行车的原则。此外，也是最重要的原因是火车沿途的信号系统一开始就是设置在铁路的左侧的，后来有了复线，但信号系统是无法更改的，只能设置在沿途的左侧，火车...
中国的火车为什么靠左
行驶?
答：
铁路是可以长期使用的，当国内很多铁路都是以左行为标准时，再做修改，投入会很大。 2、地球南北半球会受到地转偏向力，北半球对右侧的力会大一些，对重量大的物体尤其明显。所以为了防止对路基外侧造成损坏而引起火车倾覆，火车可以靠左行驶。这是一个原因，
但最主要的还是习惯问题
，即第一点。
为什么火车都是靠左
行驶的
答：
中国的铁路
系统大多
靠左行
主要是历史原因。中国早期的铁路很多是英国工程师修建，而英国的铁路是左
行的
，到中国这里就沿用了下来。英国是全世界第一个实现工业革命的，
火车也是
英国人发明，因为此前已经习惯靠左驾驶，因此火车自然而然的靠左行驶了，而当时的中国的铁路全部都是英国人承建的。一直到到1949年...
铁路为什么靠左
行驶?
答：
火车
靠左行
，西边轨道
上的火车
受的力向西，东边轨道上的火车受的力向东，由于它们受的力都向外侧，火车不会相撞。如果火车靠右行，西边轨道上的火车受的力向东，东边轨道上的火车受的力向西，火车受的力都向内侧，当两列火车相遇时，就很可能有相撞的危险。所以，
我国复线
火车规定靠左行。
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