9月，MPV市场整体零售销量10.66万辆，相较于去年同期下滑6.2%。但在9月车市旺季的带动下，MPV市场还是有7.9%的环比增长，呈现逐步复苏的态势。其中，自主MPV销量6.9万台，还是有16%的同比下滑幅度。下面一起来看详细的单车型销量排行。
感谢销量数据提供方“大搜车智云”，其是国内首家以自有产业链为基础的数据服务平台。本月榜单优惠信息也来自大搜车“8月下半月优惠数据”，有兴趣的朋友可以点击→此处前往←大搜车智云官网查询。
合资MPV
本期的合资MPV榜单依然是 别克GL8、艾力绅混动和奥德赛混动的天下，三款车占据了该细分的大部分销量。但和以往不同，这次榜单里乱入了一个丰田埃尔法（进口）。众所周知，由于进口车的销量数据无法准确获得，所以我们在网络上很难见到将进口车型和国产车型并存的销量排行。
此次，一方面是由于艾力绅 2016款2.4L已经无法查到销量，无法凑够10款合资MPV车型；另一方面也是因为大家对埃尔法的销量确实兴趣很高。所以小编在大搜车上整理了一番埃尔法的销量和大家分享，当然表格里的数据只代表中规进口的2.5L 双擎和3.5L V6版本，由于还国内市场还存在埃尔法的各种欧版、台版等平行进口车型，所以这个数值只是略做参考。
9月埃尔法销量为2028台，其中2.5L双擎版的销量为1947台，老款的3.5L V6版本销量仅为81台。相比之下，豪华版的埃尔法，加价更高的雷克萨斯LM，9月销量为415台。这里只简单提一下就不加入表格里，大家了解一下就可以了。至于威尔法，很抱歉没查到
小编还特意查询了埃尔法在哪些地区卖的最火，其9月销量排名前五的分别为广东（373台）、浙江（254台）、北京（179台）、上海（132台）、江苏（121台），紧接着的就是山东、天津、四川、河南等省份，销量均在80台左右，埃尔法的销量也从侧面反映了中国各地的经济发展水平。
除了起售价高之外，埃尔法和表格里其他车型另一个不同就是，成交价也是高的离谱。小编通过各种渠道查询得知，在全国范围内，2.5L双擎版的两款车型（豪华、尊贵），均需要加价20万元以上，才能提车。这清楚地告诉了我们一个道理，如果还没跻身各自省份的前1%，还是单纯做个吃瓜群众看热闹吧。
自主MPV
在自主MPV市场，五菱宏光S同样是霸主级别的存在，能拉货能装人，物廉价美，绝对是个体户事业起步阶段的最佳拍档。“人民需要什么，我们就造什么”的五菱，绝对是最懂得广大中国消费者需求的车企（之一？）。
对了，最近五菱又上了一款新车——凯捷。根据乘联会数据，9月份这台车已经生产了1944台，但还未进入批发销售阶段。最开始广告渲染图流出的时候，不错的颜值让小编还以为这款车是一台SUV，没想到还是一台2+2+2的六座紧凑MPV。关于这台车，目前已经放出了预售价8.98-11.98万元，全系搭载1.5T发动机，最大功率108kW，最大扭矩250Nm，匹配6速手动和CVT无级变速箱。对于新车上市必火的五菱，有兴趣的值友可以关注一波，小编也会持续跟进这款车的动态。
以上就是本期的MPV榜单的全部内容，随后还会带来新能源车的销量榜单，敬请关注。
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