第1个回答 2022-05-25
一般来说，一款车型上市5年左右就该更新换代了。 长安CS35 作为长安乘用车首款紧凑型SUV，从2012年上市至今已经五年了，是时候换代了。但长安今年继续对长安 CS35 进行小改款，延长其生命周期。长安也有自己的想法。毕竟这些年来，虽然有很多新的竞争对手加入进来，但它的平均月销量仍然能超过1万辆。所以通过小改款，增加配置来提高性价比，大概是保证其销量稳定的最稳妥的办法。下面我们来看看2017款长安C S3 5的变化。
2017款长安CS35在外观上也做了一些小的调整。前脸方面，重新设计了雾灯和大灯的样式。过去，LED日间行车灯是单独放置在保险杠下方的，而2017款长安CS35则将它们集成到了大灯内。在许多车型中，将LED日间行车灯集成到大灯中已经成为一种惯例。毕竟这个设计真的比较好看。轮毂样式和尺寸没变，轮胎品牌从之前的英雄品牌换成了朝阳品牌。
相比前脸，尾部相对变化略多。靠近后牌照架的线条进行了重新设计，雾灯的样式和位置也有所变化。虽然尾灯的线条造型基本不变，但整个大灯的内部结构进行了重新设计。同时，后黑色保险杠的面积也增加了不少，可以进一步减少漆面被划伤的几率。
记得 CS75 和C S1 5在漫长的测试中，内饰的设计、做工、用料都给了我们很好的印象。而且这两款车的内饰设计风格基本定下了长安SUV的内饰，成了家族式设计。所以这次长安2017款CS35的内饰设计也换成了这种家族式的内饰设计。使用搪塑和软皮材料后，整体质感提升了一个档次。而且在座椅上，也采用了红黑或者白黑材质的配色，看起来相当有个性。反正整个车厢的质量上了一个台阶。
配置方面，2017款CS35主要增加了右侧盲点监测和智能泊车辅助系统。右盲点监测系统的渗透率相当高，但只在1.6L手动、1.6AT和1.5T两款入门级车型上没有配备，而智能泊车辅助系统只在1.6LAT的顶配车型上配备，由于1.5T车型在此次改款中仍然没有自动挡车型，所以只能没有这项配置。值得一提的是，CS35的自动泊车系统相当好用，可以实现横向和纵向泊车，成功率很高。
从上市的早期消息来看，2017款CS35将由原来的4AT升级为6AT变速箱。更何况我还以为这个6AT变速箱会出现在1.5T车型上。遗憾的是，这款改款车型中没有6AT变速箱。动力系统上，依然是1.6L发动机+5挡手动和4AT手动变速箱，1.5T发动机+5挡手动变速箱。而且1.5T还是原来的那个，没有更换C S7 5和新的直喷发动机。如果在增加配置和价格没有太大变化的基础上，将变速箱升级到6AT，那么2017款CS35的性价比确实提升了一个层次。
试驾过程中，分别对1.5T车型和1.6L 4AT车型进行了测试。底盘调校和动力特性都和以前一样。长安CS35的1.5T发动机，动力特性和老款涡轮差不多。它在2000转以下的动力表现一般，2000转以后才开始发力。尤其是它的5挡手动变速箱，为了省油设计，4挡和5挡的齿轮比设置的更小。所以在市区60km/h左右行走时，每次超车最好频繁换挡。否则，如果发动机转速降到2000转以下，快速超车就比较困难了。而且它的5速变速箱质感不如 悦翔V7 ，挡杆的行程也很长，有些卡滞感。好在它的分油配合很完美，低速走走停停也很顺畅，还是比较好开的类型。但总体来说，驾驶的完美程度不如新一代长安。
无论是庆哥还是粥哥，在CS35之前的试驾中，对其1.6L+4AT车型的动力匹配完美性评价很高。如果真的是纯都市的话，感觉这款1.6L+4AT的车型开起来更舒服。第一脚油门设置灵敏，变速箱反应积极，发动机很容易就能上转起来，提高动力输出。而且这台4AT的性能确实接近 丰田 的标定水平。再怎么调戏也没有挫败感，开起来很顺畅。所以如果你不经常跑高速，对动力的需求不是特别大的话，这款1.6L+4AT真的是CS35的首选。至于CS35其他方面的动力表现，可以参考之前的试驾文章。
CS35上市以来，基本上每年都是小改。如果说之前配置低是CS35的一个缺点，那么经过两三年的改装，配置和内饰的升级，这个弱点已经基本抹平了。更何况CS35的整体行驶品质，隔音，外观设计等。即使在新的竞争对手面前也不弱。或许这也是长安暂时不想更换CS35的重要原因。至于6AT变速箱，估计只能出现在新一代CS35上了。
@2019