机车在铁轨上摩擦出人们心中等待已久的声音，伴随而来的还有远处射来的耀眼光束。人们在黄色的安全线后，身体轻轻向前探出，眼睛和耳朵追寻着那声音和光束，直到慢慢贴近。广播声响起，列车门轻轻打开，先是涌出的人群，后是涌进的人群，直到最后一个人迈上车厢，列车门缓缓关上，向下一站驶去。
这在地铁站中再熟悉不过的一幕，不再与昆明无关。再过几天，昆明人将永远铭记住一件事情，那就是属于昆明的地铁开始建设了！而3年后，昆明轨道交通1号线和2号线就将实现贯通运营。那时，穿梭于地下，行驶于半空，上天入地的昆明人还会有因出行不便愁眉的吗？昆明这座城市拥有的会是更多的微笑。因为有了城轨，昆明的城市交通将因立体化的变形而显得更加便捷；昆明的商圈住宅将沿轨道铺设的路线成长开来。城轨所到之处不乏鼎鼎人气，城轨所辖范围自有一番崭新天地，城轨所影响的将是一座新昆明的前进脚步，以及生活在这春天般城市里的人们。
今天，我们需要做的只是，见证地铁时代的呼啸而来，搭上这列开往春天的地铁。昆明轨道交通建设规划经过了哪些调整？在昆明轨道交通首期工程即将开工之际，本报记者近日采访昆明市城市交通研究所有关负责人。据介绍，该所是昆明轨道交通规划成形的重要参与者和见证者。
1993年，首次提出轨道交通概念
对于昆明来说，最早涉及到“轨道交通”这个词要追溯到1993年。昆明市城市交通研究所有关负责人说，那时候，昆明和苏黎世开始就城市规划建设方面开展合作。在双方合作完成的《城市发展与公共交通总体规划》当中，首次出现了轨道交通的概念。而轨道交通这个新名词，对于昆明来说是个新鲜事物，对于中国的绝大多数城市来说也未曾相识。他说，昆明在城市发展的考虑中引进轨道交通的意识在中国是超高的。
一名技术人员说，虽然1993年的昆明，从城市发展规模、人口总量、经济发展水平等方面都不具备即刻建设城市轨道交通的条件，但能够提出轨道交通在城市发展中将承担公共交通的骨干作用，已经是一种远见了。
2004年，轨道交通建设提上日程
从最早的轨道交通概念的提出，到真正把轨道交通的总概念解放出来，其中历经了11年。该所负责人回忆，2004年，时任昆明市市长王文涛对轨道交通建设提上日程，并在当年部署昆明城市轨道交通系统规划研究工作。这对于从事昆明规划工作的人来说，感觉真是要“认认真真做这件事情了”。他谈到，当时的昆明机动车的发展水平、城市规模都具备了建设轨道交通的基本条件，而且城市交通拥堵状况日趋严重，城市轨道交通建设自然也就提到了昆明城市建设的议事日程上来了。此后，关于轨道交通的规划研究，无论是资金保障上还是审批文件履行上，都可以看出，昆明真的是上路了。
2006年，王文涛曾表示，昆明轨道交通总体规划已经过专家论证，待报国务院批准。昆明将建设5条轨道交通线。而这与今天看到国务院批准的昆明轨道交通线网规划的6条线路有所不同。该所负责人说，实际上，从最早的《轨道交通线网规划》到与《昆明城市总体规划大纲》的衔接，再到轨道交通用地的控制性详规确定，再到最后的《昆明轨道交通建设规划》，期间昆明的轨道交通线路网一直在进行着调整。最初对于轨道交通结构线网有多个方案，经过分别测试确定了放射状路网的总体结构，这也是现在版本的基本结构。之后，随着城市建设的发展，城市用地不断变化，对需占用较多土地进行场站建设的轨道交通产生影响，再加上要对接修编后的城市总体规划才确定了现在的线路网。
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该负责人说，随着国家对昆明新机场的审批，昆明城市总体规划也随之调整，加之2011年底昆明新机场即将投入正式使用的迫切实际，所以又确定将机场线作为6号线，并规划了直接连接昆明主城至新机场线路。
2008年，市长进京汇报规划工作
自2006年完成了《昆明市城市快速轨道交通线网规划》之后，从2008年开始，昆明更是加快了向轨道城市迈进的步伐。在2008年两会期间，在全国人代会期间，昆明市委副书记、市长张祖林带队，专程到国家发改委向分管投资工作相关领导汇报昆明城市轨道交通建设规划前期工作、资金筹集初步打算和需请国家帮助支持的有关事宜。而省委常委、昆明市委书记仇和更是就轨道交通工作多次作出批示。
经过昆明市领导的积极努力，国家开发银行云南省分行与昆明市政府签订《昆明市轨道交通项目合作协议》，国开行云南分行牵头组织120亿元银团贷款，这也使得昆明轨道交通首期工程的建设资金有了来源保障。几经努力之后，好消息终于传来。今年6月，国务院批准昆明轨道交通建设规划，国家发改委也根据国务院的批复，批准昆明轨道交通建设。