青岛跨海大桥项目是一项重大的基础设施建设项目，总投资高达90.82亿人民币，采用特许经营模式。项目分建设期3.5年和经营期25年，经营期满后将转交给青岛市政府。预计在运营期间，交通流量将持续增长，到2029年可达每日77795辆，投资回收期仅为15年，具有良好的经济效益和社会效益。
项目资本金方面，31亿元由山东省高速公路集团有限公司独家出资，占总投资的35%。第一期资本金10亿元已到位。项目融资主要依靠银行贷款，银行对项目充满信心，已有多家金融机构提供总额达260亿元的授信，确保了工程资金需求的充足。
大桥全长35.4公里，跨越胶州湾，连接青岛、黄岛和红岛，其中海上段长达26.75公里。接线工程如胶州连接线，计划于2011年与主线同步建成，缩短胶州与青岛市区的距离，推动区域经济发展。海湾大桥设计为世界第二跨海大桥，预计2010年底完工，2011年开通，设计有三个端口，其中包括胶州连接线的建设。
接线工程包括青岛市区接线，全长7.6公里，是双向八车道的城市快速路，旨在缓解交通压力。工程设计独特，采用双向八车道，使得青岛市区接线成为城市快速路中的首例。海湾大桥建设过程中，充分考虑了施工难度和环境保护，采用创新技术，如移动滑移模架和最大跨径的曲线滑移模架，确保了工程质量和安全。
尽管原计划2005年开工，但由于种种原因，实际建设从2007年开始，直至2011年才完成。大桥的建设对当地企业和市民的生活产生了显著影响，期盼已久的跨海大桥终于在市民的热切期待中逐步成形，缓解了物流和交通问题。
胶州湾位于中国山东省山东半岛南部，又称胶澳，有南胶河注入。胶州湾口窄内宽，东西宽15海里，南北长18海里（低潮位时），面积446平方千米，为伸入内陆的半封闭性海湾，天然深水航道水深10～15米左右，无泥沙淤积，冬季一般不结冰。青岛港位于湾口北部，是黄海沿岸水运枢纽，山东省及中原部分地区重要的海上通道之一。湾口西南方为黄岛油码头，是中国三大专用原油输出码头之一。