生活和工作环境中的人与机器的关系、人与程序的关系、人与环境的关系及人与人之间的关系。人为因素的目标可以确定为系统的有效性。把人分成不同地位的真正原因，就是金钱和地位，你的钱够多你就是上等人，高消费群体，如果你的官为够大你就是上层人，上层人跟上等人还有区别，就是说上层人，是有地位有权利还有钱的人。上等人就是无政治背景的有钱人。
人为因素分析系统(HFACS)由
美国海军航空、FAA在REASON模型基础上开发的航空人为因素分析与分类系统.讨论了HFACS对商业航空事故、
通用航空事故的人为差错分析,以及CFIT与non-CFIT人为差错的对比.分析显示,在商业航空和通用航空的事故中,不安全行为中的技能差错发生率最高,感知差错和违章在CFIT事故中发生的概率明显高于non-CFIT事故。